Бензонасос на Крайслера

[Сибирь-54]

У меня встала машинка, не заводится. Думаю что бензонасос. Вопрос к тем кто менял:
1. как проверить питание, по какому проводу подходит плюс- на насосе маркировка, цифры 1-2-3-4. На схеме не понятно.
2. И откуда вообще на него что идёт?
3 Какой бенз лучше (надёжность, давление, и т.д) У нас в магазинах 3-4 вида по разным ценам.
4. и есть ли смысл не покупать полностью модуль а поменять один насос. Там ещё есть клапан - как долго он ходит и как его проверить на снятом насосе.

 

[Royal257]

Насос слышно как отрабатывает при включении зажигания?
Если нет, то возможно проблема в реле насоса, стоит оно на кронштейне расширительного бачка, там их два, второе главное реле.
Есть еще предохранитель насоса, на крышке предохранителей подписано какой.

3 Какой бенз лучше (надёжность, давление, и т.д) У нас в магазинах 3-4 вида по разным ценам.

Не сравнивал, нужен Крайслер или Е-3, у них давление 4 атм. и встроенный регулятор давления.

4. и есть ли смысл не покупать полностью модуль а поменять один насос.

Можно и один насос, если найдешь под свой модуль.

Там ещё есть клапан - как долго он ходит и как его проверить на снятом насосе.

Включать насос и замерять давление. Можно конечно и отдельно на обратку подать давления, можно и воздух и посмотреть и при каком будет открываться.

 

[Сибирь-54]

Предохранитель целый, реле цокает.... кстати, ни того не другого в эл. схеме почему-то нет. А вот насос не жужжит. Вот и хотел проверить питание. По схеме, можно предположить что плюс приходит на 1-й контакт, а на самом деле приходит на 4. Вот и хотел узнать у тех кто разбирал (замерял). Сейчас насос выдернул - лежит дома на разделочном столе.

 

[Royal257]

Реле вроде не в общей электросхеме авто, а в схеме системы управления, там само ЭБУ и его обвязка.

Сейчас насос выдернул - лежит дома на разделочном столе.

Тогда видно какие провода идут на насос, а какие на датчик уровня и насос соответственно можно поглядеть какой и поискать наличие замены.

 

[AlekseyM]

Если нет, то возможно проблема в реле насоса, стоит оно на кронштейне расширительного бачка, там их два, второе главное реле.

у кого как, к меня оно где то в другом месте, скорей всего под левой ногой.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

Предохранитель целый, реле цокает.... кстати, ни того не другого в эл. схеме почему-то нет. А вот насос не жужжит. Вот и хотел проверить питание. По схеме, можно предположить что плюс приходит на 1-й контакт, а на самом деле приходит на 4. Вот и хотел узнать у тех кто разбирал (замерял). Сейчас насос выдернул - лежит дома на разделочном столе.

а на машине не померять? насос снят, есть 4 провода, проверить на каком из них +, на каком земля.

 

[Влад Титов]

кстати, ни того не другого в эл. схеме почему-то нет.

На общей схеме нет.
Есть на локальной схеме инжекторной системы.

 

[игорь в б]

есть он схеме а9 книга григорьев горлин.

 

[Сибирь-54]

Тогда видно какие провода идут на насос, а какие на датчик уровня и насос соответственно можно поглядеть какой и поискать наличие замены.

Ну да, посмотрел. Определил и разводку - плюс подаётся на -1. Еще нужно проверить на машине (для точности), он или нет идёт с реле.
Модуль (с завода) стоял УТЕС (Ульяновск), а насос внутри БОШ (Германия). В итоге, он проработал 6 лет и 190 тыс пробега.
Ещё попробовал дома подать на него 12В - тишина, хотя насос прозванивается, короткого нет.
Да, в прошлом году менял на насосе сетку- в принципе можно было и не менять, старая была не слишком грязная.
Завтра попробую найти такой-же или поставлю другой. И напишу, здесь "была порыта собака" в молчании машины или нет.

 

[Сибирь-54]

Ну вот поставил новый насос. По соотношению цена/качество, взял СОАТЭ (Ст. Оскол). Там стоит точно такой же насос БОШ (Германия), как и в старом. И ещё оказалось что релюха, что под капотом справа, всё-таки глючит, плюс то есть то нет - поставил новую. И ещё обнаружил что на насосах разная распайка проводов, разное сопротивление у насоса (возможно старый был немного подгоревший) и разное рабочее сопротивление у уровня топлива. И у старого и нового бензонасосов - разный уровень в баке. Ещё до кучи, поменял свечи, почистил дроссель и ...... машину не узнать.. исчезли всякие рывки, сбои, иногда были пропуски по горшкам.... А сейчас работает почти как новая.
Теперь интересно сколько проходит новый насос... вот бы то-же проходил 200 км.

