Зарядка и оценка состояния АКБ

[гангстер]

Прочитал на одном сайте:
для зарядки лучше всего использовать ток, равный 0,1 емкости батареи (если емкость батареи 55 А•ч, то ток заряда должен быть 5,5 А.
Заряжают аккумулятор до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ
Но в таком случае у менясразу во всех ячейках сильно кипит электролит. Что делать?

 

[полковник2]

...и отсутствие коврика под батареей вот вам причина его разряда.

С первой частью фразы согласны все, но вот эта - ???
Корытце, выполненное из кислотно-щелоче стойкой резины спасают металл под АКБ, но не саму АКБ от чрезмерного разряда.
Так?

 

[Романтиш]

Так?

И так тоже. Приведу пример: не так давно стал разряжаться АКБ во время стоянки. Утечек тока по приборам обнаружено не было. Но когда я осмотрел внимательно батарею обнаружил по бокам засохший элетролит который видимо испарялся в жаркую погоду, ну и конечно грязное основание батареи. Положив под батарею коврик и помыв весь АКБ проблема с разрядом исчезла.
Да я и не говорил про чрезмерный разряд
Подробнее об этом лучше здесь

 

[полковник2]

Приведу пример: не так давно стал разряжаться АКБ во время стоянки. Утечек тока по приборам обнаружено не было. Но когда я осмотрел внимательно батарею обнаружил по бокам засохший элетролит который видимо испарялся в жаркую погоду, ну и конечно грязное основание батареи. Положив под батарею коврик и помыв весь АКБ проблема с разрядом исчезла.

Если бы ПРИ ЭТОМ помыть и задний номерной знак, то проблема с разрядом тоже исчезла бы.
Достаточно было просто оттереть соляные следы на боках АКБ и проблема утечек разрешилась бы.

 

[Романтиш]

Если бы ПРИ ЭТОМ помыть и задний номерной знак, то проблема с разрядом тоже исчезла бы.

может тогда и кузов отполировать и заряжать батарею вообще не нужно

Достаточно было просто оттереть соляные следы на боках АКБ и проблема утечек разрешилась бы.

Я из тех кто не мешает двигателю работать и не торчу под капотом свободное время. Поэтому чтобы батарея не была в прямом контакте с кузовом оградил её ковриком.

 

[Alex 74]

Чёт с ковриком перебор.Корпус коврика является просто доп. прибамбасом.И защитит лишь от сильного пролива.Хотя в авто от АКБ больше проблем от испарений.Если конечно АКБ такой проблемный,постоянно кипит.нормальный АКБ не даёт таких проблем.Ну конечно если вы не занимаетесь гонками на бездорожье,тут да,разлив гарантирован,и то....Протереть тряпкой АКБ при загрязнении пару секунд,открыл капот и провёл пару раз.А утечки при постоянной массе неизбежны.АКБ разряжается от сигналки(у меня нет)от магнитолы.причём разные магнитолы жрут в режиме ожидания по разному наш АКБ.Мой дживиси жрёт прилично по сравнению с бывшей Айвой.Вот и просадка АКБ.У меня она точно есть от магнитолки,экспериментировал при наличии выключателя массы .Утечка может быть и на грязном стартёре на клеммах .Туда никто не ползает!Вобщем масса мест где уходит ценная энергия!!!А коврик,это просто прибамбас,под которым засядет элементарно влага и сгноит рамку,бывал такой на прехних авто.

 

[Романтиш]

А коврик,это просто прибамбас,под которым засядет элементарно влага и сгноит рамку,бывал такой на прехних авто.

Что то я сомневаюсь чтобы там влага скапливалась, ну хотя всё возможно.
Ещё раз повторяю, о утечках тока в другую тему

 

[Павел 23]

Всем здравствуйте.

Добавлено через 7 минут 21 секунду
Подскажите пожалуйста.Такая проблема Утром приехал на работу и забыл выключить свет.Вечером сожусь завожу,а никак.Попросил подкурили завёлся.Просадка на акб была до 7 вольт.Пока доехал до дома чуть подзаредил.АКБ мутлу 75ач.Надоли ставить на зарядку дополнительно для полного заряда или генератора хватит в процессе эксплуатации?

 

[elvis03]

Надоли ставить на зарядку дополнительно для полного заряда

Обязательно, в противном случае с утра и незаведёшь или только с толкача.

 

[elvis03]

С 20.09 поставил старый аккум на зарядку малым током. Начальное напряжение 10,5 вольта. Источник питания 15,2 вольта сначала подключил через резистор 10 Ом. Довольно быстро напряжение выросло до 11,5 вольт, а потом неделю заряжалось малым током и когда напряжение на аккуме поднялось до 12,5 вольта зарядка прекратилась.

