Заглушка масляного радиатора

Maxon879 · 8 Апр 2008

На днях ездил в сервис для прохождения ТО. В ответ на претензию: "Подтекает масло с крана масляного радиатора". Мастер предложил снять этот кран вообщи и поставить на его место 7-ми рублёвую пробку-заглушку. Что и было сделано (поверил мастеру, а теперь грызёт сомнение). Подскажите, пожалуйста: Домпустима-ли подобная манипуляция? Не вредно-ли это для двигателя?

Заранее благодарен!

ILeA · 5 Июн 2010

нет, я просто предложил замену масляному радиатору, хотя может и поставлю, когда нибудь )
цена вопроса примерно 100$+20$ за доставку,

Weter303 · 2 Ноя 2010

Удаление маслянного радиатора.

Знаю многие маслянный радиатор убирают. Скажите как лучше его убрать, где заглушить?

alexxx · 3 Ноя 2010

Re: Удаление маслянного радиатора.

Weter303 написал(а):
Скажите как лучше его убрать, где заглушить?

тут другой вопрос - а надо ли?

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
почитай темы про полезность\не полезность радиаторов. темы про это есть.

Сашка · 3 Ноя 2010

Re: Удаление маслянного радиатора.

alexxx, Ну спрашивают как лучше заглушить))) А не надо или нет)))
Weter303, Выкручиваеш кранчик и вкручиваеш масленный датчик от москвича(кажется от 41), с другой стороны подбираеш болтик по резьбе или тоже какой нибудь датчик(у меня на предыдущей была закручена свеча на нынешней заглушка от радиатора(металлическая).

Weter303 · 3 Ноя 2010

Re: Удаление маслянного радиатора.

ну удаляют его из-за того что во многих местах вокруг этого радиатора(места соединения, масляный краник и т. д.) сочится масло, из-за этого его и убирают. У меня как раз таки проблема такая и есть, в том месте где закручивается краник, он все время откручивается. Вот я и хочу всю это систему выкинуть.

Сашка · 3 Ноя 2010

Re: Удаление маслянного радиатора.

Weter303, на двух машинах выкинул и проблем не было! Гонял на юг, побочек не увидел. А так сколько людей столько мнений!

derutro · 3 Ноя 2010

Re: Удаление маслянного радиатора.

При нормальном масле масл. радиатор не нужен. Что бы его отключить нужно просто убрать всю хрень, которая норовит пропускать масло, от блока, а на её место закрутить пробку (продаются во всех магазинах или находятся в ЗИПе) Сам радиатор можно сдать на цветмет, а можно и оставить на месте. Входящий шланг нужно заглушить болтом. И радоваться отсутствию грязи на моторе.

alexxx · 3 Ноя 2010

Re: Удаление маслянного радиатора.

Weter303 написал(а):
ну удаляют его из-за того что во многих местах вокруг этого радиатора(места соединения, масляный краник и т. д.) сочится масло, из-за этого его и убирают.

хм... интересно, а когда у тебя палец болит (или голова) то что, руку\голову тоже надо ампутировать сразу??!
нет, конечно глобальный подход , сразу устранить и следствие и причину оно тоже не плохо, но имхо - не по феншую. удалить - это и птушник сможет. вкрутил заглушку\датчик\свечу - тушите свет, ведите люсю.
а ты заставь это работать как задумывалось.
я заставил и испытал глубокое моральное удовлетворение.
впрочем это всё уже обсуждалось не раз. тему наверное либо стоит закрыть либо присоединить к уже существующим . ну это прийдут старшие товарисчи и определят.
а так - тебе всё сказали. и как и чем и надо\не надо...
в общем думайте сами, решайте сами...

Андрей82 · 19 Дек 2010

Вот блин у Вас проблемы, у меня на 33021 с 402 дв с завода нет ни масленного радиатора, ни краника.:haha:

Mortis · 19 Дек 2010

Андрей82
На газелях охлаждение масла достигается за счет обдува движка вентилятором на завышенных оборотах (маленький шкив). Ломаться и течь нечему, но отжирает мощность, шумит и увеличивает расход бензина на больших скоростях.

