Тюнинг 402

[Великий ЗЫ]

Что можно сделать с 402, что бы он веселее был.
У меня 4021-10, можно конечно запилить под 92, но тогда надо уж и полностью перебирать двигло.
Вобщем за любую инфу буду благодарен.

 

[Merlin]

Алёна, Да нетак уж я и молод. может даже гдето и стар, на 24-х и 402-х моторах неодну челюсть вставную сьел, и в 406-х наколупался вдоволь..... 406-й намного проще в ремонте, намного надёжней и вносливей 402-го (это касаеться конструктивных решений) кроме ГРМ гонечно, там невсё так гладко.... но мотор требует к себе внимания намного реже 402-го.

 

[Beer]

У некоторых компенсаторы летят через 5000 км пробега, отечественные компенсаторы держатся не долго и всё зависит от условий работы, продукты износа засоряют масл. каналы. Лучше всего немецкие компенсаторы INA F-46592.4, хотя и у них есть случаи дефектов .

 

[Jean HQ]

Ну вы блин даёте. В 402 второй вообще лазить не приходится, только клапана и карб регулируй, а с 406 я смотрю всё по другому

 

[Alexnit]

я не спорю ине утверждаю что турбина и компрессор одно и то же,это разные вещи.я говорил о том что это всё компрессоры и турбина и компрессор с ремённым приводом.принцыпы у них естественно разные.просто привыкли называть так.

 

[Alexnit]

турбина делится на компрессор и турбину собственно от чего и вращается колесо компрессора.прошу прощения за отсутсвие заглавных букв и знаков по техническим причинам их нет.

 

[Beer]

И не надо быть настолько критичным. Электрические нагнетатели не плохая вещь(Eram к примеру)

 

[Alexnit]

с точки зрения повышения мощности помоему полная фигня, как раз вся мощность генератора на него потратится, ставят даже по две последовательно, но толку маловато.хотя я бы себе подобное поставил но не покупное а самодельно устройство и не для повышения мощности а для притока свежего более прохладного.а так не стоит. самое идеальное турбина.есть у меня мечта купить 406 и прикрутить турб-у от штаера

 

[Beer]

Мечта у меня тоже есть ! Но я всё больше убеждаюсь легче купить ниссан скайлайн ,чем собрать волгу с турбо.

 

[Alexnit]

вот и я тоже думаю блин может плюнуть и все деньги направить на покупку моей мечты mitsubishi galant, а с другй стороны тут ты сам делаешь другого такого небудет.

 

[Alexnit]

Хотя я тут с месяц назад встретился с одним Деятелем он 20 лет машину строил,и чё то как то неочень он доволен что 20 лет жизни в неё вбухал.если интересно _ttp://www.annews.ru/news/detail.php?ID=101606&print=Y
_ttp://www.5koleso.ru/articles/?article_id=709

Он просто человек а Человек с очень громадной буквы!!!

 

[Beer]

:swoon:Тут чтобы сделать надо менять половину машины . Родная коробка умирает уже от движков мощностью 170-180 притом атмосферников, а атмосферник нельзя сравнить с турбо. Переделывать всю тормозную систему. И сам движок потребует кучу переделок ,без них не куда. Есть готовые двигателя 406 с турбиной под заказ. Но я лично считаю это бред из 2,3 литров 200 сил всего, я ваще не доверяю заводу если делать тока самому, то есть всё за них и за свой счёт.

 

[Николаев Андрей]

Да, аж на 4-ре страницы уже наговорили...
Вот к какому варианту я сейчас тоже склоняюсь:

Но я всё больше убеждаюсь легче купить ниссан скайлайн ...

 

[Jean HQ]

с точки зрения повышения мощности помоему полная фигня, как раз вся мощность генератора на него потратится, ставят даже по две последовательно, но толку маловато.хотя я бы себе подобное поставил но не покупное а самодельно устройство и не для повышения мощности а для притока свежего более прохладного.а так не стоит. самое идеальное турбина.есть у меня мечта купить 406 и прикрутить турб-у от штаера

Нельзя от штайера турбину то, накроется, у дизеля температура выхлопных газов раза в 2 меньше.

 

[-=Den's=-]

По поводу надежности двигла. Сейчас вечерами подрабатываю в такси у нас две Волги с 402-м, одна с 406 (остальные ТАЗики), Мы на 402-х ездим и ездим, а 406-ой что-нибудь да выкинет. Сейчас он собрался брать тоже б/у 402-ой. Хотите узнать о надежности спросите таксистов в своем городе.

 

[Merlin]

Денис..... вы нелюбите кошек? да вы просто неумеете их готовить!!! То что в вашем автопарке нет спецов по 406-м это абсолютно незначит что 402-й лучше, мало того я тебе по секрету скажу 402-й ХУЖЕ во всём!

 

[Николаев Андрей]

Денис..... вы нелюбите кошек? да вы просто неумеете их готовить!!! То что в вашем автопарке нет спецов по 406-м это абсолютно незначит что 402-й лучше, мало того я тебе по секрету скажу 402-й ХУЖЕ во всём!

Ну-ка тихо. Горячие финские парни.
Тема про тюнинг 402-го, а не сравнения этих двигателей. Тут и ежу ясно, что они абсолютно разные.

 

[Алёна]

Merlin, ТАКАЯ критика 402 на форуме, мягко говоря, неуместна....
кроме того мне кажется, что для любителя мощности и "погонять" они ведь шибко сильно то и не отличаются..... чтобы так сильно любить один и ненавидеть другой....

 

[Alexnit]

Merlin, ТАКАЯ критика 402 на форуме, мягко говоря, неуместна....
кроме того мне кажется, что для любителя мощности и "погонять" они ведь шибко сильно то и не отличаются..... чтобы так сильно любить один и ненавидеть другой....

Ещё как отличаются! Два разных двигателя! Попробуй заведи 406 с кривого!!!!

 

[Alexnit]

Не стоит сравнивать двигатели, они разные. и не надо говорить что 406 хуже.Он лучше потому что лучше.Слышал мнение что крайслер хуже 406го, на мой взгляд это чушь.Не хотят люди модернизации. Или патриоты отечественного автопрома.Если так то могу согласится с ними.

 

[Alexnit]

Самый лучший тюнинг 402 я считаю сделать из него инжекторный. САм лично сидел в УАЗике у котоого такой двигатель, да что там сидел даже ездил в качестве пассажира. Машина едет!!!!! Разгоняется повеселей! НО всё же это двигатель семейства 402.Ну устарел он морально! Что я только не думал к нему прикрутить всегда останавливался на том что как есть так и пусть будет.Кто то уже говорил поддерживать в соответствующем состоянии и всё. МОжно только кучу электроники поставить, модернизировать охлаждение и ещё по мелочам кое что.