Проблемы с запуском двигателя

[archangel]

Доброго времени суток.

Столкнулся с проблемой. Подскажите плиз в каку сторону рыть.

Волга 31029, дв. 402, карб дааз 4178.

Запуск на холодную нормальный. Двигатель прогревается, все ок. Прогретая машина на которой я проехал скажем 50 км или просто прогрел на месте. Глушу двигатель. Первые скажем минут 5-10 после этого она нормально запускается.

Стоит ей постоять чуть дольше и начинается беда с запуском. Стартер крутит, движка не схватывается. Крутить можно долго. В какой-то момент схватывает нормально заводится.

Проблема наблюдается только на двигателе который приостыл. На прогретом двигле или остывшем все ок. Проблема появилась только вот пару-тройку недель назад.

В момент такого поведения свечи не залиты, нагар на свечах чуть темнее нормального цвета.

 

[AndreyU82]

Уровень в поплавковой камере в норме?

 

[александр76яр]

Заводи выжимая педаль газа в пол и попробуй коммутатор новый поставить.У многих такая же проблема и есть целая тема по этому поводу.

 

[Valera690]

Заглядывайте в карбюратор и нюхайте ))

После остановки двигателя карбюратор перестает охлаждаться потоком воздуха и через несколько минут нагревается до температуры кипения бензина со всеми вытекающими.
Ну, у меня так было с этим самым ДААЗом, по крайней мере.
Коммутатор в норме )

 

[archangel]

Уровень в поплавковой камере в норме?

Не проверял.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Заводи выжимая педаль газа в пол и попробуй коммутатор новый поставить.У многих такая же проблема и есть целая тема по этому поводу.

Возможно. Темы видел, но симпотомы несколько не совпадают. У меня сохраняется подобное поведение пока машине не остынет совсем.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

Заглядывайте в карбюратор и нюхайте ))

После остановки двигателя карбюратор перестает охлаждаться потоком воздуха и через несколько минут нагревается до температуры кипения бензина со всеми вытекающими.
Ну, у меня так было с этим самым ДААЗом, по крайней мере.
Коммутатор в норме )

5 минут хватит чтобы закипеть бензину? Мне кажется да. А проблемы со стартом начинаются как раз после 5-10 минут.

2all а может это быть из-за некачественного электромагнитного клапана? На памяти только замена жиклера было.

 

[Valera690]

5 минут хватит чтобы закипеть бензину? Мне кажется да. А проблемы со стартом начинаются как раз после 5-10 минут.

Ну да. И пока карбюратор не остынет - двигатель не пускается. Примерно от 5 до 10 минут.

Клапан ЭПХХ? Если при запуске двигателя хоть немного нажимали на педаль, то смесь подавалась в обход этого клапана.

 

[evgen sl]

обратка стоит или нет.на горячем если нет обратки может продавливать иглу поплавка.у меня стоял с семерки карбюратор такаяже проблема была,заводил нажав газ.

 

[archangel]

обратка стоит или нет.на горячем если нет обратки может продавливать иглу поплавка.у меня стоял с семерки карбюратор такаяже проблема была,заводил нажав газ.

Обратка стоит как положено.

Прошлое лето жара была под +40 и ничего нормально все было. По 200 км в день проезжал и никаких проблем со стартом. А тут +25 еле набирается окружающее....

В общем не знаю. Начну пожалуй со смены клапана ХХ. Авожет тупо в нем дело.

 

[archangel]

Попробовал в ситуации когда движка тупит заводиться с нажатой педалью газа.

Заводится, но как-то нехотя. Надо долго стартером крутить.

Пробовал сменить клапаны ХХ. Один купил, с ним вообще машина работать не захотела. Но кажется мне второй клапан брокованный попался.

Вопрос. Если причина такого поведения это закипания бензина. Как лечить?

 

[Valera690]

Как лечить?

Насколько знаю - никак.
Можно немного ослабить эффект более толстой проставкой между коллектором и карбюратором.