Сашка · 19 Дек 2010

Re: Удаление маслянного радиатора.

alexxx написал(а):
хм... интересно, а когда у тебя палец болит (или голова) то что, руку\голову тоже надо ампутировать сразу??!
нет, конечно глобальный подход , сразу устранить и следствие и причину оно тоже не плохо, но имхо - не по феншую. удалить - это и птушник сможет. вкрутил заглушку\датчик\свечу - тушите свет, ведите люсю.
а ты заставь это работать как задумывалось.
я заставил и испытал глубокое моральное удовлетворение.
впрочем это всё уже обсуждалось не раз. тему наверное либо стоит закрыть либо присоединить к уже существующим . ну это прийдут старшие товарисчи и определят.
а так - тебе всё сказали. и как и чем и надо\не надо...
в общем думайте сами, решайте сами...

Ну и нудный ты!

на хрен не нужен этот радиатор, езжу без него не первый год!(на юга кстати ездил и ни чего) просто масло надо заливать нормальное или почаще менять! ИМХО ИМХО ИМХО

asdbsd · 22 Дек 2010

Закрываю краник, машина через минут 20 начинает тупить, тяга пропадает, ошибки дпрв и дмрв. открываю краник, через некоторое время все приходит в норму. вот такие пироги. и это зимой. вот так :/

Влад Титов · 22 Дек 2010

asdbsd написал(а):
Закрываю краник, машина через минут 20 начинает тупить, тяга пропадает, ошибки дпрв и дмрв. открываю краник, через некоторое время все приходит в норму. вот такие пироги. и это зимой. вот так :/

ЧУДЕСА!!!
Надо искать плохую массу на двигатель. ИМХО.

alexxx · 22 Дек 2010

Влад Титов написал(а):
Надо искать плохую массу на двигатель. ИМХО.

а как это связано с краником??...
действительно чудно... пока что рационального объяснения такого явления не вижу.

Garik88 · 23 Дек 2010

alexxx написал(а):
пока что рационального объяснения такого явления не вижу.

Может где шланг под напором масла распрямляется и провод какой прижимает? Дело точно не в кранике

alexxx · 23 Дек 2010

а почему тогда только по истечении какого то времени происходит улучшение\ухудшение работы движка?

asdbsd написал(а):
Закрываю краник, машина через минут 20 начинает тупить, тяга пропадает, ошибки дпрв и дмрв. открываю краник, через некоторое время все приходит в норму.

???

Влад Титов · 26 Дек 2010

alexxx написал(а):
а как это связано с краником??...
действительно чудно... пока что рационального объяснения такого явления не вижу.

Для закрытия краника надо просунуть руку вниз, под впускной коллектор. А к нему прикручены провода массы от косы ЭБУ. Чудес не бывает.... а вдруг задел провод.... ИМХО!

vovka_ximik · 27 Дек 2010

Влад Титов написал(а):
Для закрытия краника надо просунуть руку вниз, под впускной коллектор. А к нему прикручены провода массы от косы ЭБУ. Чудес не бывает.... а вдруг задел провод.... ИМХО!

этож как нада задеть этот самый провод чтоб он отошел??? там должно быть все прикручено хорошо, хотя разгильдяйство и последующие вопросы тоже возможны.

я с радиатором поступил так

раньше на 402 я радиатор заглушил, но сейчас при смене двигателя я поставил термоклапан с 405 матора на свой 406 и надеюся что течей не будет у меня

asdbsd · 27 Дек 2010

Вощем терь эти ошибки поселились окончательно у меня в авто после прогрева. Похоже просто при закрытии краника авто быстрее грелось, потому и ошибки вылезали. Как немного остынет, сразу пропадают, а потом по новой. ДМРВ и ДПРВ. Что первое посоветуете поменять?

alexxx · 27 Дек 2010

ну дпрв в разы дешевле чем дмрв. если только дпрв не бошевский...
но что то мне подсказывает, что замена ничего не даст.
дело в другом. завязка идёт на температуру.

Заглушка масляного радиатора

Общительный

Постоялец

Общительный

Ветеран

Бывалый

Общительный

Бывалый

Завсегдатай

Ветеран

Общительный

Житель

Бывалый

Постоялец

Свой человек

Ветеран

Бывалый

Ветеран

Свой человек

Постоялец

Постоялец

Ветеран