Сварочник для машины и для дома

[александр76яр]

И так друзья сегодня купил в Бигаме сварог arc 205 (j96) за 8960р+9 купонов по 100р на последующие покупки.С начало склонялся к СВАРОГ ARC 205B (Z203S) за 11300р,но передумал из-за того что будем пользоваться не часто и его дополнительные функции могут снизить общую надежность. А так у моего отца на работе применяют сварочные инверторы для электролиза воды или что то на подобии и недавно выкинутый сварог проработал не прерывно 5 лет,только сняли крышку с корпуса для более лучшего охлаждения.

 

[Royal257]

Мне привозили с одной конторы на ремонт Сварог, там он работал в суровых условиях, так вот сделан добротно, платы залачены капитально, что затрудняет поиск неисправности

 

[sedvig]

Вот присмотрел 2 агрегата
BlueWeld Combi 4.135 - ссылка

и Telwin Telmig 150/1 Turbo - ссылка

Что лучше? Вроде как одинаковые. По надежности как они? Или может отечественные аналоги есть

 

[bear]

...

 

[Gott]

А кто что может сказать про эти аппараты?
Ставр САИ-250БТФ
и
Elitech ИС 250

Подбираю потихоньку инвертор для дома.

 

[Vityok]

Аппарат дал погонять товарищу.

Надо ему позвонить спросить как впечатления и заодно напомнить, что аппарат пора бы вернуть. :haha::haha::haha:


Кстати, товарищи, а вот такой нищебродский полуавтомат для кузовных работ редких или совсем фуфло (для новичка)?

http://www.konsulavto.ru/cat/svarka/388794-apparat-svarochnyjj-master-172-poluavtomat-gas-no-gas

 

[Vityok]

И еще вопрос

Тут в одном из номеров "За рулем" прочитал, что не надо отключать аккумулятор при сварке кузова - мол его огромная емкость будет гасить все скачки.

Так ли это?

 

[волга эксклюзив]

Пардонте, что вмешиваюсь, но машинки варить черным металлом-неблагодарное дело, если только на продажу. Как не защищай, как не мовиль-мастичь все-равно сгниёт. 5 лет назад переварил весь аппарат с цинкованием-грунтом-и т.д. Через 3 г. началось-двери и дальше понеслась! Плюнул на черный металл и перешел на нержавейку-святой материал, не гниет, не надо ни красить, ни защищать. Стыковые швы заделал только герметиком и все. И это навсегда. Да, дорого, но собственный труд, время, которое тратить на будущую ржавчину и кузовные детали, которые на заводе скомпонованы так, что хоть в ванну полностью окунай кузов- все-равно защита не затечет туда. Было бы дело раньше-заказывал бы любыми путями на заводе кузовщину из нержи.

 

[Вольга]

Так ли это?

Можно проверить. На чужой машине. :haha:
Но лучше отключить. Высокая частота для электроники нежелательна.

 

[koleso]

Тут в одном из номеров "За рулем" прочитал, что не надо отключать аккумулятор при сварке кузова - мол его огромная емкость будет гасить все скачки.Так ли это?[/QUOTE]

Не надо отключать аккумулятор при сварке кузова. Да и варишь же кузов, и не касаешься проводки. При подключенной АКБ все электрический цепи автомобиля соединены воедино, свободных проводов, подходящих к блокам питания, ну например, к магнитофону, не имеется - они подсоединены к АКБ. Предположим, что отключили АКБ. т.е. "+" и "-" ничем ёмким не соединены, а проводка и электроника так и подключены и к "+" и к "-". "Масса" сварочного аппарата подключена к "массе" автомобиля!
Случайное попадание напряжения с держателя электрода сварочного аппарата, или набор статического напряжения на плюсовую цепь электропроводки вызовет выход того или иного оборудования. Решайте сами.

 

[SvS]

Кстати, товарищи, а вот такой нищебродский полуавтомат для кузовных работ редких или совсем фуфло (для новичка)?

http://www.konsulavto.ru/cat/svarka/...mat-gas-no-gas

Там написано такое "Рабочий ток - 15%-170А - 60%-80А ". Написано неправильно, но что имелость в виду (ПВ) - понятно: при сварочном токе 80А вы будете курить в ожидании остывания аппарата 40% времени, при токе 170А - 85%. Это очень мало (т.е всё будет получаться очень долго) и ужасно будет раздражать при работе.
У меня полуавтомат ни разу не останавливался от перегрева, даже когда 8мм сталь сплошным швом варили, обычно я быстрее курить хочу, чем он Брал летом за 15 тыр, если интересно - могу поискать название...

