Большая проблема Греется генератор, перезаряд мозги микас

[Graffnio]

Здравствуйте! Поменял мозги motorola на микас, генератор подключили через реле зарядки. После непродолжительной работы попёр перезаряд, до+16 в. Меняли релюшки, ставили родные газовские и от ВАЗА. всё равно перезаряд и очень сильный нагрев(

 

[Zenya]

А нахрена нужно было мозги менять ???

 

[miholyr]

Подтяни гайки в подкапотном блоке предохранителей (особенно там откуда приходит от всей этой хрени: реле, генератор), замени блок регулировки (Вазовскую "шеколадку")

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Кто менял? Проверь схему подключения.

 

[Harris]

не нашел нужной темы.. так что пишу сюда, в противоположную по смыслу, уж не обессудьте.
газ 31105- крайслер, 2006 г.в. моторолла.

у меня проблема была - пропадала зарядка... то есть, то нету.. последние полгода, она стала пропадать после ночи... вечером есть, утром нет - проедешь километров 15-20 на аккумуляторе - появляется... а вот позавчера, зарядка пропала совсем...

С горя нашел генератор б/у - заменил - а зарядки нет... поехал в сервис.. = 12 ТМП, а там сказали, что "мозги сгорели".. и набросав на бумаге схемку -смастерили выносной регулятор.. всё поставили - напряжение держится 13,8..
провод шедший прежде от генератора к мотороле просто обрезали..

НО!!! Сразу после этого появилась проблема - при резком сбросе газа двигатель начинает глохнуть... т.е. сбрасывается ниже 400 оборотов...

второе - увидев шильдик ALLgaz.ru на багажнике - мастер-электрик спросил, правда ли я из Клуба и услышав утвердительный ответ - убрал бумажку в карман, со словами, что не даст её в Клуб... что пусть по проводам схему восстанавливают...
хорошо, что я успел её до того сфотографировать незаметно...
вот что это это было? и как с этим бороться? ( в первую очередь имею в виду падение оборотов..)

На фото - регулятор - от которого фары мигают, но напряжение держится... после его сняли и поставили другой, с выбитой цифрой 2 в конце - он работает нормально.

 

[Байкал.ру]

может я что то не понимаю причем генератор и мозги мне кажется связи нет во всяком случае на 406 мне кажется надо было искать обрыв провода с генератора тонкого или где то окислился

 

[Harris]

байкал ру, связь прямая! на Крайслере на моторолле - регулятор напряжения встроен в мозги - именно они регулируют напругу.. на Микасе и 406 - выносной регулятор - там проблем таких нет.

 

[Байкал.ру]

большое спасибо не знал таких вещей это получается накрылся регулятор меняй мозги прикольная схемма

 

[var_slayer]

при резком сбросе газа двигатель начинает глохнуть

аналогично, пробовал ставить выносной рр, та же проблема. как решить не нашел.

убрал бумажку в карман, со словами, что не даст её в Клуб

бгаааааааа, эту схему даже дети знают, секретные сведения:haha:

 

[kirillgaz]

Я слышал, что моторолла, при низкой напруге(а в нашем случае напруги получается вообще нет, т.к. провод обрезан), пытается поднять напряжение увеличением оборотов. Я вот думаю, может быть по этой причине она просто заливает свечи, т.е. пытается поднять обороты, а дроссель закрыт, воздуха не хватает и машын глохнет.
Как метод борьбы, предлагаю попробовать чутка подкрутить регулировочный винт холостых оборотов на дроссельной заслонке. Как побочный эффект, поднимутся обороты холостого хода, зато глохнуть не будет.

 

[var_slayer]

а в нашем случае напруги получается вообще нет

напряжение в сети мозги все равно видят

т.е. пытается поднять обороты, а дроссель закрыт

для этого рхх есть

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

чутка подкрутить регулировочный винт холостых оборотов на дроссельной заслонке

можно попробовать

 

[AlekseyM]

господа!
"всё украдено до нас"
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=56165&highlight=%F5%EE%F0%EE%F8%E8%E9
даже про то как обмануть мозги моторолы после установки выносного РР.
и схема там есть.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Harris, мне более интересен момент, они фишку в генератор штатную оставили? и как я понял стабилитрон в мозгах менять отказались сразу?

 

[Harris]

фишку в генератор штатную оставили?

да они вообще ничего не трогали.. просто Обрезали провод от генератора к мозгам. На провод, что торчит из генератора повесили выносной регулятор (правда через реле запитанное от замка зажигания), а провод к мозгам так и остался болтаться..

Сейчас почитал тут тему, как я понял, надо на провод, что идет к мозгам - вещать резисток 100 ОМ - 5 Вт...
завтра попробую найти его, купить поставить... не знаю что получится..


Прошло 2 часа.. )))
Только что залез под капот - подключил выносной магазин сопротивлений - как раз 100 ом - как и советуют в той теме - провода начали сильно греться... я даже не поехал никуда, что б испытать нововведение.. что то тут не то... завтра постараюсь купить маленький резистер и подключить

 

[Байкал.ру]

аналогично, пробовал ставить выносной рр, та же проблема. как решить не нашел.

бгаааааааа, эту схему даже дети знают, секретные сведения:haha:

Просто никогда не лазил в крайслер 406 да а крайслер копал только по сигналке и в схему не вникал да и не надо было

 

[Harris]

ещё интересное явление было сегодня замечено... машина стояла всю ночь - завелся - поехал... все идеально.. через примерно через 40 км пути машина начала сбрасывать обороты на ноль.. почти глохнуть, при резком сбросе газа.. несколько раз заглохла..
приехал к месту назначения - постоял - поехал - проблема осталась чуть позже - двигатель прогрелся, включился вентилятор и одновременно с включением вентилятора проблема прошла.. еще около 20 км проехал как в сказке. как будто ничего и не было..

Друзья, что думаете? куда копать?

 

[Royal257]

Сдается мне что проблема была не в умершем в ЭБУ регуляторе, а в плохих контактах, отсюда и продолжение истории.

 

[DEN4Iк]

НЕ подходят российские регуляторы на гену денсо! проверял уже
ставь либо импортный по каталожному номеру либо специальный российский для этой гены

 

[Harris]

AlekseyM, ещё раз спасибо за ссылку, где сказано как обмануть мотороллу.

купил за 8 рублей резистер 100 ОМ 5 вт, - подсоединил (пока на скрутке) и все проблемы исчезли... уже два дня катаюсь и всё в порядке.. Большое Спасибо!

 

[ASergeyI]

ещё интересное явление было сегодня замечено... машина стояла всю ночь - завелся - поехал... все идеально.. через примерно через 40 км пути машина начала сбрасывать обороты на ноль.. почти глохнуть, при резком сбросе газа.. несколько раз заглохла..
приехал к месту назначения - постоял - поехал - проблема осталась чуть позже - двигатель прогрелся, включился вентилятор и одновременно с включением вентилятора проблема прошла.. еще около 20 км проехал как в сказке. как будто ничего и не было..

Друзья, что думаете? куда копать?

Не единожды встречал сообщения, что после чистки дросселя, движок должен поработать на холостых до срабатывания вентилятора, якобы происходит адаптация РХХ.

 

[Kostet]

Не знаю в какой теме спрашивать - поэтому спрошу тут.
Кто знает диаметр болта верхнего крепления генератора.
В камасутре написано - затянуть болт моментом 21Н*м - получается что диаметр болта либо 8мм либо 10мм? (все-таки в алюминий закручивается).
Так какой диаметр 8 или 10? Только точно и наверняка.

 

[mm223]

Так какой диаметр 8 или 10?

10