Заливает двигатель 406

[voyager75]

Парни, доброго дня, нужна помощь, машинка 31105, движок откапитален, компрессия в норме, форсунки не протекают, чек не горит, ДМРВ вроде в норме по компьютеру, но заводится с тапкой в пол и при перегазовке чадит черным дымом, свечи черные, по показаниям явных отклонений нет, где еще копать, голову сломал...

 

[Zingerman56]

Парни, доброго дня, нужна помощь, машинка 31105, движок откапитален, компрессия в норме, форсунки не протекают, чек не горит, ДМРВ вроде в норме по компьютеру, но заводится с тапкой в пол и при перегазовке чадит черным дымом, свечи черные, по показаниям явных отклонений нет, где еще копать, голову сломал...

Сейчас тебе напишут про ДТОЖ...

 

[Вольга]

Не напишут.
Многовато время впрыска. В 2 раза.

 

[voyager75]

Сейчас тебе напишут про ДТОЖ...

первое что махнул автоматом, даже упомянуть забыл
да и ДТОЖ чеком бы горел, грешил на умирающий ДМРВ, его чек и не увидит сразу а тут.....

Не напишут.
Многовато время впрыска. В 2 раза.

Я надеялся что все в норме, исходя из нарытых в инете типовых показателей на ХХ

Температура охлаждающей жидкости (TWAТ) — 85 — 95 градусов цельсия
Признак холостого хода (RXX) — есть
Частота вращения коленчатого вала (FREQX) — 850±50 об/мин
Напряжение (NUACC) — 13 — 14,5 вольт
Угол опережения зажигания — 8 градусов
Массовый расход воздуха (JAIR) — 13…17 кг/ч
Количество шагов РДВ (FSM) — 40… 110 шагов (или 16…43 %)
Длительность впрыска (INJ) — 3,7…4,9 мс
Положение дросселя — 0%
Рассогласование частоты вращения КВ — 0±2

 

[Монго]

А при капиталке голову делали? Я бы подумал на маслосъемные колпачки.

 

[Royal257]

Колпачки дадут масло и соответственно сизый дым. Черный дым дает богатая смесь.
Что с давлением топлива? Может регулятор давления не работает?

 

[1cepera]

Цикловое наполнение слишком большое. 170 мг вместо 10-12 мг. Да и никто не заметил что напряжение на кислородных датчиках не в диапазоне Микаса. Показывает 5 вольт вместо 0,2-0,7 в.

 

[vlr]

Цикловое наполнение слишком большое. 170 мг вместо 10-12 мг.

Вот это по делу.А вот это нет

никто не заметил что напряжение на кислородных датчиках не в диапазоне Микаса. Показывает 5 вольт вместо 0,2-0,7 в.

В диапазоне.Программа врёт немного.А так обычно показывает,когда ДК нет вовсе.Не надо туда смотреть,вообщем.

Добавлено через 5 минут 43 секунды

где еще копать,

Давление топлива проверить надо,конечно,но ЭБУ сам почему-то обогащает смесь.Там по топливу две "программные крутилки" - RCOD и RCOK.У вас на картинках значение одной "крутилки" есть - накручена приемлемо.А со втрой "крутилкой" что?Значение приведите.

 

[voyager75]

А при капиталке голову делали? Я бы подумал на маслосъемные колпачки.

голову то делали, но есть разница меж сизым и черным дымом, и дым при запуске и постоянно,

Колпачки дадут масло и соответственно сизый дым. Черный дым дает богатая смесь.
Что с давлением топлива? Может регулятор давления не работает?

он странно гудит (жужжит) даже просто при включении зажигания, раньше вроде молчал, не придавал значения, проверю завтра

Цикловое наполнение слишком большое. 170 мг вместо 10-12 мг. Да и никто не заметил что напряжение на кислородных датчиках не в диапазоне Микаса. Показывает 5 вольт вместо 0,2-0,7 в.

действительно, не то, как так может быть то, хотя прошерстив форум, на скринах у всех за 100 цикловое, 120 - 140 -170, нигде не видел 10-12

 

[kosta]

он странно гудит (жужжит)

кто жужжит? вы может рхх имеете в виду? да он жужжит, но вас спросили о регуляторе давления, он на конце топливной рампы /гудеть не может/.
если дым чёрный, то "богатит" у вас конкретно.
не в тему. к vlr прислушайтесь, это его работа.

 

[voyager75]

В диапазоне.Программа врёт немного.А так обычно показывает,когда ДК нет вовсе.Не надо туда смотреть,вообщем.

ДК нет вообще, оказывается, .... микас 7,2 , после автоваза только начинаю сьедать ГАЗ, так что , сорри если что не так :gaz_love:

Давление топлива проверить надо,конечно,но ЭБУ сам почему-то обогащает смесь.Там по топливу две "программные крутилки" - RCOD и RCOK.У вас на картинках значение одной "крутилки" есть - накручена приемлемо.А со втрой "крутилкой" что?Значение приведите.

завтра доберусь -пересмотрю, RCOD и RCOK не вижу на картинках
Коррекция СО - RCOD, коэффициент барокоррекции - RCOK ?

кто жужжит? вы может рхх имеете в виду? да он жужжит,

да, РХХ, жужжит, так и должно быть?

не в тему. к vlr прислушайтесь, это его работа.

