Недавнее содержимое от ocroman

поддерживаю, тоже наткнулся на эту статью и тут-же заменил силовые, 3 дня-полет отличный, напруга прыгает в пределах 0.1В

за 11 месяцев претензий нет

у товарища при диагностике и на приборке всё правильно показывало, но на горячую не заведёшь пока фишку не скинешь, поменял датчик ож и всё в норму встало

@Chemparoke, может быть и так, я покупал в таком состоянии, хотел заменить, но не нашел. 6 лет думаю показатель

фиксаторы сломаны на рхх, дпдз, дтв и даже на одном разъёме мозга(моторола), за 6 лет ни разу не пропадал контакт.

летом 2017 сталкнулся с проблемой ошибка P0340-датчик положения распредвала, неисправность электрической цепи. Стоит ссзади. Визуально он как новый, бывает неделю всё спокойно, а бывает по три раза на дню больше 2300 не дает набрать. Убедился что дело не в проводке, покурил форумы: бывают случаи...

так путём не промоешь, особенно РХХ. Там снимать-то ерунда, за одно свечи смотришь, лишним не будет

у знакомого на микасе на заводилась на горячую, приборка казала правильно, а если отключить дтож, то без проблем заводилась, попробуй замени. При покупке нового, на нем не было никаких опознований, но продавец уверил что это он, проблема ушла. Его можно проверить цешкой. Добавлено через 2...

Re: Два ньюанса упускаемых при диагностике мотороллы проверенно - не заводится, на заведенной не отключал. А вообще вопрос: неужели на мотороле за 6 лет не может быть ошибок кроме 572(круз контроль)? Подъезжают с микасом, там пропуски зажигания (30х) как норма, на ваз 2114 так-же, пробовал...

выше писал

"Сигнал с ДПКВ используется для общей синхронизации и запуска всей электроники двигателя (грубо говоря), если его нет, то не будет ничего, ни импульсов на форсунках, ни искры, ни "Check". ДПРВ служит для выяснения положения ГРМ, ВМТ, распределения впрыска по цилиндрам, распределения искры по...

перенесли на зад головы у знакомого тоже за -20 проблема завести

у знакомого с микасом такая же беда, снимаешь фишку с датчика температуры и заводится без проблем, саму температуру показывает правильно.

Чтобы выкрутить болт (палец оси нижнего рычага с катаной резьбой) никогда не грел балку, с ямы несколько резких сильных ударов кувалдой в торец болта (по шляпе) всегда помогало.

Re: ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В БОРТОВОЙ СЕТИ!!!!!!!!!! Чуть за 60 тыс.