Срочная проблема Периодические провалы 402 дв

[Zapolyarniy]

Здравствуйте искал на форуме вроде ничего не нашёл - есть похожие проблемы, но всё равно не то.

газ 3110 99 г.в. 402 дв.

Суть проблемы.
Началось недавно.
Заводится, на холостых работает хорошо,тяга, разгон всё в норме.
Но иногда на прогретом движке и в движении и на месте - при нажатии на педаль - двигатель душится,глохнет т.е. я нажимаю на педаль слегка - набирает обороты 1,5 примерно начинает глохнуть, причем ощущение такое - что либо искры нет и двигатель по инерции крутится , либо бенз не поступает, НО если дальше усилить нажатие на педаль - двигатель бодро взвывает и яро набирает обороты, если же в этот момент(когда глохнет) убрать ногу с педали - двигатель приходит в норму и работает на хх. если не менять положения педали, то в 90% случаев глохнет

Бывает это внезапно как при движении,так и при остановке.
Бывает приедешь нормально, заглушишь машину, заведешь минут через 10 и появляются эти провалы. Бывает на светофоре не тронуться , приходится разгонять до 2 - 2,5 и с рёвом ехать к тратуару с аварийкой.

Проходят они так же загадочно как и появляются.
Либо машина постоит 5 мин, бывает надо и 30 или вообще остыть надо, либо просто стоишь прогазовываешься , глушишь , заводишь , прогазовываешься, стоишь на хх, нажимаешь педаль "оп" и всё в норме можно ехать.

Грешил на карб - думал засоряется т.к. иногда в кастрюле есть небольшие сгустки масла (как солидол по консистенции) убрал трубку вывода картетрых газов в сторону (что б не нависала прямо над карбюратором) проблема не решилась. Да и если в нем дело почему при истечении времени проблема на время уходит.
Думал про перегрев, но эта догадка тоже себя не подтвердила т.к. сейчас зима. Летом всё было впорядке и при жаре и до этого были морозы но началось всё это примерно неделю назад.
Знакомый думает на трамблёр ( думаю может надо поменять?)

Проблема началась примерно неделю назад.
Что делал до этого - менял свечи прмерно дней 20 назад.
Прогоревшая приёмная труба (скоро буду менять) если это на что-то влияет.

Может кто подскажет где копнуть, что посмотреть?
а то покупать з\ч что б устранить проблему методом тыка - как то разотельно.
Я ещё начинающий автолюбитель и волга у меня, как первая женщина
До этого с мотоциклами дело имел.

 

[HoTKoT]

Ну тут могу посоветовать одно ...
Как заглохла или провал, сразу глушим (то есть не газовать ... в общем вырубаем резко ... ) Если есть фильтр после бензо-насоса то замечательно, если нет то поставить с ним значительно жизнь упрощается .. Кароче выходим открываем капот ... И если насос пуст, а в баке есть бензин, то проблема скорее всего в подыхающем бензо-насосе, если же он исправно качает (можно проверить, покачать бенз в карбюратор, потом скинуть шланг, он как бы стравит давление, или зажать пальцом и покачать, короче по ходу будет понятно =)) ), то может быть выработка либо на кулачке либо на самой лапке насоса ...
Далее если движка заглохла бенз есть ...
Вынимаем - выкручиваем свечи --- мокрые пропала искра ... трогаем коммутатор (может быть пипец горячий --- аккуратно), тут либо он умирает, либо катушка (тоже может быть горячая) ...
Трамблер с такими симптомами не наворачивается, если бы ему приходил пушной зверек (писец), то обороты бы плавали шла дитонация ... короче плавало зажигание .. Единственное можно проверить коррекцию зажигания --- Скинуть шланг на трамблере на рабочем моторе и приложить палец на то место откуда сняли шланг (должно немного присосаться ... )
В принципе я думаю либо катушка либо коммутатор уж очень похоже ...

 

[Zapolyarniy]

вот да, забыл написать, как то раз после такого происшествия , попробовал подкачать бензонасосом ощутил легкое хождение лапки. по сравнению с тем как был случай у меня - обсох и когда заправился подкачивал топливо в карб - прямо
пальцем ощущалась нагрузка при прокачке топлива и звук.
здесь же такого не заметил - ходит заметно легче (лапка)

но если в нем дело почему ж провалы периодичные?

в любом случае огромное спасибо за совет - завтра посмотрю как там что и отпишу.

 

[Игорь1973]

Как вариант: залипает игла на карбе.

 

[zhikler]

Трамблер с такими симптомами не наворачивается,

Именно такие симптомы, когда отваливается маленький проводок на поворотной плате. И иногда, массовый провод под ней (пов. платы, к чему она прикручена).
Косяк скорее всего по зажиганию (трамблер, катушка, ком.) и электрике (провода которые все это соединяют).

попробовал подкачать бензонасосом ощутил легкое хождение лапки.

Если стоял на 4-м цил. или около, то так и будет. Что бы подкачать бенз., двигл надо провернуть на 1-й цил. (определить можно по бегунку, скинув крышку трамблера)

 

[Stotrid]

Zapolyarniy
Может кто подскажет где копнуть, что посмотреть?
Похоже очень на глюк инд.датчика трамблера
Может проводок перетерся,в общем попробуйте заменить трамблер на рабочий

 

[игорь в б]

попробуй прострелять карбюратор путем замены местами 2-4 вв провода ,если после этого провалов не будет какое-то время, значит засорен жиклер первой камеры карбюратора именно этим конденсатом с сапуна похожим на масло.(в продаже есть аэрозоли прочистки карбюратора)
шланг жаровни на месте стоит? на зиму лето все переключено?