ок

 

[Вольга]

да и ДТОЖ чеком бы горел

Он может показывать цену баварского пива в юанях, а ЭБУ на этих показаниях будет форсунки открывать.

да, РХХ, жужжит, так и должно быть?

Обязан. Там две катушки, на которые подаётся пульсирующее напряжение. Эти катушки заняты перетягиванием каната (заслонки). Вот и гудят друг на друга.

 

[vlr]

Коррекция СО - RCOD, коэффициент барокоррекции - RCOK ?

В разных программах по-разному называют.RCOD - коррекция на ХХ,а RCOK - на всех остальных режимах.

 

[AngelChik]

Сообщение от 1cepera
Цикловое наполнение слишком большое. 170 мг вместо 10-12 мг.
Вот это по делу.А вот это нет

VLR, ты чего??!? Какие 10-12 мг?!?! На том же 405е3 нормальное значение 150-160 мг/цикл. Тут же температура двигателя ещё не дошла до прогретого мотора, поэтому:

при расходе воздуха в 16кг/ч впрыск 5 с лишним миллисекунд - это абсолютно нормально. На лицо есть небольшое снижение эффективности сгорания, ибо РХХ довольно прилично открыт для 70 градусов.

Завис регулятор давления топлива, раз поливает при пуске?

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

Не напишут.
Многовато время впрыска. В 2 раза.

ТОже бред. Нормальное время впрыска 3,5-4 мс.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
И 170 мг/такт говорит о повышенном впрыске (но не в два раза!!) На 406м должно быть около 145-150, что-ли.

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

А со втрой "крутилкой" что?Значение приведите.

А вторая крутилка, RCOK не должна влиять на ХХ.

 

[vlr]

VLR, ты чего??!? Какие 10-12 мг?!?!

А где я написал,что это норма?Отметил всего лишь,что речь о топливоподаче в тему,а остальное - нет.Всё.

А вторая крутилка, RCOK не должна влиять на ХХ.

Тем не менее,влияет.

 

[voyager75]

Парни, прошу прощения что пропал, потерял отца, а потом дожди как на зло, ....
В общем промерил давление , сколхозил манометр, показывает чуть за 3, по компрессорному, шаблонному, это где то 2,8, вроде как то так.
По ЭБУ,- РСОК, РСОД был - 0,051 и 0,148, :shok:
Играл и в минуса и в плюса, в итоге оставил по нулям, но при перегазовке дымит жесть...
прилагаю скрины, первый ДО всего, а потом эксперименты
Руки опустились уже

 

[voyager75]

и еще на прогретую.
А, вспомнил, когда вернул РСОК и РСОД в ноль, при резком газе на ХХ появилась детонация, от этих показателей может такое быть?

 

[AngelChik]

когда вернул РСОК и РСОД в ноль, при резком газе на ХХ появилась детонация

Значит, когда ты установил коррекции по составу в ноль, то скорее всего сильно забеднил состав смеси.

Добавлено через 34 секунды
voyager75, а какого цвета дым при перегазовке? Чёрный, типа как у изношенного дизеля? Или скорее голубой?

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

В общем промерил давление , сколхозил манометр, показывает чуть за 3, по компрессорному, шаблонному, это где то 2,8, вроде как то так

а ты смотрел давление топлива при перегазовках?

Добавлено через 53 секунды

микас 7,2

Эммм.. Ты уверен? Давай по-подробнее ещё раз, ЧТО НАПИСАНО на блоке??? Микас 7.2 - это вообще 409 УАЗ...

 

[voyager75]

Значит, когда ты установил коррекции по составу в ноль, то скорее всего сильно забеднил состав смеси.

подозреваю, что да, но сегодня не успел поиграть, детонация была на холодном движке, после 80 уже не смог газнуть и чтобы цокнуло

voyager75, а какого цвета дым при перегазовке? Чёрный, типа как у изношенного дизеля? Или скорее голубой?

да вот сегодня присмотрелся, вроде бы более седоватый дымок, и свечи черные, но вроде не сухие, просто нет под рукой свечи с сухой копотью, не с чем сравнить. Блок только расточили на первый ремонт, еще и не ездил толком, все пересобирается, моется, (по салону ) , поршня автрамат, кольца - прима, может дымить изза притирки? Хотя с тазами такого небыло....

а ты смотрел давление топлива при перегазовках?

3,2-2,8, это по нормальному манометру выходит - 2,8-2,5

Эммм.. Ты уверен? Давай по-подробнее ещё раз, ЧТО НАПИСАНО на блоке??? Микас 7.2 - это вообще 409 УАЗ...

виноват, слушал "спецов" 7,1 , только что открыл крыху

 

[AngelChik]

3,2-2,8, это по нормальному манометру выходит - 2,8-2,5

Не понимаю, что означают тогда первые цифры, если вторые - по "нормальному" манометру... В любом случае вторые цифры немного не дотягивают до нормы, но не критично.

А сколько по времени мотор поработал после переборки? У меня с часик немного дымил на ХХ - выгорала всякая дрянь со стенок цилинидров, камеры сгорания, клапанов.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

да вот сегодня присмотрелся, вроде бы более седоватый дымок

Может видео сделаешь и выложишь, на словах так не понять что за цвет.

Как вариант, попадает тосол в цилиндр. При обработке блока, опрессовывали его рубашку?