Электрики помогите! Не включается вентилятор

[Dimbaz]

Всем привет. 105 волга 406 двиг. Проблема такая. перестал крутиться вентилятор. на прямую (масса от корпуса, +от акб) работает. предохранитель цел. поменял реле 2 раза (50 и70А). датчик тоже новый. проводо с датчтка снимаю, замыкаю, ничего не происходит. колодка реле визуально в норме. контакты сидят плотно. Что может еще быть? Тестера нет, прозванивать не умею.

 

[Вэлл]

Dimbaz, надо ставить заведомо рабочие реле и датчик и искать неисправное звено. Я бы сначала попробовал покрутить двиг до достаточного нагрева в обход реле.

 

[nemo210]

Dimbaz, надо ставить заведомо рабочие реле и датчик и искать неисправное звено. Я бы сначала попробовал покрутить двиг до достаточного нагрева в обход реле.

какой карлсон ?? на дрыгуне или печи ???
если дрыгун то смотри датчик на помпе и на радиаторе если он стоит , коротни его на землю и проверь

 

[Вэлл]

nemo210, по моему опыту реле менее надёжны, чем датчики, поэтому так и написал.

 

[Газик]

Dimbaz, вытащи реле из колодки и на колодке замки чем-нибудь клеммы, одна из которых идёт на предохранитель, вторая на мотор вентилятора. Если заработает, ищи проблему в цепи питания обмотки реле и датчике, не заработает, проверяй цепь самого вентилятора, в т.ч. проверь ещё раз предохранитель (просто перемкни). Визуально можно и не увидеть, что он сгорел.

 

[Dimbaz]

ребят спасибо завтра попробую. сегодня уже замерз в гараже. если получится исправить, отпишусь, что было.

 

[Вэлл]

отпишусь,

не забудь...:acute:

 

[полковник2]

поменял реле 2 раза (50 и70А)....... проводо с датчтка снимаю, замыкаю, ничего не происходит.

Ищем где потерялся + на реле, поскольку

на прямую (масса от корпуса, +от акб) работает.

Возможно предохранитель, который на крыле стоит сгорел.

 

[Вольга]

проводо с датчтка снимаю, замыкаю, ничего не происходит. колодка реле визуально в норме. контакты сидят плотно. Что может еще быть?

Вентилятор включается только при включенном зажигании!. Возможно, поэтому и не включался при замыкании выводов датчика на радиаторе.
Я перерезал управляющий провод к реле и прицепил на предохранитель кондиционера в блоке больших предохранителей.
У меня тоже не включался (иногда). Танцы с бубном (перемычки, прибор, контролька) ни к чему не привели. Оказалось, что контакт на колодке уходил внутрь при вставке реле и плохо контачил. Контакт закрепил, теперь работает как должно быть.

 

[полковник2]

Вентилятор включается только при включенном зажигании!

Я изменил эту схему. Отрезал один из проводов (не помню какого цвета) от реле и вместо него подключил постоянный + от предохранителя. Второй провод обмотки реле через датчик замыкается на массу.

 

[Вольга]

Отрезал один из проводов (не помню какого цвета) от реле

Тот, который со стороны салона идёт к реле. А цвет не так важно.

 

[Dimbaz]

Привет. Дабы не создавать лишних тем, буду писать сюда. проблема с невключением вентилятора не ушла, а перешла на немного другой уровень. итак за 2 недели: поменял реле карлсона, датчик, всю проводку вентилятора. Вентилятор стал нормально работать, но только напрямую, замыкая клеммы датчика. А теперь плавно переходим к вопросу почему не включается датчик. Изначально он стоял а радиаторе, сейчас стоит на трубке, между радиатором и термосом. Радиатор новый, термостат поставил только что на 87с. Собственно проблема: завожу, грею, нагревается примерно до 90 и из бачка(нового образца) ливом льется тосол. При этом, термос горячий, но рукой держаться можно, верхняя трубка теплая, нижняя кипяток, радиатор вверху теплый, внизу лед. Что это за волгомагия?

