Иногда? Или всегда? Почему спрашиваю - плавающую неисправность ловить гораздо труднее. Для начала я бы проверил соединение комбинации приборов с массой, и разъединил-соединил все контактные колодки на ней - для профилактики.
Здается мне нужно искать замыкание на массу в районе ЦПС, он имеет свойство люфтовать в месте крепления. Если включить и увидеть зашкалившие приборы, а потом пошатать ЦПС, при пропадании зашкаливания нужно снимать и смотреть. Может сам ЦПС где-то протер жгут и замыкает на массу провода идущие к приборам. Приборы если мне не изменяет память питаются непосредственно по (+), а датчики включены в разрыв по массе. Вот и получается при замыкании провода датчика на массу - прибор шкалит. Хотя чтобы одновременно замыкало 3 провода маловероятно.
Если есть схема выкладывайте, будем думать, я не коллекционирую, есть только на 31105, а там могут быть отличия.
У меня проблема:
Иногда при включении света фар приборы температуры охлаждающей жидкости, давления масла, уровня топлива просто зашкаливают, при этом перестают работать стоп сигналы. А когда перевожу центральный выключатель в положение включения света в салоне, приборы возвращаются в нормальное состояние и показывают верно (надеюсь)... Ужасно не удобно... Помогите советом
сделать что бы информацию брал не с гены а от мозга...
сменить
заменить или сделать что бы информацию от мозга...
в поиск...там подробное описание.
Тогда воткни всё новое. Почисти контакты.
Это ближе к теме. Массовые сдвиги в показаниях из-за плохой массы.
или зажигания. может наводки какие из вв части? перед этим ничего из вв части не менял?
попробуй скинь ремень (когда уже горячая будет) и заведи двигатель не на долго. если бага повторится - гена не при чём, надо искать зависимость от вв части. если уйдёт - будем думать как датчик может быть завязан на гену.
