Проблема Часто включается вентилятор, нестабильный уровень в расширительном бачке.

[kryuchkovsasha]

доброе время суток.такая проблема недавно заметил что у меня стал очень часто включаться вентилятор охлаждения проверил тосол его оказалось мало в бочке долит около литра но не помогло через некоторое время как то стою машина работает решил посмотреть уровень тосола в бочке открыл крышку бочка ну и смотрю что уровень стал подниматься посмотрел температуру на панели она в норме 95 пошёл посмотрел а у меня тосол уже льется через край приехал домой опять открыл бочек стал газовать а в бочке пузырики и уровень тасола постоянно прыгает.щас на улице 7 градусов а у меня все вентелятор включается смотрел уровень масла все норм как и после замены держится максимум из выхлопной трубы не дымит пробек 77000.в чем может быть проблема?

 

[Royal257]

Re: что с двигателем

Проблема в конструкции системы охлаждения на версиях с этим мотором.
Потому и переделывал систему на своей.

 

[kryuchkovsasha]

Re: что с двигателем

Проблема в конструкции системы охлаждения на версиях с этим мотором.
Потому и переделывал систему на своей.

а тосол куда тогда уходит ?может помпа уже накрылась?

 

[Royal257]

Re: что с двигателем

Если воздух в верхнем патрубке, то в бачке Тосол, соответственно и наоборот. Сравните высоту по горизонту верхнего патрубка и расширительного бачка,

 

[MetalliC]

Re: что с двигателем

А как, кстати, продиагностировать помпу?

 

[serega5]

Re: что с двигателем

Да вы что,при работающем двигателе открыв пробку бачка рискуешь не пузырьки увидеть,а ОЖ в в лицо словить.
К тому ж крайслер греется до включения Карлсона на холостых и первой.Дальше -реже.Так что у тебя нормуль.Если воздух или низкий уровень,то температуру показывает,а вент не включается.

 

[DVD]

Re: что с двигателем

тоже имеется небольшая непонятность с двс. раньше температура при езде держалась 80, так было до +25. с использванием кондея она конечно была поболее. в один прекрасный момент под машиной начались лужи ож и температура стала держаться поболее, где-то 90. грешил на негерметичность системы и спад давления. но вот течь устранил, ож долил, пробку воздушную выгнал, а температура спадать не хочет. ни при 60км/ч, ни при 140. а как остановишься, сразу вент включается через пару сек р стрелка постоянно до 100 доходит. бачок ож открывал на горячую, брызг нет, не кипит.

 

[serega5]

Re: что с двигателем

У меня всегда подобно.Стрелка около ста,но мультик показывает включение вентилятора при 96,выключение 94.На холостых и первой часто-часто включается.Правда,начиная с третьей передачи не включается никогда и держится около 90°.

 

[DVD]

Re: что с двигателем

не так-то быть не должно, если все до этого было норм.

 

[Zenya]

Re: что с двигателем

Я пробку никогда плотно не закрываю И ничего не выбивает Это скорее всего не герметичность системы в районе патрубков Прокладка вряд ли Что бы ее убить нужно постараться Просто создается воздушная пробка вот и результат

 

[Royal257]

Re: что с двигателем

Zenya, у тебя Газель, там расширительный выше расположен и нет такой проблемы, когда жидкость с воздухом местами меняются.

 

[DVD]

Re: что с двигателем

Это скорее всего не герметичность системы в районе патрубков Прокладка вряд ли Что бы ее убить нужно постараться

тоже грешу на негерметичность, но найти её не получается, ибо везде сухо и подтёков нет. последняя течь была из под любимого тройника под термостатом.

 

[Zenya]

Re: что с двигателем

Zenya, у тебя Газель, там расширительный выше расположен и нет такой проблемы, когда жидкость с воздухом местами меняются.

Да но у меня радиатор низко стоит Болезнь всех газелей кроме некста

 

[игорь в б]

Re: что с двигателем

Я пробку никогда плотно не закрываю И ничего не выбивает Это скорее всего не герметичность системы в районе патрубков Прокладка вряд ли Что бы ее убить нужно постараться Просто создается воздушная пробка вот и результат

надо купить пробку лузар разобрать, наполовину укоротить пружину и будет тебе счастье.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
и еще это помогает зимой от протечек тосола т.к давление в системе уменьшиться.скептики считают что температура двс увеличиться и карлсон будет включаться чаще но у меня подобный явлений не появилось.