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
А массу я всегда выключаю. Просто "от греха подальше", а выключить недолго. Хотя кореш у меня регулярно машины варит (разные) и не выключает никогда. Пока без последствий вроде. Он объяснет это тем, что всегда цепляет землю сварочника максимально близко к месту сварки.

 

[Vityok]

Там написано такое "Рабочий ток - 15%-170А - 60%-80А ". Написано неправильно, но что имелость в виду (ПВ) - понятно: при сварочном токе 80А вы будете курить в ожидании остывания аппарата 40% времени, при токе 170А - 85%. Это очень мало (т.е всё будет получаться очень долго) и ужасно будет раздражать при работе.

А какие должны быть характеристики, чтобы деятельность с инверторным полуавтоматом была нормальной?

 

[ВОЛГофф]

Плюнул на черный металл и перешел на нержавейку-святой материал, не гниет

очень интересно-а варить как? аргон не у всех в гараже имеется....
а варить без аргона-баловство....

 

[Vityok]

аргон не у всех в гараже имеется....

К этому тоже будем стремиться, как и к таким вещам как плазморез :haha::haha::haha:

 

[SvS]

А какие должны быть характеристики, чтобы деятельность с инверторным полуавтоматом была нормальной?

Тут надо ориентироваться на типичный сварочный ток при работе и смотреть ПВ агрегата на этом токе. Сколько надо - навскидку не скажу, с оказией посмотрю сколько у моего полуавтомата. Но, думаю, не меньше 50% при 100-120А.
Да и "нормальная" - понятие тоже очень растяжимое. Кто-то варит много и ему скорость важна (ибо время - деньги), а кто-то - несколько точек от случая к случаю, им смысла переплачивать за выскоий ПВ нет, проще перекурить лишний раз.

И на счёт максимального сварочного тока тоже скажу... В принципе - для кузовни 90-110А должно быть достаточно во всех случаях, толще 2 мм в машине вроде нет ничего, что приходилось бы варить... Но по факту - часто приходится добавлять тока из-за коррозии, плохой зачистки и т. п. У моего максимум - 220А, а регулятор бывает в положении 5-6 (из 9), ибо меньшим током он только "срёт". Хотя чистое новое железо 0.8-1мм хорошо варится и в положении 3-4.

 

[Vityok]

50% при 100-120А

50% - это имеется в виду 50% от максимальной нагрузки?

 

[SvS]

Нет, параметр ПВ в описании означает "процент времени". Т.е, например, если ПВ 40% - то после 4 мин сварки (при указанном токе) ему надо 6 мин отдохнуть/остыть.

Чем меньше ПВ - тем более "любительский" агрегат. На промышленных сварочниках он до 80-90% доходит.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
У меня есть старый сварочник, тот тоже до 200А может. Но курить надо реально после каждого электрода (срабатывает тепловая защита). Очень раздражает.

 

[волга эксклюзив]

очень интересно-а варить как? аргон не у всех в гараже имеется....
а варить без аргона-баловство....

У меня аргона то-же пока нет. Натыркался 1,6 электродами варить 0,6-0,8 , а толще вообще семечки. Аппарат EWG Pico-162 немец, именно его взял потому, что варит от сети 170 В, через любой удлинитель, любое время. Для кузовщины-аргон не обязателен.
Если надобно увеличить ПВ на сварочнике (любом)- прибабахивайте вентиляторы, а если уже есть, ставьте 2,3 или большей производительности и забудете про перекуры.

 

[Электрод]

Выбираю сварочный.

Собственно проблема проста - надо выбрать аппарат для ручной дуговой сварки. Интересуют конкретные модели опробованные на себе. С достоинствами и недостатками.
Условий немного:
1. Для себя. Работа периодическая - гаражная.
2. Резка до 5-6мм.
3. Сварка до 4-5мм.
4. Габариты и вес особой роли не играют.
5. Бюджет как всегда ограничен, но за достойный аппарат готов заплатить.

Хочу что то типа такого - http://www.220-volt.ru/catalog-147037/

 

[Vel]

Re: Выбираю сварочный.

Имею в хозяйстве Ресанту 220.
Варит, режет без проблем. К напряжению питания не чувствителен. (Правда это ТА еще ресанта где деталек побольше и сборка покачественней)
За фубаг скажу что он уже не тот (сосед плевался)
А вообще сейчас все из одной коробки ИМХО.