АКПП за и против

[denis1877]

Вот мысль пришла в голову поставить АКПП на волгу дв.406. Кто занает какую то информацию или есть что расказать тема открыта.

 

[AKM]

Ответ: АКПП за и против

Именно по этой причине на Hummer I и ставят АКПП - чтоб закапывался, ****о, нещадно!

Хамер никто закапывать не додумается! А раскачивать автомат можно, но это ему очень вредно...у знакомого микроавтобус японский грузопассажирский, как-то загрузили его по полной программе и поехали...дорога в горку...подъём ок 4-5км длинной...вскоре загорелась лампа перегрева КПП и она отключилась..пока не остыла...на механике такого не будет....

Ну по поводу "фиг на механику сядешь" - это бред

+1! Езжу и на механике и автоматах - пересаживаяь проблем не испытываю...

В пробках автомат рулит однозначно! На трассе - наоборот...

Может все таки пробовать автоматическое переключение механики?

типа робот? все от них полюются! Ни одного хорошего отзыва не слыхал пока...

На счёт расхода топливо, то смотрим восьми ступенчатые автоматы Лексусов ( при 380 л.с.) расход чуть меньше Волги, при нормальной езде.

С переходом на вариаторы разница в расходе и динамике уже не такая значительная...думаю скоро начнут колхозить АКПП от Сайбера на Волгокрайсы!

АКПП для лентяев и вообще, машина живет своей, ей одной понятной жизнью, не ты ею управляешь, а она тобой

Не замечал такого...едет себе да едет, вполне предсказуемо и логично...чуть подтупливает, но не смертельно...

 

[mindforms]

Ответ: АКПП за и против

типа робот? все от них полюются! Ни одного хорошего отзыва не слыхал пока...

Роботы бывают разные. Семиступенчатая роботизированная коробка, которая ставится на представительсткие БМВ вполне себе резвая штука.

Добавлено через 9 минут 31 секунду
Кстати, ЭБУ 406-го двигателя имеет возможность взаимодействовать с ЭБУ АКПП?

 

[AKM]

Ответ: АКПП за и против

ЭБУ 406-го двигателя имеет возможность взаимодействовать с ЭБУ АКПП?

Припаяем всё что нужно!

Семиступенчатая роботизированная коробка, которая ставится на представительсткие БМВ вполне себе резвая штука.

А те, что на Короллы и Цивики ставят ничего ни у кого кроме отрыжки не вызвают!

 

[Carbonit]

Ответ: АКПП за и против

Никогда не понимал вариаторы. Несерёзно както. Одна фраза " виртуальные передачи" намекает на посредственный констроль над автомобилем.
Только тот у кого вместо крови течёт бензин, а под капотом как минимум 4 литра, никогда не променяет механику ни на что!

 

[Example626]

Ответ: АКПП за и против

Никогда не понимал вариаторы. Несерёзно както. Одна фраза " виртуальные передачи" намекает на посредственный констроль над автомобилем.

А вот это зря. Вариатор тем и хорош, что у него по сути бесконечное число передач, что позволяет выбирать наиболее оптимальные режимы работы двигателя. Отсюда - экономичность и крутящий момент на обгонах. Виртуальные передачи - это просто для тех, кто привык к ступенчатым передачам.

 

[NNZMihan]

Ответ: АКПП за и против

я бы вариатор поставил... на новом вариаторе расход топлива даже ниже...

 

[Николаев Андрей]

Ответ: АКПП за и против

В Казани есть знакомый - он собирается на кузове от 21-й сделать машину с японской начинкой. Интересная затея, если не забросит, расскажу что да как.
Скорее всего я ему ещё и помогать в этом буду.

 

[mindforms]

Ответ: АКПП за и против

Вполне реальная штука и такие машины уже есть. в общем-то и мне ничего не стоит поставить АКПП - нужно лишь заменить ЭБУ двигателя (они раздельны для машин с МТ и АТ), купить б/у акпп, ЭБУ АКПП, рычаг переключения (при желании его можно заменить хоть кнопками, хоть сенсорным дисплеем ) и все это поставить.
Но тема была про 406-й двигатель и АКПП!

