Результаты поиска

Почитал ветку... Вам что, заняться больше нечем? Актив и форум прикольно, НО... сейчас реально проблем много, у "отставника" их есть тоже... Простить, отпустить и пока не искать... Мнение мое без обсуждений , пожалуйста....

Тосол разъедает сыромяжный герметик, особенно актуально при большом перепаде температур... Как в Кемерово - ночью -20, днем может и -3, а в гараже может и +5....

Так в разделе "Скачать" есть книги с фото...

Охлаждайка синяя - обычный тосол (предпочитаю Дзержинский) Тормозуха и сцепление - кроме ДОТ3 (ДОТ4) там ничего нового до сих пор не придумали. Кстати они совместимы...

Было подобное. Выяснилось - клапан воздухоотводящий (на пробке) залип, с тех пор, каждый раз (уже вошло в привычку), если открутил пробку - проверь пальцем подвижность клапана, ибо он пластиковый и часто встает наперекос.

На прошлой волге- именно 29-й с 402 была такая проблема... После долгих поисков оказалось, что: 1. Подсос воздуха через прокладку выпускного коллектора. 2. Карбюратор из-за задубевших прокладок тоже сосал воздух. Кстати, сколько до этого пробовалось трамблеров, катушек, свечей, проводов ВВ -...

Когда забирал машину из предпродажной подготовки, иженер однозначно сказал (на случай, если долить придется) - Мобил 1 Синтетик. На ТО-2 его и залили, причем свое нельзя. А то, что лили именно Мобил 1, так у нас можно хоть с механиком под машиной сидеть во время ТО - тут уже другого не нальешь...

Было подобное... На сервисе заняло 5 минут - ошибки в компе обнулили и все.

Не понял из чего гараж, предположил, что железный... Заливая пол бетоном приобретаем два минуса: 1. Гараж затруднительно подвинуть (поднять, когда "присядет") 2. Вдруг вывозить придется и что? Однако, вопрос... Ессть ли у гаража поперечные уголки под пол?

Что-то ветка померла... Давайте хоть те, кто есть, съедемся, пообщаемся хоть на воздухе "свежем" ... Хоть друг на друга посмотрим, хоть поговорим, стрелки забьем, надо то всего минут 30...

На мой взгляд, самый путный ответ от полковник2 По поводу клапанов... Опытный человек однажды мне подсказал втихую от всех по зазорам - первый и последний - 0,15, все остальные - 0,25. Откатался три года - прелесть, самое главное выставить максимально точно те, что 0,25. Да... забыл добавить...

Посмотри здесь... _http://gazclub.ru/faq/?mess_id=954

Резина - в первую очередь - сталкивался с подобной проблемой.

Это датчик кислородный "трындит"... После прогрева, естественно все ОК, не парьтесь попусту.

Если передние суппорты со скобой - одиночный стук при торможении после движения назад - нормальное явление. Это скоба щелкает.

Вот-вот...

После включения зажигания ждем, когда чек-энжин погаснет?

Была тут на форуме тема - если решили ремонтировать... У подъезда - врагу не пожелал бы, ведь часто все складывается не так, как мы планировали и начинается секас, причем оргазм от сделанной машинки отодвигается все дальше и дальше... Если есть возможность - возле гаража, что-то не пошло...

Re: Памагите советом Что кузов увело - это не про волгу... А сделать можно все.

Сорри... Инет слетел... Согласен, только разбирать, конечно мног... Радиатор, карлсон и т.п. Главное - не торопиться.

Прочитал внимательно ваш диалог... Короче... На свой аппарат я пересел с 029 и попал в аналогичную (описываемым последствиям) ситуевину. 1. Еду по трассе около 90 км/ч - впереди грузовик еле тащится, топнул (благо все отрепетировано, ну кроме капиталки движка:)), обошел, а машинка моя родная как...

Одной идеи маловато... Как и одной только кованной поршневой не обойдешься... Прошу прощения за пессимизм, но такая переделка затронет не только "нутро" двигателя.

Та же песня... Везде смотрел - не поймешь, что... Погляжу детально по вашему опыту...

Запросто подшипнику - привет... Если долго уже походил, а может и не долго, но не следили (смазка, регулировка) - замена.

Панель надо однозначно снимать... В свое время из-за этого оказался от замены динамиков.