впрыск топлива на ГАЗ-51

[Механикус]

Здравствуйте уважаемые посетители форума. Я поставил на ГАЗ-51 вместо карбюратора К-22Г механическую систему впрыска топлива от мерседеса E-300 (W-124). Если кто делал подобный тюнинг, прошу поделится опытом.

 

[Механикус]

Кто нибудь изготавливал топливную рейку из нержавейки? Удалось найти прямоугольную трубку 30 на 15, стенка 1,2 из нержавейки, для сравнения рейка от БМВ 25 на 15 из обычного железа. Думаю как лучше закрепить на рейке стаканы форсунок, сваркой или пайкой. Если кто делал самодельную рейку, поделитесь пожалуйста опытом. :gaz_love:

 

[Ivan Ivanovich]

Кто нибудь изготавливал топливную рейку из нержавейки? Удалось найти прямоугольную трубку 30 на 15, стенка 1,2 из нержавейки, для сравнения рейка от БМВ 25 на 15 из обычного железа. Думаю как лучше закрепить на рейке стаканы форсунок, сваркой или пайкой. Если кто делал самодельную рейку, поделитесь пожалуйста опытом. :gaz_love:

Я думаю,что рампу можно смело делать из нержавейки (я так понимаю из белой - магнитом не берется). Варить полуавтоматом. Стаканы крепить только сваркой, в рампе бензин под давлением 3 атм!!!!! На месофоруме люди иногда самостоятельно делают рампы, вот пример _ttp://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=69282

 

[Механикус]

Я думаю,что рампу можно смело делать из нержавейки (я так понимаю из белой - магнитом не берется).

Да, именно такая, пробовал магнитом не "липнет".

Стаканы крепить только сваркой, в рампе бензин под давлением 3 атм!!!!

Думаю даже лучше контактной сваркой, "по фирменному". :gaz_love:

 

[Ivan Ivanovich]

Думаю даже лучше контактной сваркой, "по фирменному".

"по фирменному" контактную сварку делают только на заводе-изготовителе. В домашних условиях не получится.

 

[Механикус]

"по фирменному" контактную сварку делают только на заводе-изготовителе.

У меня друг работает на вагоноремонтном заводе, там есть соответствующее оборудование. В последнее время я все нестандартные детали там заказываю, качество изготовления отличное, и цены устраивают.
Коллектор также думаю сделать из нержавейки, только не определился с толщиной стенок выпускных патрубков, но думаю 2,5-3 мм нужно. :gaz_love:

 

[корешок]

Кто нибудь изготавливал топливную рейку из нержавейки? Удалось найти прямоугольную трубку 30 на 15, стенка 1,2 из нержавейки, для сравнения рейка от БМВ 25 на 15 из обычного железа. Думаю как лучше закрепить на рейке стаканы форсунок, сваркой или пайкой. Если кто делал самодельную рейку, поделитесь пожалуйста опытом. :gaz_love:

Изготавливал топливную рампу из нержавейки.... стаканы под форсунки тоже с нержавейки варил аргоном...

 

[Механикус]

Изготавливал топливную рампу из нержавейки.... стаканы под форсунки тоже с нержавейки варил аргоном...

Корешок, Вы не могли бы описать технологию изготовления рампы подробнее, опыта в этом деле маловато. Если можно подробнее о конструкции и технологии изготовления самих стаканов из нержавейки. :gaz_love:
Только думаю, что аргоном варить будет сложновато, на ГАЗ-51 расстояния между 1,2 и 5,6 форсунками всего 25 мм. Когда варил стаканы под форсунки в коллектор, основательно помучился. Поэтому больше склоняюсь к контактной сварке.

 

[корешок]

Корешок, Вы не могли бы описать технологию изготовления рампы подробнее, опыта в этом деле маловато. Если можно подробнее о конструкции и технологии изготовления самих стаканов из нержавейки. :gaz_love:
Только думаю, что аргоном варить будет сложновато, на ГАЗ-51 расстояния между 1,2 и 5,6 форсунками всего 25 мм. Когда варил стаканы под форсунки в коллектор, основательно помучился. Поэтому больше склоняюсь к контактной сварке.