 

[Royal257]

Так все таки насос мертвый или реле?

 

[Сибирь-54]

Так все таки насос мертвый или реле?

Реле точно а насос под вопросом, но скорее всего он то-же подходил к финишу. Нормальную диагностику мешал сделать сильный ветер и иногда моросящий дождь.
P/S У меня ещё, в нагрузку к насосу оторвалась крышка багажника - перетерлись клёпки, крепящие "уши" к кузову. Сейчас сделал - поставил болты.
И ремонт выглядел так - одной рукой держу крышку (не хотелось перекусывать провода и снимать её совсем) а другой кручу(проверяю) насос.

 

[Сибирь-54]

Ну вот, у меня возникло продолжение темы.
Стала происходить такая вещь - когда в баке остается 15-20 литров, насос перестает нормально качать, как будто ему не хватает топлива. Машина дергается, когда двигаешься не равномерно (светофор горка и т.д), как понимаю в баке эти 15 лит плюхаются из стороны в сторону, машина глохнет. И ещё датчик не показывает минимум и не горит лампочка, пару раз вставал без горючки. Ну про сопротивление на датчике уже писал выше, наверно глюк в этом. А вот про уровень??? Как вариант забилась сетка и он сосет где-то выше?? Сам пока не разбирал, на улице немного не климат. Жду пока потеплеет хоть до -15 или найду теплый гараж.
Есть у кого нибудь мысли, может кто-то сталкивался?

 

[Royal257]

Модуль бензонасоса устроен так, что может высосать бак почти до суха, при этом сам насос будет погружен в бензин. Для этого и предназначен стакан, который всегда заполнен и излишки из него переливаются через верхний край. Бензин в стакане может не держаться из-за обратного клапана на входе.

До какого остатка в баке можно НАМ ездить???

 

[Сибирь-54]

--- Бензин в стакане может не держаться из-за обратного клапана на входе ---.

Так может это у меня и происходит. Пока уровень большой все нормально, как падает.... и в стакане нет. А где этот обр. клапан стоит, на насосе?

 

[Royal257]

Обратный клапан стоит на входе в стакан.

 

[игорь в б]

когда ставил новый модуль нужно было проверить тягу с поплавком в каком положении он показывает 8 литров(горит лампа)и подогнуть тягу до этого значения.
а пока ездий с полным баком как рекомендуют,чтобы не собирался конденсат в баке.
обратный клапан тут ни причем,если бы он был виноват машина бы тупила при наборе скорости.а стоит он прямо после штуцера обратки в верхней части.
и еще сравни старый и новый бензонасос по высоте стакана они могут отличатся.и из-за этого насос схватывать воздух.

 

[Royal257]

обратный клапан тут ни причем,если бы он был виноват машина бы тупила при наборе скорости.а стоит он прямо после штуцера обратки в верхней части.

В верхней части стоит регулятор давления, в самом насосе есть обратный клапан, благодаря которому в системе не сбрасывается давление после отключения насоса. В стакане стоит обратный клапан для заполнения его бензином.

 

[Сибирь-54]

- когда ставил новый модуль нужно было проверить тягу с поплавком в каком положении он показывает 8 литров(горит лампа)и подогнуть тягу до этого значения.
-- и еще сравни старый и новый бензонасос по высоте стакана они могут отличатся.и из-за этого насос схватывать воздух.

Когда ставил, в баке было около 30 литров и особо времени на перекачку-отливку бензина не было.
Насосы с виду похожи - отличия были в системе уровня топлива, другая конструкция.
И началось это ведь не сразу, а где-то месяц назад, т.е проездил больше пол года.

 

[игорь в б]

В верхней части стоит регулятор давления, в самом насосе есть обратный клапан, благодаря которому в системе не сбрасывается давление после отключения насоса. В стакане стоит обратный клапан для заполнения его бензином.

регулятор давления и обратный клапан это одно и тоже!

И началось это ведь не сразу, а где-то месяц назад, т.е проездил больше пол года.
__________________

из-за плохого контакта может глючить и эбу т.к. даже уровень топлива показывает через эбу.

 

[участник]

А у меня не работает обратный клапан, вытаскиваю предохранитель ЭБН на работающем моторе - сразу глохнет, при езде замечаний нет, обороты развивает, тянет нормально.