Масло в коробку и ЗМ

[Классик]

Смотрел поиск!!

Но так и не понял следущее:
В коробку и ЗМ льют одинаковое масло?
Какое масло залито там родное? Какое нужно лить? (имею в виду не марку, а классификацию, минералка-синтетика и т.п)

Что такое ТМ-5 или ТМ-4? Просто видел в магазине канистры с таким названием, сказали что трансмиссионное масло.
Что такое ТАД-17? Когда читал поиск, много раз встречал это название, но в магазинах ни разу не видел.

 

[AVS]

на бочке написано GL-4\GL-5.чо для волги сойдет?

полусинтетика 75w90 само то, для моста только GL-5, а в коробку можно GL-4 или GL-5.

Классификация API трансмиссионных масел по области применения.Группа Область применения:
-GL-1 Цилиндрические, червячные, спирально-конические зубчатые передачи в условиях низких скоростей и нагрузок. Минеральные масла без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов
-GL-2 Червячные передачи, работающие условиях GL-1, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содержать антифрикционный компонент
-GL-3 Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2.
-GL-4 Автомобильные трансмиссии с гипоидной передачей, работающие в условиях больших скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок
-GL-5 Автомобильные гипоидные передачи, работающие в условиях больших скоростей и малых крутящих моментов, при действии ударных нагрузок на зубья шестерен и высоких скоростях скольжения. Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки.
-GL-6 Автомобильные гипоидные передачи с повышенным вертикальным смещением осей шестерен, то есть работающие при повышенных скоростях, ударных нагрузках и высоких крутящих моментах. Имеют большее количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5

 

[Volgawagen]

Пишут что на морозе масло не будет поступать с шестерням редуктора, густое оно. Что скажешь?

это синтетика. оно остаётся жиже,чем полусинтетика и не говоря уж о минералке, тогда как в вашем регионе люди ездят на минералке и полусинтетике? вопросом не задавалиь.
То,что говорят, -это просто люди любят поговорить.
Для кпп при очень сильных продолжительных морозах рекомендуется 75х90.

 

[Burik]

лично моё мнение данная полусинка лм75з90 маловато для заднего моста

возможно уже и соглашусь... возможно.
Суть в чем, особенно после ночной смены(смена, шумное производство, бируши, после в тишине начинаешь слышать как то четче чтоли) появляется какой то ненавязчивый вой. Подозрение на мост. Но катался и с открытыми окнами, и с дверцей. Вой настолько тих, что в обычный день, его не услышишь.
Возможно и правда масло жидковато для моста, а может просто звук, на который раньше не обращал внимание.
Будем наблюдать дальше, по поводу проявления воя. По крайней мере в зиму эту получинька показала себя только с лучшей стороны, что в кпп, что в мосту.

 

[Volgawagen]

Будем наблюдать дальше, по поводу проявления воя.

Вой бывает и от шин.
Вой может быть и от растройства регулировки редуктора зм, не оптимальное пятно, зазор увеличен.

 

[Azon112]

Mischa в мост ТОЛЬКО GL-5, а синтетику, минералку или полусинтетику зависит от Вашего бюджета. Я себе залил в мост масло по 660 рублей за литр. На 60 тыс км жаба не душит. Минералку не рекомендую.

 

[motomaniak]

Тоже озаботился вопросом трансмиссионки.

Задача - максимально продлить ресурс трансмиссии, при каждодневной эксплуатации машины (200-400 км в день), в т.ч. зимой.

На сайте Motul (да и на сайтах других производителей тоже) указывается, что 75W-140 является маслом для особо нагруженных и ответственных типов передач, спортивных, с ограниченным скольжением, и т.п. Случай явно не наш, перегрузок "Волговская" трансмиссия обычно не испытывает, конструктивно тоже достаточно проста. Я не против заплатить много денег за масло, только зачем, если не почувствуешь прихода?

Для меня 75W, я считаю, критично, ибо чем меньше низкотемпературная вязкость, тем лучше оно будет крутиться в мороз, всё логично.

Следующая ступень - это как раз 75W-90. Хочу его и залить. Остановится на синтетике либо от Addinol, либо от Liqui Moly (п/с и, упаси б-г, минералку, не хочу), в зависимости от того, что удастся достать. Скажите - выбор правильный? Я смотрю, многие его здесь и льют, но много сторонников и у 75W-140.

