Нужен совет по 402-1

[v2410]

Спасибо!
Не могу понять причину сбоя работы двигателя 402-1 на ГАЗ 2410.
Проявляется после похолодания утром.
1. Завели - греемся и... проктически прогретый двигатель сбавляет обороты и глохнет. Если заводить сразу бестолку обороты не держит, если через 3-5 минут. запросто как работает как часы на протяжении всего дня. Произведена замена прокладок под клапанной и боковой крышками, комутатора, бабины, бронипровадов, свечей.

 

[Jean HQ]

На 151 карбе дефект довольнотаки стандартный, можно попробовать отрегулировать полуавтомат подсоса. Я лично у себя забил.

 

[Женатик]

Почти прогретый - еще не прогретый. Температура тосола (и цилиндров, разумеется) обгоняет нагрев всего остального (масла, что видно по давлению, впускного коллектора, карба). Я сразу, как только дрыгатель начинает устойчиво работать на прикрытом подсосе (прим. 1100-1200об.), втыкаю 1-ю и начинаю движение без нагрузки и оборотов. Так быстрее прогреется двигатель, коробка, мост и колеса.

 

[AlGaz81]

Я греюсь до 50С и на 1000об. - попер - типа как Женатик написал, только на педаль газа она рывками реагирует, но немного проедешь и вот оно движение!!!

 

[ДЕД ваня]

Спасибо!
Не могу понять причину сбоя работы двигателя 402-1 на ГАЗ 2410.
Проявляется после похолодания утром.
1. Завели - греемся и... проктически прогретый двигатель сбавляет обороты и глохнет. Если заводить сразу бестолку обороты не держит, если через 3-5 минут. запросто как работает как часы на протяжении всего дня. Произведена замена прокладок под клапанной и боковой крышками, комутатора, бабины, бронипровадов, свечей.

Если у тебя нестоит на воздухозаборнике гофра или стоит но неподсоедина к выпускному коллектору то быстрей всего мёрзнит карб.

 

[AlGaz81]

Если у тебя нестоит на воздухозаборнике гофра или стоит но неподсоедина к выпускному коллектору то быстрей всего мёрзнит карб.

Ох, напомнил, я летом свою выкинул - отжила свое, а новую и не купил!!!

 

[v2410]

Спасибо... Но причина из практики не в этом. Потому как если и двигаться на подсосе то на перекрестках даже при нормальной температуре движок всеравно глохнет, иногда после длительного движения на высоких скоростях на трассах. И выход обычно один пять минут постоять и о чудо все как всегда в порядке. У меня есть подозрение... прокладка головки блока но в теории быть такого не должно...

 

[Николаев Андрей]

Проверь ещё блок холостого хода на карбе. Если там диафрагма рваная, он тоже замерзать может.

 

[Женатик]

Не прокладка. В карбе дело.

 

[boroda_ne]

На зиму обязательно нужен подогрев впуска. Тут хохмочка состоит в том, что в карбюраторе достаточно высокие скорости потока (если не путаю - порядка 10-15 м/сек). По физике процесса: больше скорость - меньше температура. Смесь сама себя охлаждает! Да ещё холода. В итоге весь карбюратор на прогретом двигателе под теплым капотом начинает обледеневать снаружи и внутри.

 

[ДЕД ваня]

Спасибо... Но причина из практики не в этом. Потому как если и двигаться на подсосе то на перекрестках даже при нормальной температуре движок всеравно глохнет, иногда после длительного движения на высоких скоростях на трассах. И выход обычно один пять минут постоять и о чудо все как всегда в порядке. У меня есть подозрение... прокладка головки блока но в теории быть такого не должно...

С утра как заведёш мотор он поработает и потом вдруг заглохнет отстегни крышку фильтра и заглянь вовнутрь и если карб в инеи значит оно.

 

[Vladimir]

Практически прогретый двигатель сбавляет обороты и глохнет. Если заводить сразу бестолку обороты не держит, если через 3-5 минут. запросто как работает как часы на протяжении всего дня.
Проблема стара, как мир. Зимой проявляется более часто.
Перед запуском мотора покачай педаль газа раз 6-8 или рычажок бензонасоса. Напиши, я угадал или нет?

 

[v2410]

Спасибо!!
Про обмерзания карбюратора я понял. почти согласен. Но вот про бензонасос незнаю... Проблемма решается у меня так прогрев до рабочей температуры на подсосе и поехали тогда все в норме. Но вот сегодня на работу опаздывал и не прогрелся. Итак температура воздуха +6 прогрев 5-7 мин. Из печки тепленький воздух. Поехали минут пять при 40 км все нормально. Стрелка температуры на белом. Тормозим и глохним. заводимся и глохним. 2 мин. стоим, заводимся и все ок проблеммы нет. вот вчем вопрос что это. достало меня уже.

Спасибо всем!! ( а да конденсат под клаппанной крышкой откуда. прокладка новая масло чистое.) притянул не помогло.

 

[Jean HQ]

Спасибо!!
Про обмерзания карбюратора я понял. почти согласен. Но вот про бензонасос незнаю... Проблемма решается у меня так прогрев до рабочей температуры на подсосе и поехали тогда все в норме. Но вот сегодня на работу опаздывал и не прогрелся. Итак температура воздуха +6 прогрев 5-7 мин. Из печки тепленький воздух. Поехали минут пять при 40 км все нормально. Стрелка температуры на белом. Тормозим и глохним. заводимся и глохним. 2 мин. стоим, заводимся и все ок проблеммы нет. вот вчем вопрос что это. достало меня уже.

Спасибо всем!! ( а да конденсат под клаппанной крышкой откуда. прокладка новая масло чистое.) притянул не помогло.

Конденсат под клапанной крышкой в холодное время года есть всегда. У меня зимой бывало забивало шланг вентиляции картера эмульсией, да так, что тока проволкой мог прочистить.

 

[boroda_ne]

я ж пишу: обмерзает. карбюратор обмерзнет ( на теплом движке), потом пока стоишь - отогреется от двигателя. Двигатель снизу греет. Ставь подогрев воздуха

 

[v2410]

Ну буду попробывать!!! утеплим воздух.

 

[v2410]

Да блин в прошлом году морозы были конденсат так в корбюраторе намерзал что работала только вторая камера. )

 

[Viking]

а что есть такое подогрев воздуха?
имееться ввиду гофра до радиатора?

 

[Jean HQ]

а что есть такое подогрев воздуха?
имееться ввиду гофра до радиатора?

Гофра с жаровни на воздушный фильтр.

 

[v2410]

Сегодня я склонен согласится Купил вчера жаровню и гофру. Утром вроде не заглох. Будем надеятся что собака как раз здесь и порывлась. )