Друзья, помогите с выбором! Волга или не Волга?

[Dimon73]

Самое главное чтобы установка ГБО была с завода иначе тебе ее сразу снимут с гарантии, а по поводу покраски и антикорзийки лучьше брать металлик он лучше и держится хорошо

 

[m010103]

Самое главное чтобы установка ГБО была с завода иначе тебе ее сразу снимут с гарантии, а по поводу покраски и антикорзийки лучьше брать металлик он лучше и держится хорошо

Спасибо.

Машина и ГБО берется у дилера, сказали что гарантия останется, у них было и ГБО 3го поколения оно дешевле, но мотор с гарантии снимается

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Покраска явно лучше, помнится, они не так давно вводили в строй новую покрасочную линию...

 

[Jean HQ]

Дело даже не в покраске, а в металле из которого сделана машина, если металл сырой, то никакая покрасочная линия не поможет.

 

[Николаев Андрей]

Сейчас металл лучше, так надо понимать?

 

[Jean HQ]

Не хочу расстраивать, но честно говоря не знаю.

 

[Алексей42]

ЗМЕЙ порадовал анекдотом злорадно хаха. Для m010103 почему с Крайслером, а не с 406? По Крайслеру комплектующих пока ещё очень мало и мало где есть программы диагностики. По поводу ГБО, не видел ни одного Крайслера, Мерина или Бехи с ГБО, наверное буржуи дураки. Если серьёзно ресурс движка с ГБО значительно меньше, если нет особого напряга с бензином, то лучьше не мудрить, да и багажник свободен и конденсат не сливать.

 

[Guest]

Качество обработки кузовов на 105-ых сейчас идет значительно лучше, чем в середине 90-х, когда красили порой на голый металл. И антикор с завода идет неплохой с подкрылками (которых кстати снаружи не видно, т.к. сделаны аккуратно и не выступают за кромку крыла).
Но есть и свои минусы, с моей точки зрения у новых Волг (конкретно с Chrysler):
- коробка ужас, на новой передачи втыкаются очень тяжело, особенно 1-я и 2-я
- просажена передняя балка, т.к. движок выше 406-го, плюс эти здоровые объемные бампера, из-за которых нормально не поездишь (обратите внимание, что как минимум передний расколот на большинстве новых машин)
- ну и мост неразъемный мне как-то не очень

А про газ: а оно вам надо, специально брать более мощный движок 150л.с., чтоб потом на газе ездить? Да и гарантию на него терять тоже не оч. хорошо, т.к. запчастей мало (больные места - генератор и сцепление, еще поговаривают , что вообще продольный люфт у коленвала появляется, т.к. этот двиг расчитан на работу в паре с АКПП , а не с ручной коробкой и сцеплением)

 

[Сибирь-54]

Качество обработки кузовов на 105-ых сейчас идет значительно лучше, чем в середине 90-х, когда красили порой на голый металл. И антикор с завода идет неплохой с подкрылками (которых кстати снаружи не видно, т.к. сделаны аккуратно и не выступают за кромку крыла).
- коробка ужас, на новой передачи втыкаются очень тяжело, особенно 1-я и 2-я

Качество покраски мне нравится, хотя на капоте уже появилось два небольших скола. И не помню откуда - или камешек прилетел, или сам что-то поставил. Купил в магазине специальный тюбик с краской для таких ремонтов.
С коробкой согласен, поначалу 1 и 2 включались на холодную очень тяжело. А сейчас, уже немного разработались. Уже сильно не напрягает.
Завтра поеду на первое ТО, позадаю вопросов, послушаю что расскажут.

 

[m010103]

ЗМЕЙ порадовал анекдотом злорадно хаха. Для m010103 почему с Крайслером, а не с 406? По Крайслеру комплектующих пока ещё очень мало и мало где есть программы диагностики. По поводу ГБО, не видел ни одного Крайслера, Мерина или Бехи с ГБО, наверное буржуи дураки. Если серьёзно ресурс движка с ГБО значительно меньше, если нет особого напряга с бензином, то лучьше не мудрить, да и багажник свободен и конденсат не сливать.