 

[Zapolyarniy]

Здравствуйте уважаемые автолюбители!
Очень благодарен всем вам за советы и подсказки.
Обязательно их учту и проверю.

Дело в том что сейчас это пока не возможно.
Даже не знаю хорошо это или плохо.
За окном -19 и провалы пропали.
Я думаю что это на время. т.к. до этого при -20 тоже всё было в порядке.
А вот как потеплело до -12 были эти провалы несколько дней.

Видать что-то греется.... а на таком морозе не может нагреться до того, что б начались эти глюки.
Если вдруг эта проблема о себе напомнит последую советам и напишу как обстоят дела.

Ещё раз огромное спасибо!

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

шланг жаровни на месте стоит? на зиму лето все переключено?

Да - всё на месте, переключатель на зиме.

Попробую прострелять.
А это не повредит ничему?

 

[Александр1987г]

обратка есть?

 

[elvis03]

Zapolyarniy, Какие свечи поставил? Я 3 комплекта разного производителя (Бриск, Фенокс,Герцог) поменял после 400 км пробега (топливо - пропан). Сдохли они после такого малого пробега. А когда ставил А14В-2 менял при побеге не менее 10 тыс, все свечи рабочие были и сейчас катаются в багажнике на замену.

 

[victorivanov71]

была точно такая же проблемма только на ваз2108.что я только не делал ни чего не помогало причем неисправность не постоянная то есть . то какоето время и намека нет.карбюратор раз 5 снимал прочищял продувал.также проверял бензонасос трамблер итд.то месяц катаешся все в норме то сперекрестка не тронешся работает на холостых или газ в пол по другому никак.потом плюнул купил новый карбюратор и забыл о проблеме жена уже год катается ниразу ничего подобного за это время небыло

 

[ХАлексейХ]

может все дело в карбе в мембране ускорительного насоса

 

[Stotrid]

victorivanov71
была точно такая же проблемма только на ваз2108.что я только не делал ни чего не помогало причем неисправность не постоянная то есть . то какоето время и намека нет.карбюратор раз 5 снимал прочищял продувал.также проверял бензонасос трамблер итд.то месяц катаешся все в норме то сперекрестка не тронешся работает на холостых или газ в пол по другому никак
А это настоящий бич солексов
болтающееся соринка перед гтж 1 камеры
потом плюнул купил новый карбюратор и забыл о проблеме
решили проблему вы конечно радикально

 

[Zapolyarniy]

Zapolyarniy, Какие свечи поставил? Я 3 комплекта разного производителя (Бриск, Фенокс,Герцог) поменял после 400 км пробега (топливо - пропан). Сдохли они после такого малого пробега. А когда ставил А14В-2 менял при побеге не менее 10 тыс, все свечи рабочие были и сейчас катаются в багажнике на замену.

сейчас поставил бош А14ВД весьма доволен, после А14(не помню какие, но другие) движок резвее заработал

Добавлено через 5 минут 50 секунд

обратка есть?

Надо будет уточнить,гляну, вроде бы есть, предыдущий владелец что-то говорил.
Хотя не знаю работает ли она или заглушена.

 

[zhikler]

А14ВД

ВД нету таких свечек. Может ДВ, тогда это не твои, они с длинной резьбой. Если так, меняй.
Если ВР, тоже не самый лучший вариант.
Возьми А 14В, А 14В-2.

 

[Zapolyarniy]

ВД нету таких свечек. Может ДВ, тогда это не твои, они с длинной резьбой. Если так, меняй.
Если ВР, тоже не самый лучший вариант.
Возьми А 14В, А 14В-2.

Да ДВ.
Думаете с длинной плохо?
Они мне достались вместе с машиной, прежний хозяин сказал поменять с наступлением зимы, как раз срок подходил.
Просто после замены одни плюсы в работе двигателя.
Значит поменяю.
Надеюсь там ничего не повредилось из-за длинной резьбы.

 

[zhikler]

Просто после замены одни плюсы в работе двигателя.

Просто поставил новые свечи.
Свечи надо менять ни когда машина перестала заводиться, а по пробегу или когда начались какие-то перебои в работе двигла. (В чем многих очень тяжело убедить, пытаются чистить залитые или закопченые свечи и т.д.) Свечи расходный материал, и в машине не плохо бы иметь комплект запасных.

Думаете с длинной плохо?

Уже не раз подобное обсуждалось.
Часть резьбы (у ДВ) находится в цилиндре. Если долго ездить, и еще если колпачки старые, масло кидает, образуется нагар (нарост) на свече и есть шанс свечку выкрутить вместе с резьбой головки.

 

[Stotrid]

образуется нагар (нарост) на свече и есть шанс свечку выкрутить вместе с резьбой головки
Это правда
мне досталась одна гбц с убитой свечной резьбой
причем на всех
наверно при выкручивании резьбу и слизало.
Длинные свечи ставят вроде на три шайбы аж,зачем непонятно

 

[elvis03]

Мне тоже поначалу умные продавцы советовали ставить А-17, но я то прочитал, что они под ГБЦ 4021, как раз те лишних 3 мм и остаются в теле ГБЦ.

 

[zhikler]

elvis03,

А-17,

Букафки не написал. Если А 17 ДВ.. ( -10, М, РМ, РМ 1.0) то это не "наши" свечи, это жУгули. А если, просто А 17В, то ничЁ лишнего не торчит в ГБЦ.