Стаканы под форсунки вытачивал из нержавейки кругляка внутренний диаметр не помню толщину стенки стаканчика 3мм диаметр отверстия под топливо в стаканчике на 6мм .... Сама рампа изготавливалась из трубки круглой нержавейка толщина стенки трубы 1,5мм. На трубке разметил оси под форсунки закрепил стаканчики и проварил аргоном к трубке потом по отверстию в стаканчике используя их как напровляющие просверлил отверстия в самой трубке, торцы рампы заварил .... Нержавейка очень хорошо варится аргоном. Вечером поищу фоты дома на компе если найду выложу сюда... щас с телефона пишу...

 

[Механикус]

Корешок, а переходник под дроссельную заслонки у вас тоже из нержавейки? Я планирую изготовить новый коллектор на ГАЗ-51 из нержавейки, интересует толщина стенок, особенно выпускные патрубки. :gaz_love:

 

[корешок]

Корешок, а переходник под дроссельную заслонки у вас тоже из нержавейки? Я планирую изготовить новый коллектор на ГАЗ-51 из нержавейки, интересует толщина стенок, особенно выпускные патрубки. :gaz_love:

Да переходная труба на дроссель из нержавейки толщина стенки 1.5 мм фланцы и кронштейн для ДХХ из чернухи..... На выпуск думаю двойки хватит за глаза.... После хорошего прогрева если где что натянуто будет огрехами сварки нержавейка примет свое положение это очень хорошее ее свойство...

 

[GAZPRO]

Немного не в тему, но более подходящей не нашел. Извиняюсь! Подскажите, кто пробовал ставить другой руль на ГАЗ 52, от "Волги" по шлицам подойдет? И от чего еще подходит?

 

[Механикус]

Подскажите, кто пробовал ставить другой руль на ГАЗ 52, от "Волги" по шлицам подойдет? И от чего еще подходит?

У меня стоит от ГАЗ-53 (вместе с колонкой), где то читал, на ГАЗ-51 ставили с ГАЗ-21. А чем не устраивает родной руль?

 

[GAZPRO]

А чем не устраивает родной руль?

Хотелось бы покрасивше и потолще, этот тонковат. Бывший хозяин хоть и намотал на него какую то хрень, но уж слишком не красиво смотрится.

 

[Айван]

Подходит от 24, только он выше получается.

 

[Механикус]

Кто нибудь устанавливал кронштейн ДПКВ на стальную крышку шестерен ГРМ? Сам кронштейн должен быть из немагнитного материала (дюраль, немагнитная нержавейка), кто что сделал в этом направлении, прошу, поделитесь пожалуйста опытом.

 

[корешок]

Кто нибудь устанавливал кронштейн ДПКВ на стальную крышку шестерен ГРМ? Сам кронштейн должен быть из немагнитного материала (дюраль, немагнитная нержавейка), кто что сделал в этом направлении, прошу, поделитесь пожалуйста опытом.

Делал кронштейн для ДПКВ на 402й из металической пластины а уже к металической пластине прикрепил болтами Мх6 аллюминивую пластину под сам датчик... все ок!!! фоты есть в теме инжектирование 402го:gaz_love:

 

[Механикус]

Кто нибудь ставил крышку шестерен ГРМ от ЗМЗ-402 на движок ГАЗ-52? Есть идея поставить алюминиевую крышку вместо стальной, так как на ней же планируется ставить ДПРВ от БМВ М50, он индукционный, поэтому думаю лучше использовать немагнитную крышку. Шестерни ГРМ у ГАЗ-52 с волгой одинаковые, сравнивал сам, а вот крышку сравнить не нашел.

 

[andrey_685]

они разные, зачем так замарочиваться, датчик то считывает сигнал с зубьев расположенных на разстоянии 2-3мм, а сигнал и дет с пропуска зуба это гдето около 8-10мм такчто крышка то вовсе непричем, хоть стальная хоть алюминиевая

 

[Механикус]

Наверное придется приваривать кронштейн из нержавейки, расстояние от стали до датчика приличное, диск синхронизации с демпфером от БМВ. Под датчик фаз (ДПРВ), думаю можно приварить к крышке площадку из нержавейки, а на шестерне РВ установить отметчик.

 

[Механикус]

Заказал фрезеровщику проставку на масляный насос, буду собирать двухэтажный, как советовал Старый Зимист. Как будет готова проставка постараюсь выложить фото.
П. С. Кто нибудь в курсе, от чего подходят шестерни масляного насоса, родные пока найти не удается, а снимать с б/у насосов не хочется.