Плохо что не видел, а я видел, AUDI A8 с кучей газовых форсунок. А насачет ГБО скажу так, я уже не первый год на газу езжу ИЗ ПЛЮСОВ:
тихая и ровная работа двигателя, смена масла (полу-синтетики) через 15000 км, как не странно но машина на газу с малых оборотов приятней едет (попробуй на Волге со включеной 5 й передачей поехать с 30 км/час - на бензине врядли, а на газу едет без рывков, плюс экономия и расход газа при скорости 100-120 меньше чем бензина, поездка на море показала расход газа 10,2 л/100 км!!! путь 1275 км на 130 литрах газа время поездки14час47мин. Слабо так на бензине!!!!
ИЗ МИНУСОВ: не получится "шлифовать" сухой асфальт до третьей передачи и смена воздушного фильтра каждые 5 тыс км.
Я уже и отца машину (Ниву) на газ перевел, кто с этим чудом ТАЗа сталкивался, тот знает, что первые Нивы 1,7 - это нечто, народ моторы разбирает каждые 30-40 тыс км, вот и я сделал двигун и сунул газ - уже 67000 км прошла - мотор еще ооочень живой.
Вот и вновую машину однозначно поставлю газ, правда он дороже но и умнее, сам заводит машину на бензине, сам по мере прогрева переходит на газ, готовит смесь для каждого цилиндра.
А Крайслер выбрал, т.к. в России двигуны делать могут, только танковые и ракетные.

 

[m010103]

Немного не втему, ну раз речь зашла о газе, то вот цитатка с сайта ОАО ГАЗ


Автомобили предназначены для эксплуатации на сжиженном нефтяном газе (пропан-бутане). Газобаллонная аппаратура, установленная на автомобилях обеспечивает:
- экономию средств на топливе 40-50%;
- увеличение моторесурса двигателя в 1,5 - 2 раза;
- увеличение срока службы моторного масла в 1,5 - 1,8 раза;
- увеличение срока службы свечей зажигания в 1,5 раза;
- отсутствие детонации;
- снижение величины вредных выбросов в отработавших газах в 1,5 раза;
- гарантийные обязательства - 1год или 30 тыс. км пробега.

На автомобилях установлена современная импортная газобаллонная аппаратура (ГБА) "Lovato" или "Tartarini" (Италия), включающая в себя двойную комплексную систему защиты, обеспечивающую отключение подачи газа при аварийной остановке двигателя, обрыве трубок.
Система питания двигателя не подвергается изменению, а газобаллонная система является автономной, что позволяет увеличить пробег автомобиля до дозаправки и вдвое повысить надежность систем питания автомобиля.
Управление выбором топлива осуществляется из салона переключателем с индикацией режимов "газ-бензин".
Запуск двигателя на газе осуществляется при температуре от -5С и выше, при температуре ниже -5С - на бензине, с последующим переключением на газ. Специальной регистрация автомобиля с ГБА в органах ГИБДД не требуется. Габаритные размеры автомобиля не меняются.

 

[Monarch]

Привет. Видимо, близится мой поиск авто - нашёл 31029 94 г.в.: экспортная модель, не гнилая, не ржавая, внутри отделана по-полной, мост чайки, 5-ст-кпп. Смущает одно - 402 двигун на 92-м, но это уже вопрос экономии. Все "тесты" на яме машина прошла, скорее всего её и возьму. Можно было и что-то получше выбрать, но в связи с семейными обстоятельствами я остался даже без домкрата - определённая сумма уйдёт на комплектацию и машины, и гаража.
Завтра поеду ещё два объявления проверю: 1. 31029 96 г.в. (говорит, что в эксплуатации с 98г., но говорить можно всё что угодно) и второй вариант - 97 г.в. - переходная модель, но это уже настораживает, во-первых - переходная, во-вторых, просит за неё 70 кусков...