 

[Zenya]

Re: что с двигателем

А мне и так хорошо

 

[Андреич]

доброе время суток.такая проблема недавно заметил что у меня стал очень часто включаться вентилятор охлаждения проверил тосол его оказалось мало в бочке долит около литра но не помогло через некоторое время как то стою машина работает решил посмотреть уровень тосола в бочке открыл крышку бочка ну и смотрю что уровень стал подниматься посмотрел температуру на панели она в норме 95 пошёл посмотрел а у меня тосол уже льется через край приехал домой опять открыл бочек стал газовать а в бочке пузырики и уровень тасола постоянно прыгает.щас на улице 7 градусов а у меня все вентелятор включается смотрел уровень масла все норм как и после замены держится максимум из выхлопной трубы не дымит пробек 77000.в чем может быть проблема?

Тоже хотел переделать систему охлаждения по руководству Royal257, т.к. проблема завоздушивания измучала и меня и вентилятор охлаждения. Немного подумав решил попробовать такую схему - сверху на расширительном бачке два штуцера (один заглушен, второй соединён с радиатором). Кусочком шланга соединил их между собой, то есть заглушил. Заполнил систему антифризом (пока из штуцера радиатора не пошёл тосол), и заткнул этот штуцер на радиаторе заглушкой со штуцера расширительного бачка. И свершилось чудо! Вентилятор стал включаться только в пробках и при медленной езде на 1-2ой передачах. Температуру скидывает быстро, температурный режим заметно стабилизировался. Испытываю неделю, пока всё отлично.

 

[Роман1980]

Тоже хотел переделать систему охлаждения по руководству Royal257, т.к. проблема завоздушивания измучала и меня и вентилятор охлаждения. Немного подумав решил попробовать такую схему - сверху на расширительном бачке два штуцера (один заглушен, второй соединён с радиатором). Кусочком шланга соединил их между собой, то есть заглушил. Заполнил систему антифризом (пока из штуцера радиатора не пошёл тосол), и заткнул этот штуцер на радиаторе заглушкой со штуцера расширительного бачка. И свершилось чудо! Вентилятор стал включаться только в пробках и при медленной езде на 1-2ой передачах. Температуру скидывает быстро, температурный режим заметно стабилизировался. Испытываю неделю, пока всё отлично.

Привет. Отпишись как дальше будет, пожалуйста. На своей тоже попробую.

 

[Metotrexat]

Вчера была проблема подобная ТС. Пропеллер включился, выключаться не хотел, температура плавала от 80 до 100, в итоге аккуратно снял газоотвод с радиатора, оттуда прилично воздуха вышло, долил баклаху тосола и стало нормально. Газоотвод этот. Сифон это в общем, гидрозапор - в случае, если в шланг жидкость попадает. В итоге имеем что имеем - рваные пробки, перегрев и как результат стук поршней (ну это мое мнение - не знаю какая может быть еще причина залегания колец, при условии вменяемого масла и своевременной его замены ).

 

[Zenya]

Вчера была проблема подобная ТС. Пропеллер включился, выключаться не хотел, температура плавала от 80 до 100, в итоге аккуратно снял газоотвод с радиатора, оттуда прилично воздуха вышло, долил баклаху тосола и стало нормально. Газоотвод этот. Сифон это в общем, гидрозапор - в случае, если в шланг жидкость попадает. В итоге имеем что имеем - рваные пробки, перегрев и как результат стук поршней (ну это мое мнение - не знаю какая может быть еще причина залегания колец, при условии вменяемого масла и своевременной его замены ).

Это где то завоздушивает систему Тоже была проблема с завоздушиванием Сосало через уплотнительное кольцо патрубка помпы После замены все в норме

 

[Metotrexat]

Zenya, ГРМ менял, откидывал газоотвод, ДВС был теплым еще, вот и всосало.