Проблема III проблемы

[Jiusa]

1. Постоянно сгорает реле регулятор уже 5шт заменил (при вскрытии РР сгорает стабилитрон или вообще отваливается и рядом с ним сопротивление сильно перегревается или также отваливается) Это стало происходить после заряда аккума (оставлял на ночь на подзарядку) а до этого стояла интегралка которая тоже долго не держалась. Заменил на релюху от старого зилка, в ней стабилитрон помощнее стоит, почернел но зарядка пока еще идет (сомневаюсь, что долго выдержит).
2. При включенном свете фар заряда аккума нет (стрелка на вольтметре падает в минуса, при высоких оборотах на "0" в плюс не выходит).
И 3я проблема (не в тему, но не хочется "распыляться") - После околочасовой езды, на ХХ начинает работать неравномерно и иногда глохнет.
Газ-2401, двигатель 402й, аккум 90 АЧ, на ск-ко ампер генератор не знаю. Я в эксплуатации автомобилей лузер. Подскажите пожалуйста, в чем причина вышеперечисленного?

 

[Клаус вертолет]

если при чключении любого мощного потребителя зарядка падает то диодный мост меняй. Но для начала проверь на другом акб. А также посмотри здесь темы рро зарядку

 

[Гремлин]

Если стабилитрон накрывется - значит с гены шпарит переменка(типа полумост, половина пропускает постоянку\2 - отсюда и падение напруги на выходе гены, а другая половина жарит на прямую переменку), как сказал Клаус мост, возможно пробит один из диодов, все таки 90АЧ акум для гены твоей(он наверное не больше 70А) многоват, вот при зарядке разряженного акума и перегруз на диодах(вылетели), ведь РР ограничивает только напряжение в районе 14,5В, а ток потребитель сосет сколь ему надо.

 

[Baurey]

не понял... сгорает РР когда аккум на подзарядке в гараже, или при езде?
А вообще похоже что мост дохнет.
Посмотри ещё конденсатор (хотя от него зависеть ничего не должно)

 

[Вольга]

Похоже, что пробиты диоды выпрямительного моста, поэтому и регулятор ненормально работал.
А акк 90 Ач -не страшно, так как при зарядке ток всё равно не больше 10 А, если акк не замкнут внутри.

 

[Клаус вертолет]

90 ампер акб гене не помеха, у меня стоит 2 штуки запаралеленых и ни че, максимум что они берут если в ноль посажены это 9*2=18 Ампер. специально замерял для интереса. Оба засадил тогда , прикуривали.

 

[Якудза-САН]

Похоже, что пробиты диоды выпрямительного моста, поэтому и регулятор ненормально работал.
А акк 90 Ач -не страшно, так как при зарядке ток всё равно не больше 10 А, если акк не замкнут внутри.

интересно, почему разряжаный аккум, который не замкнут внутри, не может больше 10 А потреблять?

это вы решили наверно исходя из формулы номинального тока заряда

Iном.зар.=Сакк./10

вы неправы.....может и больше.....

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
товарищ говорит что РР неисправно.....тобишь...на аккум может подаваться напруга выше 15 В - след-но и ток увеличивается.....

Добавлено через 3 минуты 34 секунды
вообще с электрикой лучше не шутить.......для начала снять ген и прозвонить.....делов на 10 мин.

 

[Jiusa]

не понял... сгорает РР когда аккум на подзарядке в гараже, или при езде?

При езде, иногда даже не успеваю выехать с гаража РР перегорает.

 

[Якудза-САН]

При езде, иногда даже не успеваю выехать с гаража РР перегорает.

может стоит установить причину перегорания РР ?

тобишь для начала снять генератор и проверить его тестером(мультиметром)........

 

[Baurey]

Jiusa, посмотри всётаки конденсатор, прозвони мост и дополнительные диоды!
если бы дело было в обмотках - гена работал бы нормально, но нагрузку большую не держал. тем более что ..... а кстати! генератор какой? маркировка его.? генератор новый или старинный? ещё напиши какое реле-регулятор стоит.
в принципе купи сразу подкову чтоб не мучиться(если не знаешь как прозвонить диоды).

 

[Jiusa]

Спасибо всем за помощь! Стоит у меня до сих пор реле регулятор от москвича и не перегорает. Генератор не стал проверять, мультиметр не нашел. На всякий случай вожу с собой запасной генератор и РР (думаю что так проще на некоторое время до отпуска).