Подскажите, сколько примерно стоит установка ГБО?

 

[Dimon73]

Подскажите, сколько примерно стоит установка ГБО?

в Тольятти на инжектор с установкой эмулятора стоит 7800 гарантия 1 год производство ГБО - Италлия

 

[Monarch]

Относительно недорого... Такой вот вопрос созрел: как можно перевести ЗМЗ-402, который кушает АИ-92 на 80-й бензин - заменить только головку блока цилиндров? Насколько оправдано будет сиё деяние, относительно цены головки блока? Потому что при расходе в городе примерно 15 литров дороговато будет кормить коня... Или, как уже упомянул, добавить ГБО.

 

[прапор]

На счет газа что не не по шлифуеш не согласен у меня 501ая распределенный впрыск газа ломица лутьше чем на бензе расход 14л по городу.

 

[Monarch]

Небольшое наблюдение по теме топика. Сегодня ездил на дачу на такси: туда - на 105-й, оттуда на затесавшемся в ряды волжского таксопарка Логане. И, если честно, был немного удивлён, а умеют же у нас машины делать. Волга - шикарная изнутри, большая, отделка приятная на вид и касание. Да, немного шумнее движок, но и мощнее намного. Подвеска однозначно мягче. Логан - снаружи вааще молчу. Изнутри.... игрушечный. Мерзкий пластик кругом. Один плюс - широкие дверные проёмы. Мерзкая обзорность в нём - малюсенькие боковые зеркала, низкая площадь дворников (ехали в непогоду). А главное - сравните цены!!! Вообщем, так держать, ГАЗ!

 

[Botsman]

К вопросу о Рено и прочих инорамках.
Не далее как на прошлой неделе ездил с племяшкой в автомобильный торговый центр Москва (есть в Москве такой). Посмотрели множество машин, посидели тоже во многих. Да, все красивые, все комфортные, эргономика у всех практически на отлично. Но....
В Рено (любая модель) одной ногой нажимаю сразу две педали (очень узко, а лапа у меня широкая).
Когда вылезал из Нексии, чуть не упал (очень низкие диваны, а пороги очень высокие)
И вот когда после всего я сел в свою, понял - все что я видел там - полная чухня. На Волге и сидишь высоко, и глядишь далеко, все приборы отлично читаются, передачи переключаются одним пальцем.
Ну в общем, после всех этих инорамок в Волгу садишься и понимашь что такое настоящий комфорт.
Хочу сразу оговориться речь шла не о дорогих машинах, а о машинах примерно одной ценовой категории.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Какая одна ценовая категория?!!! Да за цену "Волги" другую нормальную машину вообще не купишь! У меня тут друг выбирает себе авто, долго приглядывался к ВАЗам, а потом после нескольких промываний мозгов с моей стороны спросил-таки, сколько стоит "Волга". И чуть не схватил инфаркт, когда услышал, что дешевле ВАЗ-2115 и намного дешевле 2110!

 

[Botsman]

Мне моя обошлась примерно в 10000 убитых енотов. Примерно одна ценовая категория - это до 15000 тех же самых енотов.
Матис примерно 9500, Нексия около 10000 и т.п.

 

[Сибирь-54]

К вопросу о Рено и прочих инорамках.
Не далее как на прошлой неделе ездил с племяшкой в автомобильный торговый центр Москва (есть в Москве такой). Посмотрели множество машин, посидели тоже во многих. Да, все красивые, все комфортные, эргономика у всех практически на отлично. Но....

В своё время было тоже самое. Как только решил менять машину (продать ласточку 3110) - проехал по всем автосалонам, посмотрел, потрогал, на многих прокатился. И понял следующее - на ту иномарку, что я бы себе купил - пока не зарабатываю. Чтоб размером и классом не меньше волги - цены начинают от 800 кило рублей. Поэтому взял родную волгу и даже ни сколько не жалею.
Кстати, об этом уже писал, обошлась она мне в 350 к.руб, вместе со страховкой.