 

[Ого]

Ответ: АКПП за и против

А от "догонялок" автомат не пойдёт?

 

[xxil]

Ответ: АКПП за и против

А от "догонялок" автомат не пойдёт?

По-моему, объем переделок по "железу" там выйдет не меньше, а конструктивно (вроде 2 ступени +блокировка? + 100% гидромеханика) это все же не образец для подражания. ИМХО.

думаю скоро начнут колхозить АКПП от Сайбера на Волгокрайсы!

А передний привод Сайбера - не помеха?

 

[mindforms]

Ответ: АКПП за и против

А передний привод Сайбера - не помеха?

А кстати... другая коробка-то на нем

 

[xxil]

Ответ: АКПП за и против

кстати... другая коробка-то на нем

А мужики-то не знали... и приколхозили что было

 

[mindforms]

Ответ: АКПП за и против

А мужики-то не знали... и приколхозили что было

- Из краткой истории полного привода

 

[Nancy]

Давайте продолжим темку? Может у кого появились какие новые примеры из жизни. Меня, конечно, больше всего интересует АКПП на Крайс Как обладателя Крайса. Живу в ЦАО и выезжая из двора сразу встаю в пробку.... начинаю размышлять об АКПП... потихонечку Давайте обсудим

 

[баржа]

много за и много против и на тупизну жалуетесь у меня 2 машины одна на махе волга вторая на автомате джип вот автомат это тема и я собираюсь в скором времени поставить автомат от тоёты с мотора 1JZ-GTE стоит он 10 тысячь в хорошем рабочем состоянии, есть такое ругательное и святое слово как тюнинг и автомат можно тюнить и сделать чтоб он перелючал передачи вплоть за 0.1 секунду никакой водитель на мехе так быстро не сможет дернуть ручку)))) на автомате разгон ровнее и увереннее ну и удобно в пробках, и нет среди нас лентяев просто если бы с завода шла волга на автомате никто бы её на меху переводить не стал и не ругался говоря да вы лентяй мешать не хотите))))))

 

[МаНьЯк]

Я тожа за АКПП но заводскую!! настопиз..ло уже кулибиным быть

 

[Dredd]

а на автомате кстати быстрее вылазить в раскачку! R и D соседние позиции! нежели пока с 1 на заднюю рычаг переместишь + есть кнопка - у кого ману у кого сноу - колеса идут внатяг без проворота - по грязи и гололеду одно удовольствие.
далее - если хочешь стартануть на автомате - в частности говорю за марк и корону- тыкаешь павер, потом на 1ю, дальше зажимаешь тормоз и газ в пол - машина держит гдето 2-2.5оборота, потом кидаешь тормоз машина с пробуксовкой срывается - дальше втыкаешь 2ку, затем тройку с овердрайвом, потом овердрайв отключаешь - разгон что надо. да коробке плохо...но на того же марка живую можно купить за 7.5-10тр...
на тему обгонов по трассе- поиграй педалькой газа - сам перейдет на пониженку. или кнопка овердрайв!
P\s больше всего нравятся хондовские автоматы - хочешь сам его 1-2-3-4 щелкаешь, хочешь тупо 3 ставишь - он воспринимает что погонятся хочешь - отсечка уходит с 5 на 7.2, а если в штатном режиме - 4 и катись расходуя минимум.

 

[AKM]

далее - если хочешь стартануть на автомате - в частности говорю за марк и корону- тыкаешь павер, потом на 1ю, дальше зажимаешь тормоз и газ в пол - машина держит гдето 2-2.5оборота, потом кидаешь тормоз машина с пробуксовкой срывается - дальше втыкаешь 2ку, затем тройку с овердрайвом, потом овердрайв отключаешь - разгон что надо. да коробке плохо...

Разницы нет если на 1,2 и тд включать...можно сразу на D+power+o/d off...разгон одинаковый получается....

 

[Dredd]

AKM, смотря какой мотор, бывает смысл придержать на пониженой потому как разгон еще идет. знаю 2 машины. корону и карину 3с-фе на короне хоть до 6500 крути а на карине после 5500 сдувается и надо следущую передачу

 

[AKM]

На Королле 1,6 (4A-FE, 115лс) меряли...абсолютно одинаково получается...