Stop вместе с сигналом критической температуры.

[Stroikin]

Здравствуйте! Дано: Газ 3102. 406 двигатель. инжектор. Проблема такая: на панели приборов загорелись одновременно Stop, низкий уровень тормозной жидкости и лампочка критической температуры. Все жидкости в норме. Стрелка температуры поднимается при нагреве до 80. когда доходит до 90, срабатывает вентилятор радиатора. Диагностика ни чего не показала. в Сервисе сказали, что это глюк системы. Но ездит с такой штукой я не хочу. Вопрос такой: Что За Фигня?

 

[игорь в б]

отключи провода по очереди от датчиков ,тогда будет видно ,если погаснет значит кз на датчике ,если нет то в панели либо в предохранителях законтачилось за соседний контакт.

 

[Stroikin]

Нет, не погасли после отсоединения. Снимал и панель и предохранители. Там всё четко. Если честно, я не думаю что это ГЛЮК. Вопрос такой: Если принять эти симптомы за проблему в двигателе, то что с ней может быть?

 

[Влад Титов]

Дано: Газ 3102. 406 двигатель. инжектор.

Какой год выпуска?

 

[Stroikin]

2004г.в.

 

[игорь в б]

тогда нужно ставить исправное эбу для проверки.еше проще запитать лампочки на прямую.

 

[zko666]

1. тормозуха в бочке есть значит норма.
2. тосол или антифриз греется до 90 и включается вентилятор значин норма.
Вывод: все нормально работает. Если бы симптомы были настоящие то бы тосол кипел и его выбрасывало через крышку бачка не включался вентилятор радиатора. И тормоза подтупливали бы (возможно).
Надо искать по схеме где-то коротыш. Щас я выложу схему и покажу где нужно звонить проводку

 

[Stroikin]

спасибо.

 

[zko666]

контрольная лампа тормозов загорается при условии что замыкается датчик тормозной жидкости и на провод идущий в приборку подается минус т.е. масса. Так-же загорается и лампа перегрева тосола. Контрольная лампа стоп загорается в том случае если одна из этих лапм будет гореть. Отсоедини эти два провода от приборки и если лампочки будут гореть значит снимай приборку и прозванивай диоды. Какой нибудь один должен згореть. Я пометил провода красным цветом которые надо откинуть.

 

[zko666]

провода ищи по цвету. которые отходят от датчика и подключаются к приборке. Должны быть одного цвета и одной толщины

Добавлено через 4 минуты 59 секунд
на комбинации приборов провод лапмы тормозов находится в разъеме ХР3 по счёту 8
а провот перегрева разъём ХР 1 по счету 5

 

[zko666]

если перевернуть приборку то смотря на разъем нумерация проводов как на рисунке

 

[_kokvm_]

А мне кажется просто напросто замкнула система "проверка ламп". Приблизительно с 2003-2004г. Волги лишились клавиши "проверка ламп", её принцип заложили в приборку, при включении зажигания загораются "жизненно" важные лампы.
Нужно ковырять приборку.

 

[zko666]

загораются "жизненно" важные лампы.

а именно тормоза масленка чек зарядка и др. Так что дело в приборке но ни в системе проверки ламп

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
если бы они все загорались то бы можно было ковырять зажигание или питание. А это либо где-то коротыш либо скорее всего в приборке какой нибудь диод пробит что и свидетельствует о горении 2-х ламп

 

[Клаус вертолет]

колдуй баба колдуй дед А проверить кнопку контрольной проверки ламп не хотите ? Ну или диоды на приборке тестером проверить ? А то до эбу уже добрались ))))))))

А мне кажется просто напросто замкнула система "проверка ламп"

либо скорее всего в приборке какой нибудь диод пробит

 

[Stirlitzs]

Можно по датчикам проверить сначала! Их проще посмотреть чем приборку!

 

[Stroikin]

Клаус победил в этом посте. Половину приборной панели разобрал, а оказалось кнопка взяла и залипла.

 

[Quanty]

Прорвете кнопку на консоли возле рычага кпп
(1 – выключатель контроля исправности сигнальных и контрольных ламп комбинации
приборов. При нажатии на любой край клавиши выключателя должны загореться
контрольные и сигнальные лампы 48 (см. рис. Панель приборов), 50, 55 )
Пробуйте вытащить данную кнопку и отсоединить разьём от неё. Встречал случаи когда она залипала так не используется в большинстве случаев!
опоздал..

 

[malgaz]

Вместо кнопки проверки контрольных ламп может быть реле проверки контрольных ламп, расположенное слева под приборкой. У меня месяц назад было такое, лечится заменой реле.

 

[Клаус вертолет]

не я победил )))) я только заострил внимание на предыдущих постах ибо я так и предполагал )))))

а на будущее, ни когда не надо лезть в дебри, сначало надо проверить наипростейшее , я рад что проблема решилась, теме капут можно закрывать.