Результаты поиска

вот как выглядит установленный манометр на моей барже:на снимке видно обороты х.х. по тахометру,видно что аварийка не горит,а стрелка датчика давления на нуле,в то время как манометр кажет 2,5 очка на х.х.(при подключенном маслорадиаторе!),так же видно,что рядом с манометром подключен и датчик...

у меня манометр установлен и штатные датчик и контролька на месте,так вот,когда аварийная лампа горит и стрелка датчика на нуле,то манометр благополучно показывает 3 очка :).А так бы ориентировался только по датчику,ещё бы с дуру движек капиталить попёр и больше скажу:на стошке ухари бы...

"если есть штатный и на крайняк аварийного давления масла,который срабатывает при давлении ниже 0,8 кг/ см"-сколько уже говоренно здесь,что вышеперечисленные электрические датчики это "показометры" и не редко "показывают погоду",а механический датчик существует и имя ему Манометр))если у тебя...

Вопрос таков:появляется вой при увеличении оборотов выше 2000 при движении на 4-й передаче.при этом машина слабо реагирует на педаль газа после 40 кмч.На холостых воя нет,соответственно,проблема не в натяжке ремней.Но звук похож.КПП-5

можно регулировать давление в клапане,который перед радиатором.я перед установкой клапана прогонял резьбу на корпусе,то для интереса отнёс клапан к нам в компрессорный цех,и продул его воздухом со шланга с манометром,выходное отверстие на корпусе заткнул целофаном перед этим.целофан выплюнуло...

"масло жидкое как вода" будет как раз в том случае,когда нет радиатора(сам признался,что у тя масло жидкое),и если на 5w40 круглый год ездить))отсюда вывод:радиатор нужен для оптимизации температуры и масло нужно лить по сезону(а для волги "летнее" масло рекомендуется вязкостью 20w)

вопрос:а где находится редукционный клапан?в насосе?

zhikler,регулировку винтов на секторе я учитывал.получается,сейчас у меня сектор как на первой фото,а профилированный кулачек с тягой без выступа и шплинтами в сборе с верхней крышкой от другого карба.при этом все зазоры ПУ отрегулированы,открывание воздушной заслонки ступенчатое с отчётливыми...

я узнал что карб. к-151 разделяется на:старого и нового образца,т.е.,ранние и более поздние выпуски.у более поздних выпусков-поплавок металличский,тяга от кулачка ПУ до оси заслонки проще по креплению,рычаг УН меньше и т.д.,но не суть.Я вот из двух один собрал,всё хорошо:и тяга,и...

ну просто уже дошло до хохмы:когда еду на 2-й передаче,отпускаю газ,а машина едет стабильно-20км/ч.,когда на 3-й,то скорость 30км.,на 4-й-40км/ч.!просто"круиз-контрол"какой то))если хочу соблюдать скоростной режим в городе,то просто на 4-й передачи ногу с педали убираю и иду 40км/ч.,ни один гаин...

elvis03,смысле и при 500 х.х.,самопроизвольно продолжает ехать на передаче пока тормоз не нажмёшь?0_о

дамир63, я уже тягу отрегулировал,сектор упирается в упорную планку с регулировочным винтом,он выкручен совсем,дальше хода сектору нет.Всё равно,ниже 1000 об.,не делается.Все жиклёры с положенной производительностью.Воздушный х.х.первички 330.,эмульсионный первички-280.,пробовал его уменьшить...

Здравствуйте все и с Новым годом!Можно узнать-почему моя машина продолжает ехать даже при отпущенной педали газа?т.е.,можно ехать,к примеру,при прогретом двигле,на 2-й передаче,не касаясь педали.Думал на завышенные обороты х.х.,1000 об.Ммм...и ЭПХХ закольцован,***.

у меня аварийный эл.вентилятор есть и включается,как положено в пробках и по окончании прогрева.Да,герметичность салона желает лучшего.Радиатор о.ж. новый,и хорошо обдувается при движении.Так,что вентилятор кратковременно включается.Вот жалюзи поставлю,тогда и не придётся на зиму крыльчатку...

вот вам пример действия масляного радиатора:я на зиму снял крыльчатку принудительную со шкива,без неё салон стал лучше прогреваться,теплее стало,но появился дизелинг,т.к.всё же двигатель принудительно не охлаждался и теплоотвод от камер сгорания происходил меньше,всё тепло поглощало масло и...

Re: перелил масло выши уровня змз 406 Ооо,сейчас,только что были разрушены мои все представления о работе ДВСа))),а разве,как раз таки,не должен коленвал погружаться в масло?

А вообще,лучше всё таки подстраховаться и скинуть ремень с помпы.Запустить,прогреть,накинуть ремень обратно,после прогрева слить то дерьмо что было залито,а взамен залить заранее купленный нормальный тосол.Причём,тосол выбирать в ларьках на улице,в мороз,тогда и видно будет что каша,а что само...

Антошка88, начинай с простого:свечи не все работают,заливаешь.пробуй немного натянуть тросик дроссельной заслонки,регулировочным винтом немного приоткрой начальное положение,там на карбе есть такой ограничительный винт,в который сектор упирается. да и вообще,научись правильно пользоваться...

как раз таки ПУ отрегулировал "по Тюфякову",все зазоры промерял.тоже собираюсь регулировать тросик дросселей или менять,т.к.регулировка наконечника на кронштейне гайками ничего не даёт,и трос снова не даёт сектору прикрыть заслонку до конца.думаю трос сильно натянул на сектор.но холодно щас...

а пуск с закрытой воздушной заслонкой 151-го карба с оборотами 3500 по тахометру на холодную зимой это нормально?кратковременно,правда.

причём тогда маркер?это что такая ценная информация,что бы всякий словесный мусор другим навязывать?

PAVEL29, ну и чё,теперь все по вашей фене ботать должны?не луц,а бензин. на заправке луц будешь у заправщицы просить.

для меня реальная возможность двигателя проявилась,когда я позавчера,на буксире тащил Mazda 9-ку и при этом забыл снять машину с ручника после светофора в горку:)не сразу это заметил,потому что ни динамика,ни тяга не изменилась!и это при том,что на зиму снимаю крыльчатку с коленвала,масло аж...

По какому сезону?это когда аномалия в -45 цельсиев?здесь уже даже правило "35"ти не действует:),не нулёвку же заливать.Бензин рулит,только не высокооктановый,тогда и не будет последствий.

это потому что у вас СРОГ и вентиляция картера неисправен был,и,внимание-заливать не через горловину!