Результаты поиска

я поставил активатор и тросик от длинной нивы - вроде работал. потом никак не открывает - не с сигналки не с кнопки. а сам замок весь поснимал - только верхняя наружная часть осталась. То есть открыть могу только активатором. Оказалось - активатор сдох, тросик с рубашкой ходил и не было у него...

тоже мост кончился пробег на крысе был 100 с чем то. затем 2й джей примерно еще 10000 и все. разгон на первой "слабоват" был даже на джее. относительно конечно. снял мост 105 рестайл с 406. пара должна быть вроде 3,9. на днях поставлю, напишу.

Re: светодиобная лампочка двухконтактная отказывается работать. почему? оказывается там все уходит в доп стоп сигнал. надо диод ставить в цепь. второй вариант покупать пока не стал. и за 10р нормально светит. пока так с одной такой старого образца и езжу ) никак до магазина не доберусь...

Re: светодиобная лампочка двухконтактная отказывается работать. почему? тоже купил 2 дня назад 2х контактные кукурузки. сдал назад. теперь вот на тему наткнулся. а в магазине сказали полярность не та... ) выкладывай фокти как сделано и схемку. будь добр. вот гляньте. то что в первом случае...

а вариант с дверками сдвижными, или шторками, закрывающими сами противотуманки, которые стоят неподвижно?! ) включил противотуманки, крышечка отъехала за бампер. выключил - обратно встала, заподлицо с "бампером"

поставил пробку в бак от евро3. вместо адсорбера идет обратка от 2го джея. стоял крайслер откручиваю пробку от туда газы выходят... ) присасывается. че делать?

потяжелее конечно стало. но у меня перед адс, сзади тоже от второго фокуса дисковые. а вот вут от субарика поинформативнее и полегче будет. пока штатный. ждем Ломоносова )

нисколько! чуть переделать курицу и коромысло удлинить. вут сместился вверх наискосок от движка

ничего не стал делать. все делаю также правой ногой. никаких проблем. левая вообще не задействована. как и с ручной коробкой.

https://h-a.d-cd.net/a9987f4s-960.jpg с 53го. горяченький бывает. а зимой посмотрим ) Добавлено через 53 секунды тоже. как дутом дела? лежит тоетовский. надо колхозить в бак... а тахо только с коммутатора + доп резистор

бьюсь с тахометром все. попробовал с иг диагностического разъема - ничего. сегодня припаяю резистор на 50 кОм. мои заметки... двигатель 2jz-ge 3.0 vvt и коробка a350e 5ти ступенчатая электронная. примерно 1995г.в. с крауна. 1. Спидометр подключается с пина А4 SPDM фиолетовый цвет мозгов на...

на мозге есть выход на спидометр SPDM подключаем его по схеме и все готово. кажет скорость без погрешности вообще. Приборка цифровая с 90ка, 2 джей ввт с крауна 155. на волге стояла крыса. чудеса? ) Добавлено через 15 часов 59 минут 17 секунд а как быть с датчиком топлива? на цифровой приборке...

вроде все верно по шлангам. у себя тоже не нашел на адсорбер

с абсорбером последний вариант какой получился? че где глушил? пробку какую на бак поставил?

датчик топливный подружил?

подскажите пожалуйста где можно посмотреть схему подключения шнивовских вентиляторов, а именно описание контактов доп. резистора. Может кто ставил их уже...

скад веритас на 15 у меня не подошел - впереди в суппорт уперся. а с вольво на 17 встали без проблем. Все надо мерить!

тоже с такой фигней столкнулся, когда с крысой взял. думаю, там просто горловина не очень удобная - пистолет надо вставлять как то по иному. иногда сразу отстреливает, немного повернешь или наклонишь - все нормально заливается. последнее время нормально заливается при горизонтальном положении...

кама 501 также выперла. задний баллон только почемуто )

какой диаметр у труб всей системы? И вообще эффект будет?

я пробовал скад веритас с фокуса шириной 6 и ет не помню. 15е. так вот суппорта зажимает. проставку не стал делать, пришлось продать. так что надо мереть!

какой может подойти? почему просто трубу нельзя? и еще хотел вместо последней банки(глушителя) тоже трубу... можно так? какой диаметр у труб всей системы?

евро2 моторолла у меня. если кат из выхлопной системы заменить просто трубой, что нибудь надо будет еще делать? шить например

yokohama decebel v 70 вроде

17e 225\50 db и диски вольво германские вылет 48, 7 ширина. ничего не трет на 105й нигде и никак. едет как по рельсам. но только чуть чуть калея - рулит куда хочет. так должно быть? как исправить?