Ну, еще можно капот открывать на остановке. В сильную жару после больших нагрузок - помогает. Как исключение )

 

[MetalVoice]

борюсь с этим закипанием кладя тепловой экран на коллектора ( на одном из моих видео на это даже указанно и многие взяли на вооружение ) впрочем на сегодняшний день проблем с закипанием и перегревом не имею, на улице +15 а у меня "морда" радиатора закрыта штатным чехлом и снят диффузор с радиатора , обдув принудительный стандарт .

Добавлено через 7 минут 32 секунды

Насколько знаю - никак.

возможно заслонка зима - лето закисла в положении зима .

 

[Valera690]

борюсь с этим закипанием кладя тепловой экран на коллектора

Кстати, да - при установке ДААЗа пришлось снять этот экран. После этого и стал замечать перегревы.

Интересно, как работает этот экран? Просто перекрывает теплопередачу к карбюратору за счет теплового излучения?

 

[MetalVoice]

именно так но у меня обширный экран лежит по всей длине на впускном коллекторе _ttp://www.youtube.com/watch?v=xm_G2V16h_o (1:27 на видео )

 

[Valera690]

возможно заслонка зима - лето закисла в положении зима

Замечательная гипотеза, спасибо.

Но дело, похоже, именно в экране. С заслонкой я уже возился пару лет назад - разрабатывал, проверял соответствие положения этой "лопаты" и наружного фланца "зима-лето". В общем, она точно не при чем.

Добавлено через 16 минут 32 секунды

обширный экран лежит по всей длине на впускном коллекторе

Действительно, обширный экран, здорово.
Надо делать..

 

[archangel]

борюсь с этим закипанием кладя тепловой экран на коллектора ( на одном из моих видео на это даже указанно и многие взяли на вооружение ) впрочем на сегодняшний день проблем с закипанием и перегревом не имею, на улице +15 а у меня "морда" радиатора закрыта штатным чехлом и снят диффузор с радиатора , обдув принудительный стандарт .

Добавлено через 7 минут 32 секунды

возможно заслонка зима - лето закисла в положении зима .

У меня вообще нет этой заслонки.

Попробую поставлю тепловой экран и текстолитовую прокладку. У меня нет ни первого ни второго. Карб ставил прежний владелец.

 

[Valera690]

и текстолитовую прокладку

Родная не подошла, я купил две проставки от 2108 (кажется) и распилил на несколько миллиметров диаметр отверстия первой камеры.

Если поменять крепежные шпильки, то можно ставить не две, а четыре-пять проставок. Или самодельную толщиной 12-15 мм.

 

[Алежик]

Сегодня поехал после работы в гараж (хотел ехать за женой, но передумал, как чувствовал), было всё нормально, собрался домой, а авто не заводится, ни на бензине, не на газу. Покачал б/н вручную, в поплавковую камеру бенз не поступает, клапан работает, через фильтры проходит, а дальше нет. При вкл. зажигания газ тоже не поступает в карбюратор. Снял шланг со штуцера обратки, качаю б/н и с обратки писиет тонкая струйка бенза. После разборки этого бочонка с топливным фильтром и последующей прочистки его, всё наладилось и бенз в поплавковую камеру побежал и газ начал поступать. Чистить карбюратор я не планировал, а вот волей случая пришлось.

 

[Valera690]

Алежик,
А какая связь забитого топливного фильтра и подачи газа??
И еще непонятен вопрос - если бензин льется из обратки, то поплавковую камеру насос должен был заполнить. Значит, должно было запускаться, но не ехать.

 

[Алежик]

И еще непонятен вопрос - если бензин льется из обратки, то поплавковую камеру насос должен был заполнить.

В том то и дело, что из штуцера обратки писила тоненькая струйка бенза, а в поплавковую камеру не поступало, сосвсем нисколько.

А какая связь забитого топливного фильтра и подачи газа??

Фильтр, сеточка в бочёнке со штуцерами на карбе, какая связь не скажу, но после прочистки газ пошёл в карб, у меня через проставку. Как было, так и сказал, факт.

 

[archangel]

MetalVoice, Подскажи плиз из чего ты изготавливал теплоотражающий экран?

Я попробовал найти заводской, но в нашем городе в магазинах нет его. Даже в ГДМ. Все обошел.