Трение штанги толкателя о край отверстия в ГБЦ

[inspektor]

Штанги толкателей 3х цилиндров имеют следы трения о край отверстия ГБЦ.На штанге выпуска 1го цилиндра глубина потертости 0,5-1мм.Штанги не кривые,гнезда регулировочных болтов в коромыслах целые.Штанги становятся до конца.Клапана нормально регулируются.Количество витков на регулировочных винтах коромысел использовано примерно одинаково.Просто расстояние в отмеченой зоне где желтый след контакта явно меньше чем в остальных цилиндрах.Раньше следов контакта не было и я не смотрел на эти расстояния,а сейчас увидел задиры и оценил смещение штанги(или дефект головки?).

 

[Фома]

Потертости на первой,третьей и немного пятой штангах.Остальные просто проходят не по центру отверстия в головке,а со смешением к кромке в сторону оси коромысел.Если Вы скажете:как же можно ЭТО незаметить?Отвечу с позором для себя-мне и в голову не приходило смотреть на смешение.Увидел случайно,вытаскивая штанги при замене прокладки.Сравнить с кем-либо негде-у нас Волга экзотика.

Не стоит так переживать, инспектор. Сколько перевидал я за свою жизнь волговских двигателей - почти у всех такая хрень. Стало быть, конструктивная недоработка.

 

[дамир63]

у всех такая хрень. Стало быть, конструктивная недоработка.

Увы это не конструктивная недоработка,это долбоё...о изготовителей.Если взять россыпь коромысел,там ни одного одинакового.Плюс ещё гбц сверлят как бог послал.Однажды попалась головка,так там умудрились два раза производить сверловку со смещением 2 мм. и забили направляющие,а у них с одного боку щель.Во была комедия.поворачиваешь налево, а за тобой дымовая завеса.И пойди догадайся.

 

[shtabs]

Имеет, только к 21-й.

Ничего подобного 21-я вобще ни при чем - у меня на 24-м блоке пришлось ставить 281, т.к. запилил ГБЦ на 93.5 мм и 283 мм не все влезали, либо нарушили б подачу масла к штангам.
В случае применения 281 мм на штатном размере ГБЦ 94.4 мм (АИ-92) возможен вариант перекрытия отверстия подачи масла через регулировочный винт коромысла.
А вот боковую крышку иногда переворачивают вверх ногами, а иногда ее выгибает и лопается сварка усилителя изнутри и за нее цепляют штанги - намного чаще, чем за блок.