Кран масляного радиатора

[Волговод]

Кто нибудь менял этот кран на что-то другое?
Или может этот как-то доработать?

Проблема в чем. Недавно лазил к стартеру и кран немного повернул, потом поставил все на место, кран подтянул, но с него начало масло лить, на 1000 до 2л уходит, я его уже подтягивал и т.д. эффекта ноль.

Думал новый купить, но матористы говорят что таже фигня будет, т.к. краны сейчас некачественные идут, предлагают просто снять и заглушить, но как-то нехотса.

Так как решить проблему?

 

[Volgawagen]

alexxx, Среди этих кранников есть и вариант, где одна сторона Внешняя резьба(папа), и не надо будет нижний переходник ставить (на рисунке) , меньше 1 детали(1стыка).
или переходник с конусной резьбой?

я не понял,"штатный переходник", такого не видел, у меня редукционный прямо вкручен в блок.

 

[alexxx]

или переходник с конусной резьбой?

точно. смотри рисунок внимательнее, там помечено где какая резьба.

я не понял,"штатный переходник", такого не видел, у меня редукционный прямо вкручен в блок.

у меня так. я так думаю что это простой удлиннитель.
там тоже везде конусные резьбы.

 

[Вольга]

Ещё 5 копеек.
При ремонте выкрутил кран и всё пр., протёр, смазал герметиком (красным), затянул. 2000 км-двигатель сухой и чистый. Только флажок крана с другой стороны, ближе к блоку.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
ЗЫ.
Про резьбу. Метрическая трубная есть, но большинство соединений труб идёт в дюймовой резьбе (по привычке). Своих станков и труб не было, покупали в Англии, в США.
У нас даже сигареты и макароны в дюймах, 3 линии- 7,62 мм

 

[valera]

Вольга,
Тоже поступил подобным образом. При внимательном осмотре крана обнаружил течь в соединениях. Сам кран не протекал. Все разобрал, вытер, посадил на герметик, проблема пока исчезла. Немного повозился с маслофильтром, пока его вытащил и потом вставил на место. Фильтр КОЛАН, немного объемный, и не очень удобно его туда вставить.

 

[ni82]

У меня он тёк из штуцера. Посадил оного на фумленту и течи нет! Сухо! Возьмите на заметку кто ещё не начал, но собрался переделывать кран! Всёже дешевле и проще!

 

[alex09]

Почитал про масляный краник и возник вопрос, рас есть краник значит он должен когда то закрываться и открываться. Собственно вопрос когда его по науке надо закрывать и открывать?
У меня за 15 лет ни разу не закрывался. Потеет постоянно, протрешь раз в месяц и всё. К более радикальным мерам пока не готов.

 

[djgjhjn]

alex09, закрывается когда на улице температура от +5 и ниже, открывается - +5 и выше.

 

[полковник2]

Потеет постоянно, протрешь раз в месяц и всё. К более радикальным мерам пока не готов.

Так может и не надо его вообще трогать? Начнёшь крутить - сильнее потечет. Не сразу, но потечет.

 

[bear]

Так может и не надо его вообще трогать? Начнёшь крутить - сильнее потечет. Не сразу, но потечет.

У меня кран (родной) был протянут с новья, вроде не текло, но потело слегка. Во время очередной ревизии под капотом , вытирая пыль, слегка задел пресловутый краник. И он под рукой сдвинулся ! А если б это в дороге ? Это событие стало последней каплей, и на место встал шаровой краник ...

 

[alex09]

Не буду я краник трогать. Нашёл инструкцию к КамАЗу, там кран рекомендуют закрывать для более быстрого прогрева при низких температурах, а потом открывать.
Всем спасибо кто ответил.

 

[kain613]

Ребята, подскажите - снятию краника препятствует стартер, масляный фильтр, а еще он в движок упирается (его не открутить не закрутить не получается) - как кто решал сию проблему при снятии.

 

[alexxx]

не знаю, мне там особо ничего не мешало. но я его делал когда масло менял, следовательно маслофильтр был снят.

 

[kain613]

В первую очередь мне стартер мешает, маслофильтр снять не проблема, а вот стартер - дикий гемморой.

 

[alexxx]

тогда разбирай его поэтапно. сначала выкрути сам кран, а затем уже клапан.

 

[kain613]

Так в этом и проблема, кран сам и не открутить, вентиль краника упирается в стартер. А клапан открутить сам кран не дает (опять же упирается)

 

[bear]

Так в этом и проблема, кран сам и не открутить, вентиль краника упирается в стартер. А клапан открутить сам кран не дает (опять же упирается)

А ты разбери кран, выкрути прижимную гаечку и вынь шток пробку. Кран станет меньше...

 

[kain613]

В итоге отломал кран через рычаг, выкрутил остатки ножом и сделал напрямую через штуцер (1/4 не нашел, поэтому сделал через переходник 1/2 на 1/4 + 1/2 на штуцер 10 мм)

 

[полковник2]

сделал напрямую

Это как временное решение, надеюсь. Кран бывает жизненно необходим при внезапном обрыва (порезе, рассыхании) шланга или разгерметизации радиатора. Да, эти трубки часто от вибрации лопаются.
Не далее как сегодня консультировал товарища (который с моей подачи приобрел зимой волгу), как удержать в двигателе масло.

 

[D_K_W]

А никто не задумывался почему течет? Я вчера в очередной раз стал герметизировать. 4 раза мотал фум ленту, собирал/разбирал все равно течет. причем не по резьбе, а под штуцером, по трубке. Дай думаю дуну в шланг и не смог продуть, подсоединил компрессор и тот не продул, пошел купил новый маслорадиатор, благо он новый недорого стоит, поменял, намотал на резьбы фум ленту, собрал, завел... не течет, и даже не сопливит!!!
Прочищайте радиаторы.

 

[Dinamit]

Народ, простите, если вопрос невежественнен, и где-то это указано, но искал, - не увидел.

Мог бы кто-нибудь дать размеры резьбовой части этого крана? Кран течет, хочу выкрутить и поставить пока просто штуцер. На время. Потом буду мудрить что-то другое. Просто сейчас (на работе) нет возможности замерить другой кран, но есть возможность сделать штуцер. Заранее спасибо.