Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[dimma]

смеситель взять, который ставится под карбюратор.

Можно и который сверху карба.И винт регулировочный один на шланге,и шланг с сапуна
в капот не упирается.
И ещё - трудно представить,что засерется.

 

[elvis03]

На улице мороз -5, сижу и думаю чего это ещё можно с подачей газа сделать. Пришла идея поставить перед редуктором в линию высокого давления дополнительный редуктор снижающий давление на входе основного до 2-3 атм. В таком случае уменьшение давления в балоне не будет влиять на настройки основного редуктора. Какие мысли по этому поводу?

 

[Романтиш]

На улице мороз -5, сижу и думаю чего это ещё можно с подачей газа сделать. Пришла идея поставить перед редуктором в линию высокого давления дополнительный редуктор снижающий давление на входе основного до 2-3 атм. В таком случае уменьшение давления в балоне не будет влиять на настройки основного редуктора. Какие мысли по этому поводу?

А может просто редуктор нормальный приобрести? Я вообще не задумываюсь что там какие атмосферы.
Работает и работает.
У нас -26, подача газа на хрен не нужна, нужен хорошо настроенный карбюратор и тяговитая АКБ.

 

[elvis03]

Романтиш, Редуктор уже настраивал, но как полбалона израсходую ХХ падает,приходится добавлять. Всё дело не в редукторе, а в мембранах 1-й камеры, привозят нестандартные, 1, 2 и даже 3 мм толщиной и попробуй тут настроить редуктор после смены мембраны и клапана. + ко всему и качество газа отвратительное, после 2-х балонов приходится чистить отверстие к жиклёру ХХ, напрочь забивается.

 

[Романтиш]

ко всему и качество газа отвратительное, после 2-х балонов приходится чистить отверстие к жиклёру ХХ, напрочь забивается

по моему тут какой толщины мембраны не бери, низкое качество газа не даст нормально отстроить редуктор.

 

[elvis03]

низкое качество газа не даст нормально отстроить редуктор.

Именно поэтому и часто приходится менять диафрагму, дубеет через 5 тыс пробега, конденсата в газе давно не видел.

 

[Джексон]

а что может у меня быть? Заметил что Г.Б.О. капризничает при движении в течении некоторого времени при постоянной высокой скорости. При движении по городу всё в порядке, вчера выехал на трассу за город и при скорости 110 через 10 минут машина задёргалась, я перевёл переключатель в нейтраль а затем обратно на газ и это помогло на минут пять и в конце концов движок пришлось переключить на бензин. По возвращению в город я снова включил газ и так проездил в режиме такси всю ночь без нареканий. Может из за того что на улице -15? Но вроде на газу ездят и при более низких температурах, не исключино что за городом куда я ездил было холоднее.

 

[elvis03]

Джексон, Причина в том, что встречный холодный воздух охлаждает редуктор + к этому редуктор охлаждается за счёт испарения газа, а количества тепла отданного ОЖ не хватает для поддержания температуры корпуса редуктора. Сам такое проверял, температура ОЖ была 60 гр, остановился, потрогал редуктор, а он еле тёплый.

 

[Джексон]

Да, в городском режиме да него не дотронуться, очень горячий, по трассе скорее всего он действительно охлаждается. Может имеет смысл сделать какой нибудь чехольчик сделать на корпус редуктора, ну там шарфиком его замотать?

 

[inspektor]

Да, в городском режиме да него не дотронуться, очень горячий, по трассе скорее всего он действительно охлаждается. Может имеет смысл сделать какой нибудь чехольчик сделать на корпус редуктора, ну там шарфиком его замотать?

Шарфик?Это хорошо,но только врядли поможет.Редуктор не справляется из-за слабого протока ОЖ через него .Проверьте простые вещи:
1.редуктор должен стоять ниже верхней точки системы охлаждения
2.Вход Ож вниз редуктора_выход верх редуктора.
3.Свободный проток ОЖ через редуктор.
В Вашем случае нет НОРМАЛЬНОЙ циркуляции ОЖ через редуктор.Когда количество газа через редуктор небольшое он справляется с нагревом,при большом потреблении газа кол-ва ОЖ не хватает.И больше ничего не мудрите.Удачи...

 

[Next]

я тоже заметил, не всегда правда (видимо зависит от расположения звезд на небе) либо кач-ва газа, практически при одной и той же температуре на улице, скорости движения и т.д ну +-, авто на ходу на газе начинает поддергиватть, отключаешь доп.помпу и всё океё. На следущем разе все тоже самое (заправился только к примеру по новой) и нормально едет.
Понятно что ОЖ слабый нагрев.... но почему не всегда? пробок нет, ОЖ свежая, система не забита (вроде как) .......