Добавлено через 47 минут 5 секунд
Затем подключил 10 Ом-ному резистору в параллель 3 Ом-ный и продолжил зарядку до 17-00 04.11. В 17-00 отключил зарядник и через 4 часа замерил напряжение на аккуме - 13 вольт ровно, через 6 часов тоже 13 вольт. Плотность и уровень электролита буду замерять утром. При первом цикле заряд-разряд напряжение на аккуме было 12,5 вольта, при втором цикле - 12,7 вольта.

 

[Frandale]

Всем привет!
Народ, совет нужен. В общем был у меня геморрой с генератором - то заряжал, то не заряжал, плюс свет моргал везде и т.д. Проблема решилась покупкой генератора (брал у клубня 21-Sergey-21, за что ему спасибо). Дык вот теперь все норм заряжает. При включенных потребителях напруга (по БК) 13,4-13,6 вольт. Но есть одно НО. Допустим машина постояла пару дней во дворе под сигнализацией без движения. Надо ехать. Сажусь в машину, включаю зажигание - напряжение на БК 11,8 вольт. После заводки - все нормально становится. И еще одну фигню заметил. Раньше когда играла магнитола, я завожу машину - магнитола не выключается, даже в момент маслания стартера. А щас когда стартер начинает работать - магнитола выключается. Как заведешь - опять включается. В чем проблема может быть? Или это не проблема и надо на нее забить большой и толстый болт?

 

[Романтиш]

Frandale, утечка тока либо подыхающая батарея, толстый не забьёшь,так как в зимнее морозное утро ты не заведёшься и АКБ сдохнет совсем. Тебе сюда

 

[elvis03]

В чем проблема может быть?

Проблема в потере ёмкости аккумулятора. Сколь лет аккуму, какой уровень и плотность электролита? На моей стоит новый аккум (7 месяцев). Долго не смотрел уровень (пару месяцев), зарядка после заводки была 30 ампер и долго так держалась. Выставил уровень (дистиллированной водой) и теперь после заводки через минуту амперметр устанавливается в *0*.

 

[Frandale]

Как я ни осматривал АКБ - года выпуска не нашел. Машина 2002 г.в. Купил в ноябре 2009. Бывший хозяин по причине сильного алкогольного опьянения не смог внятно объяснить когда он купил АКБ. Сказал только, что хороший. Кстати вспоминаю зимы. И в 9-м и в 10-м году зимы у нас были суровые. В 9-м году я без особых проблем заводил в -38. В 10-м пару раз было, что и в -36 приходилось прикуривать. АКБ - TOPLA 75 Ач. Надо глянуть почем щас подобные, может и правда пора менять. Утечки тока вроде нету. Хотя тоже надо прозвонить. В гараже-то я массу всегда отключаю. Но иногда и во дворе под сигналкой оставляю.

 

[полковник2]

Frandale, Батарея пережившая морозную зиму неизбежно теряет ёмкость. Восстановить ёмкость на 100% невозможно, только частично при помощи КТЦ (заряд-разряд). Если пару суровых зим батарея выжила и работала - это хорошо. Обязательно обслужи её, помой, долей водички, заряди до нормы. Если есть возможность - по тренируй. На лето она ещё не один год поработает, а вот на зиму - лучше подстраховаться дешевенькой, но новой: держи новую дома, в тепле и используй если штатная замерзнет.

 

[участник]

Frandale,
1 Померяй токи утечки на незаведенной машине.
2 Аккумулятор не держит заряд, просится под замену.

А щас когда стартер начинает работать - магнитола выключается.

На лицо сильная просадка напруги при заводке.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд

а вот на зиму - лучше подстраховаться дешевенькой, но новой: держи новую дома, в тепле и используй если штатная замерзнет.

Очень правильно сказано, на крайняк в сильный мороз можно их параллельно соединить, пусковой ток будет больше.

 

[Frandale]

Спасибо, мужики. Видимо так и придется сделать. Но насчет

держи новую дома, в тепле и используй если штатная замерзнет.

живу на 5-м этаже хрущевки без лифта - не айс вниз-вверх каждый раз таскать. Кароче придется раскошелится на новый АКБ. Но сначала проверю насчет утечки тока. Кстати как проверять? Мультиметром замерить на выключенном агрегате между + и каким-нить болтом?

 

[участник]

Кстати как проверять?

Мультиметром между минусовой клеммой аккума и проводом массы с аккума на кузов. Если не так, поправьте.

 

[elvis03]

Frandale, Отключи клемму *+* от аккума и замеряй между клеммой и выводом аккума.
участник, можно и так, но оключив *-* от аккума и измерять как с *+*-ом.

Добавлено через 14 минут 9 секунд
Frandale, Померь плотность и уровень электролита.

 

[Романтиш]

Вот у меня тема была: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=58231

 

[Frandale]

Ай спасибо! У меня такая же девайсина. Говорил папа - учи физику. ))))