Обороты МАХ

[JORIK]

очень интересно узнать, недавно рассказали что на автомобилях с электронной системой зажигания ограничителем мах оборотов двигателя является комутатор. Что от замены комутатора на импортный(с иномарки) можно увеличит мах обороты двигателя! КАК это все ПОВЛИЯЕТ НА РАБОТОСПОСОБНОСЬ И НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ДВИГАТЕЛя и электроники автомобиля если это конечно правда????????

 

[Женатик]

Если речь о 402-м моторе, то коммутатор не задаёт оборотов, он только подаёт импульсы низкого напряжения на бобину. А ещё точнее, разрывает цепь 12в к ней. Учащение импульсов само по себе не приводит к росту оборотов. Обороты ограничены нагрузкой двигателя, максимальных можно достичь газуя на месте - нагрузки 0. Превышение чревато разрушением.

 

[Jean HQ]

Вообщем если мы про 402 двигло, то одной из прицин неохоты двигла крутится за 4500об является система зажигания. Штатная катушка эффективно работает лишь до 4000об. Дальше она просто не в состоянии накопить энергию. Чтоб улучшить работу двигла на больших оборотах есть несколько вариантов - или установка зубильной катушки, коммутатора и трамблёра с датчиком хола или полносью переход к микропроцессорной системе зажигания.

 

[vovandemon89]

:girl_witch::girl_witch:

Вообщем если мы про 402 двигло, то одной из прицин неохоты двигла крутится за 4500об является система зажигания. Штатная катушка эффективно работает лишь до 4000об. Дальше она просто не в состоянии накопить энергию. Чтоб улучшить работу двигла на больших оборотах есть несколько вариантов - или установка зубильной катушки, коммутатора и трамблёра с датчиком хола или полносью переход к микропроцессорной системе зажигания.

незнаю у кого как, а у меня и до 5000 спокойно крутится, может и больше, но набивку жалко. трамблер бесконтактный, катушка вроде тазовская(да и то с нее почему то масло вытекло) :girl_witch:

 

[meks]

:girl_witch::girl_witch:

(да и то с нее почему то масло вытекло) :girl_witch:

вытекает потом-то инженеры ГАЗА туповаты... она весит в стоке вверх ногами)) естественно оно будет вытекать.. переверни её контактом кверху и будет тебе счатье

 

[alexxx]

не забудте ещё о центробежном и вакуумном регуляторах угла опережения.
при увеличении мах. оборотов надо и угол больше сдвигать. а там ограничители. надо дораьатывать.
на волговских не знаю как это реализовано, а вот на вазовских классических трамблёрах я это проделывал.

 

[vovandemon89]

вытекает потом-то инженеры ГАЗА туповаты... она весит в стоке вверх ногами)) естественно оно будет вытекать.. переверни её контактом кверху и будет тебе счатье

а что толку? масла то там нет уже :crazy_pil

 

[чавой то 161]

Вообщем если мы про 402 двигло, то одной из прицин неохоты двигла крутится за 4500об является система зажигания.

Да там не в зажигании дело а в впускном тракте - ЕЙ просто воздуху не хватает (карб, коллектор, клапана и т.д.)
А все что съела еще и выходит струдом.:shok:

 

[Valera690]

Да там не в зажигании дело а в впускном тракте - ЕЙ просто воздуху не хватает...

До 5500 оборотов должно хватать. Характеристику 402-го напомнить? ))

Набивка тоже должна работать во всем диапазоне оборотов. Хожу по трассе около 130 на 4-ступенчатой коробке (ходил, теперь 5-ступка), двигатель 4021. Масло не ест и не выливает на дорогу.

Хотя то, что касается системы зажигания - углы опережения там не оптимальные, поэтому эффект от перехода на "честную" МПСЗ будет довольно сильным. Но даже штатное зажигание приемлемо работает при любых "паспортных" оборотах.

 

[vovandemon89]

Набивка тоже должна работать во всем диапазоне оборотов. Хожу по трассе около 130 на 4-ступенчатой коробке (ходил, теперь 5-ступка), двигатель 4021. Масло не ест и не выливает на дорогу..

я тоже на 4-х ступке 130 давлю. но обороты до 5.5 не поднимаются( езжу по GPS, хотя и спидометр вроде более менее правду кажет). набивка то будет работать, но вопрос в том сколько она проработает? я думаю не долго, а менять набивку мне очень лень

 

[Valera690]

но вопрос в том сколько она проработает?

160 тысяч, пробег нормальный )

Добавлено через 9 минут 4 секунды

но обороты до 5.5 не поднимаются

Да, насчет 5500 - это я поторопился. Максимальная скорость 150 км/ч для 402-го достигается при 5000 об/мин.
При 140 км/ч частота вращения двигателя - 4700 об/мин.

 

[vovandemon89]

160 тысяч, пробег нормальный ).

ну у меня 120 тысяч уже есть, да и то может смотан. но все равно больше 130 не езжу на 4х ступке. в планах замена на 5и ступку, вот там и посмотрим. ну а автору: крути сколько душе угодно, только помни, что 402 не любит оборотов.

 

[Valera690]

только помни, что 402 не любит оборотов.

Насколько помню, в таксопарке все ездили "на всю катушку". При нормальном техническом обслуживании никаких проблем не было.

Проблемы с высокими оборотами начинаются при засорении системы вентиляции картера, неправильных регулировках двигателя или неграмотно проведенном ремонте. То есть дело не в двигателе, а в качестве его обслуживания.