 

[SBG]

Как купил машину (январь 2010), почти сразу и закипел Поменял датчик, потом ещё раз.. Короче Поставил кнопку в салон и забыл на некоторое время.. Затем закипел на рыбалке(20 км от города), отошла клемма на датчике(кнопка подключена параллельно датчику) и датчик некоторое время срабатывал. Потом реле расплавилось и опять закипел..
Теперь регулярно проверяю контакты и реле. Кипел раз 10 точно. Машину ни капли не виню, виноват я

 

[Logos D]

Re: Электрики помогите!

Здравствуйте! Помогите пожалуйста с такой проблемой. После "ночной стоянки" автомобиля при повороте ключа на пуск слышен щелчок но машина не заводится=(... Заводится с раза 5 =(... При этом втягивающее становится тёплым. Втягивающее менял летом. В чём может быть причина? Спасибо! 402 Двигатель, помогите :blush2:

 

[Хомутов]

Привет. Дабы не создавать лишних тем, буду писать сюда. проблема с невключением вентилятора не ушла, а перешла на немного другой уровень. итак за 2 недели: поменял реле карлсона, датчик, всю проводку вентилятора. Вентилятор стал нормально работать, но только напрямую, замыкая клеммы датчика. А теперь плавно переходим к вопросу почему не включается датчик. Изначально он стоял а радиаторе, сейчас стоит на трубке, между радиатором и термосом. Радиатор новый, термостат поставил только что на 87с. Собственно проблема: завожу, грею, нагревается примерно до 90 и из бачка(нового образца) ливом льется тосол. При этом, термос горячий, но рукой держаться можно, верхняя трубка теплая, нижняя кипяток, радиатор вверху теплый, внизу лед. Что это за волгомагия?

Либо воздушная пробка, что часто бывает после ремонта системы ОЖ (слили тосол), либо термос попался неисправный, не открывается

Добавлено через 4 минуты 6 секунд

Здравствуйте! Помогите пожалуйста с такой проблемой. После "ночной стоянки" автомобиля при повороте ключа на пуск слышен щелчок но машина не заводится=(... Заводится с раза 5 =(... При этом втягивающее становится тёплым. Втягивающее менял летом. В чём может быть причина? Спасибо! 402 Двигатель, помогите :blush2:

Оно (втягивающее) уже просится на замену или разбор, проверка, зачистка, замена изношенных деталей. Подгорание контактов втягивающего (пятаки)

 

[полковник2]

радиатор вверху теплый, внизу лед.

Что там внутри? Как думаешь?
Там некая НЕ ЖИДКАЯ субстанция, которая препятствует нормальному протеканию охлаждающей жидкости. Может герметика туда нагнало. В пользу непроходимости большого круга говорит и это:

нагревается примерно до 90 и из бачка(нового образца) ливом льется тосол.

Для начала меняем резиновые патрубки от радиатора на двигатель. Если не будет эффекта - ремонтируем или меняем радиатор.

 

[Logos D]

Оно (втягивающее) уже просится на замену или разбор, проверка, зачистка, замена изношенных деталей. Подгорание контактов втягивающего (пятаки)[/quote]

Проблема в стартере может быть? 4 месяца всего стоит, неужели отработало своё :shok:

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Оно (втягивающее) уже просится на замену или разбор, проверка, зачистка, замена изношенных деталей. Подгорание контактов втягивающего (пятаки)[/QUOTE]

Проблема в стартере может быть? 4 месяца всего стоит, неужели отработало своё :shok:

Добавлено через 47 секунд
Оно (втягивающее) уже просится на замену или разбор, проверка, зачистка, замена изношенных деталей. Подгорание контактов втягивающего (пятаки)[/quote]

Проблема в стартере может быть? 4 месяца всего стоит, неужели отработало своё :shok:

 

[Хомутов]

Увы, мы живем в России, а в ней возможно все. Качество хромает особенно если под логотипом фирмы, полуподвальная сборка

 

[Logos D]

в стартере проблема может быть? 4 месяца назад менял, неужели отработала своё:shok: ?

 

[Хомутов]

в стартере проблема может быть? 4 месяца назад менял, неужели отработала своё:shok: ?

Да может