 

[elvis03]

Джексон, А ты попробуй на трассе остановиться, сразу заглушить двиг и пощупать редуктор, тогда и видно будет.

 

[inspektor]

авто на ходу на газе начинает поддергиватть, отключаешь доп.помпу и всё океё.

видимо зависит от расположения звезд на небе

От расположения звезд на небе обычно зависит прикуп в преферансе на мизер.
Что касается газа здесь всё проще и тривиальнее:чем меньше пропана(больше всякого дерьма типа изо...)тем до большей температуры надо догревать газ чтобы он полностью испарялся в редукторе.В противном случае жижа начинает мешать работе редуктора ,занимая полезный объем камеры 2й ступени редуктора.Газа не хватает и машина "тупит " без видимых причин.Мощность двигателя падает,потребление газа уменьшается и он снова успевает испарятся.
Таким образом для устойчивой работы двигателя надо поднять температуру редуктора,но при этом перегретый газ теряет плотность и машина на ОБЕДНЕННОЙ смеси теряет мощность.
Поэтому,к сожалению,нельзя для ГБО 2го поколения всё вывести в "0",чем то приходится жертвовать при регулировках.
Я к примеру не интересуюсь мощностными режимами по причине отсутствия сколь-нибудь подходящих условий для их осмысленного использования.Форсажить в пробках и опережать кого то на включении "зеленого" за счет тапка глупо:предпочитаю стартовать немного раньше за счет раньше включаемой передачи,чего и Вам желаю...

 

[Джексон]

Установить редуктор выше верхней точки о.ж. я не могу из за высоты капота, с этим порядок даже не сомневаюсь а вот насчёт вход- выход сейчас задумался, вспоминаю так что от танчика на печку идёт как не странно но на верхний штуцер и через тройник на верхний штуцер редуктора, а от помпы на нижний и на соответственно нижний штуцер редуктора.
Если честно я сам запутался как правильно должно быть, так как машина на улице а я дома в тепле. Выйду ночью на дело заодно капот открою и всё проверю.
Да и в городском режиме я повторюсь что до редуктора не дотронуться-такой он горячий.

 

[MaximusF]

Сегодня залился непонятно чем. До заправки доехал на остатках газа нормально, после заправки начались дрыгания при сбросе газа, при наборе все норм, но как-то тупо, холостые есть, но очень неустойчивые и низкие. Похоже шляпу какую-то налили? Кроме этой заправки нигде боле не заправляюсь.

 

[elvis03]

Сегодня залился непонятно чем

Придётся крутить редуктор.

 

[inspektor]

Установить редуктор выше верхней точки о.ж. я не могу из за высоты капота

Я тоже не могу,но можно попробовать вынести его над капотом.Правда зачем его поднимать выше верхней точки ОЖ не знаю.

Если честно я сам запутался как правильно должно быть,

Да Вы еще раз почитайте как должно быть:это просто.Что касается трубок вход-выход на редукторе это тоже просто.Если к помпе кинуть с нижнего патрубка-всегда будет воздушная пробка в редукторе.Здесь и думать не о чем.

Похоже шляпу какую-то налили?

Это у Вас так ослиная моча называется?У вас в баллоне мало пропана-в остальном бутан и прочая гадость.ОНО все испаряется хуже на морозе,поэтому смесь обеднела.Надо крутануть редуктор или молча сжечь баллон.В следующий раз едьте на другую заправку.

 

[Джексон]

Да Вы еще раз почитайте как должно быть:это просто.Что касается трубок вход-выход на редукторе это тоже просто.Если к помпе кинуть с нижнего патрубка-всегда будет воздушная пробка в редукторе.Здесь и думать не о чем.

вот гадство, а у меня именно так и сделано от помпы на нижний редуктора а потом на верхний печки, просто я об этом раньше даже не задумывался, ездил и не вникал. Придётся опять переделывать, а так было всё хорошо

 

[MaximusF]

Придётся крутить редуктор.

А что это значит?

 

[elvis03]

А что это значит?

Регулировать винты по новой. Сегодня дозаправил балон, расход упал до 21,3 литра и это с учётом прогревов на газу. Часто ездил с тёплым редуктором, температура не выше 40 гр. Похоже придётся делать термостат на 50 гр на выходе редуктора.

Сегодня в магазине видел такой http://interbaza.ru/catalog/price4/details/3/ редуктор, но не подходит по причине смены прокладки после каждой заправки. А вот этот http://www.komplektacya.ru/bpo5_4.htm наверно точно подойдёт, так как я думаю там можно регулировать выходное давление.