Сейчас залито какое-то хорошее масло (точно не ТАД), но я не знаю, сколько оно уже прошло. На нём, однако, иногда "подпевает" 5-я передача в диапазоне от 85 до 100 км/ч. Мост не воет - до 120 км/ч, по крайней мере, а дальше его глушат другие шумы

Я вообще по маслам не очень хорошо разбираюсь. Вот большая высокотемпературная вязкость - это хорошо или плохо? Понятно, что у такого масла лучше термостабильность. И что оно, вопреки распространённому мнению, не будет "замазкой". Но, по идее, чем вязкость будет меньше, тем лучше будет и смазывающая способность - ведь металл при нагреве расширяется, а более жидкое масло за счёт меньших сил поверхностного нятяжения должно лучше "заполнять" зазоры.

 

[443]

С синтетикой 75w140 коробку стало почти не слышно!

 

[Alexq55]

С синтетикой 75w140 коробку стало почти не слышно!

С этим трудно не согласиться. 81 страница об этом уже написана.

 

[archangel]

сегодня залил в коробку и задний мост ликви молли синтетику. Ездит кто нибудь на нём? масло мне показалось жидковатым!щас сомнения мучают) подскажите кто в курсе.

Я заливал в коробку синтетику Liqui Moly 75W90 при капиталке оной. Полгода полет нормальный.

 

[443]

С этим трудно не согласиться. 81 страница об этом уже написана.

Ну... пока не испробовал сам не убедился.
Про мост интересно.

 

[Volgawagen]

С синтетикой 75w140 коробку стало почти не слышно!

сколько времени уже?

 

[443]

Volgawagen, Три дня.

 

[443]

Если подойти по научному, единица измерения вязкости масел это сантистоксы (сколько масло тянется в см.) то отсюда надо делать выводы о вязкости масла на холодную и на горячею. Так?

 

[участник]

С синтетикой 75w140 коробку стало почти не слышно!

Тоже что-ли залить, как раз подходит срок замены.

 

[Volgawagen]

Тоже что-ли залить, как раз подходит срок замены.

чтоб не сомневаться, а если вдруг там чегото с пердачами переключениями... Сперва купи только на объём кпп. Залей только в кпп, а зм в запасе подождёт, если в течении месяца не понавится в кпп, слей и залей в задний мост, а в кпп уже имея грамоту эксперимента, подбери 75з90.
Если понравится 75з140, то и в зам тоже самое.

 

[eam]

Пришло и мне время менять масло в коробке и мосту С учётом того, что пробег машины 53 т.км, есть ощущение, что оно вообще ни разу не менялось с момента выпуска машины ещё при СССР и там плещется ТАД-17. Что лучше залить? С учётом возраста машины, хотелось бы, чтобы ниоткуда не текло и одновременно продлить ресурс агрегатов. Пока склоняюсь к полусинтетике 75W-90 и туда и туда. Насчёт производителя, учитывая количество подделок импортных брендов - видимо какое-то наше.

 

[Azon112]

eam товарищ, не поленитесь почитать несколько страниц этой темы назад, все уже рассказано и посоветовано, как класс масла, вязкости и фирмы. Скорее нарветесь на каку, если брать наше масло. Выбирайте импорт в нормальных точках продаж, и ездите счастливо.

 

[motomaniak]

Интересно, а в рулевой редуктор 75w140 можно? А то на заправку трансмиссии надо три литровки, на рулевое как раз остаётся.

Наше масло лично я не возьму ни под каким соусом. Мне достаточно было опыта эксплуатации мотоцикла на ТНК и Mannol'е два года назад. Сравнение оказалось не в пользу нашего.

 

[участник]

перва купи только на объём кпп. Залей только в кпп, а зм в запасе подождёт,

В мосту у меня новое масло 76W90 Кастрол, вполне устраивает, мост не слышно на любых скоростях.

 

[GRU812]

Не заливайте, уважаемые форумчане, 75-140 в коробки, не годится оно для синхронизированных коробок, так как густовато: у этих масел кинематическая вязкость примерно 24 ед., а нам требуется масло с примерно 17ед.

Такие "зряшные" покупки выгодны только торгашам.

Это масло целесообразно использовать только в старых изношенных мостах.