Непротекающий Chrysler, кто-нибудь добился?

[oven05]

Система охлаждения

Подскажите кто нибудь - это болезнь для Волги или нет
Второй год подряд когда наступают холода, Антифриз уходит литрами?
И куда он уходит не понятно Сделал опресовку системы все нормально. Протянул все хомуты, проверил все трубки. Вроде и некуда ему уходить а 1 литра за ночь как не было

 

[Old Rocker]

модераторы, сорри за оффтоп...потому что прогорели

А что вы с ними такое делали, что они прогорели, ракетное топливо в бак лили?

 

[участник]

А что вы с ними такое делали, что они прогорели, ракетное топливо в бак лили?

Обычная неисправность в двигателе, возможно просто клапан неплотно закрывался из-за обростания нагаром.

 

[MetalliC]

ракетное топливо в бак лили?

У него походу пара балонов с закисью азота стоит)))

 

[pin]

Ушли от первоначальной темы... Всегда ездил на смеси 95-92 бензинов (деньги есть - лью 95, нету - второй). Есть предположение, что клапа прогорел из-за неисправного гидрика. Подбробности - в моем дневнике.

 

[участник]

Сегодня второй раз полностью перетряс всю систему охлаждения. Были заменены :
1. Шланг подачи с термостата до переходника
2. Шланг обратки печки
3. Шланг, соединящий расширитель и тройник около помпы.
4. Патрубок угловой от помпы до тройника.
Маленьких угловых шлангов, которые на пластиковом тройнике у меня не было, так что у старых были обрезаны замятые хомутами концы и все собрано по новой на литол. После это процедуры расширитель пришлось ставить другой стороной, так как задевал за кран отопителя.
Попутно был вживлен полдюймовый кран с тройником и штуцерами в шланг между расширителем и тройником для более удобного и быстрого слива тосола, пробку на радиаторе теперь можно не откручивать.
Честно говоря задолбался менять шланги печки, они все околели, никак не хотели сниматься, плюс за движком они все висят на двух больших хомутах, к которым трудно подобраться.
Хотел открутить крышку термостата, чтоб отпилить патрубок, но болты очень туго сидят, боюсь поломать.

 

[Zenya]

Они не туго сидят а на резьбовом фиксаторе так что крути не бойся

 

[участник]

Они не туго сидят а на резьбовом фиксаторе так что крути не бойся

Ладно завтра под них куплю головку шестигранную, а то из набора не плотно садится, легко слизать грани может.

 

[участник]

Так и не открутил я этот верхний патрубок термостата, уж очень туго закручено, хотел воротком хорошим, но тут весь корпус начал ходуном ходить, сейчас перед зимой сломаешь так у нас у нас днем с огнем его не найдешь.

 

[САШКО161]

Тоже поменял все шланги 16 диаметра...Поставил новые шланги,хомуты....Старые стали деревянными...Патрубки не трогал - вполне мягкие и эластичные.....Залил новый антифриз - нигде ничего не течет,не потеет........Чтоб все нормально затянуть снимал генератор...На все соединения поставил по два хомута..Деревянные шланги срезал ножом,иначе хрен снимешь.......

 

[Tregart]

Генератор сильно геморройно снимать?

 

[Zenya]

Да нет(прям,как у Задорнова)Снимаешь ремень,откручиваешь верхний болт нижний ослабляешь и откидываешь гену в сторону,не забыв отсоединить заднюю фишку

 

[САШКО161]

+1,никакого гемору нет....Я вообще,когда двигатель мыл,пол движки разобрал,все намного легче и проще,чем с виду кажется...Снимается все на ура...Ни какой герметик не использовал,просто поставил свежие шланги и хомуты...Не знаю,ничего не течёт у меня...И даже на пластиковых трубках....

 

[Tregart]

САШКО161, Не переживай ты так. Обязательно потечет. В морозы.

 

[САШКО161]

Tregart, как не странно - нет....Никогда не текло вообще....Не было вообще такой проблемы..Даже со старыми шлангами...Просто когда старый антифриз сливал,как бы между прочим прощупал шланги,и обнаружил,что они деревянные!Ну,подумал,раз уж антифриз меняю,надо бы и шланги поменять...А то они еще заводские стоят..А так,честное слово,сам удивляюсь,потёков нигде не замечалось,антифриз на месте,не уходит...

 

[vacek]

Tregart, как не странно - нет....Никогда не текло вообще....Не было вообще такой проблемы..Даже со старыми шлангами...Просто когда старый антифриз сливал,как бы между прочим прощупал шланги,и обнаружил,что они деревянные!Ну,подумал,раз уж антифриз меняю,надо бы и шланги поменять...А то они еще заводские стоят..А так,честное слово,сам удивляюсь,потёков нигде не замечалось,антифриз на месте,не уходит...

Как говорится :-"Свежо предание,а верится с трудом".

 

[Royal257]

САШКО161 не одинок с сухим Крайслером, мой тоже не страдает течью, даже не потеет, не считая замененных радиаторов основного и отопителя.

 

[vacek]

САШКО161 не одинок с сухим Крайслером, мой тоже не страдает течью, даже не потеет, не считая замененных радиаторов основного и отопителя.

Сам Крайслер тут непричем. Зимой текут резиновые патрубки(шланги) отечественного производства(на Газах,Вазах.Уазах и т. д.),и не текущие, до поры до времени(без личного вмешательства автовладельцев), скорее исключение -чем правило.

 

[Royal257]

не текущие, до поры до времени(без личного вмешательства автовладельцев), скорее исключение -чем правило.

Вот тут и скрыта проблема, хомутики протягивать надо самому и все, не доверяя сервисам.

 

[Tregart]

Royal257, ДА там дело даже не в сервисах. Есть пара противных мест, откуда течет у всех крайслеров:

1. Тройник под генератором. Притча во языцах. Единственный метод борьбы с этим тройником - замена на латунный/нержавеющий. Я бы с удовольствием поменял, только не могу найти людей, которые мне его сделают за адекватные деньги (одного нашел, так он 3 т.р. запросил).
2. Тройник на печке - тоже самое.
3. Расширительный бачок. То же самое - со временем патрубок расширительного бачка деформируется и он начинает течь.

 

[Zenya]

Вчера был плюс за бортом Сейчас -11.Надо бы пойти посмртроеть.Перепад резкий.Но я больше чем уверен,что сухо.