421 мотор. Выступание поршня из блока цилиндров!!!

[Jonik99]

Кто подскажет? На 421 моторе поршни выступают из блока примерно на 0.5 - 0.8 мм. насколько мне известно такое бывает только у дизелей. должно ли такое быть на этом двигле?:mad1:

 

[Jean HQ]

Нет, такого быть не должно, хотя толшина прокладки до обжима - 1,5мм, после обжима где то 0,9. Ударить по голове не должно, может всё и в норме.

 

[Jonik99]

может всё и в норме.

Да не в норме. Основная проблема - идут газы в систему охлаждения.

 

[Jean HQ]

И после замены прокладки?

 

[gorill]

На 421 моторе поршни выступают из блока

421? Гм...А гильзы что, не выступают?(если речь идет о 402 конечно)

 

[Jean HQ]

На старых 421 не выступают, а наоборот чуть приутоплены. На современных - вровень со срезом блока. Речь скорее всего об умз-421.

 

[Jonik99]

421 отличается от 402. У него гильзы залиты в блок. Как на японцах...

Добавлено через 19 минут 13 секунд
Ну да, умз-421. А у тебя случаем нет размеров поршней, шатунов и т.д.?

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
И даже после замены "башки"!

 

[Jean HQ]

Вроде дома были где то, 421 шатуны на 7мм длинее 402. А сам размер я не помню так.

 

[Jonik99]

мож где в инете знаешь? мне нужны все размеры, чтобы выяснить причну, почему они выступают. Пацаны уже полгода маются с ним, газы шпарят в систему охлаждения. Меняли головку и даже блок, вот только не знаю поршневую меняли или родная стоит. мож поршнем пробивает прокладку.

 

[Jean HQ]

Подожди до завтра, или на уазбуке поспрошай.

Добавлено через 2 часа 0 минут 34 секунды
Поршень
Масса поршня, кг 0,575±0,002
Диаметр головки поршня, мм 99,45-0,23
Размер от оси поршневого пальца до верхней плоскости днища поршня, мм 43,5±0,095
Высота канавки под компрессионные кольца, мм 2 +0,070 +0,051
Высота канавки под маслосъемное кольцо, мм 5 +0,055 +0,035
Неперпендикулярность оси поршневого пальца к оси поршня на длине 100 мм, не более, мм 0,04
Диаметр отверстия под поршневой палец (поле допуска разбито через 2,5 мкм на четыре размерные группы), мм 25-0,01

Добавлено через 4 минуты 5 секунд
Шатун
Длина шатуна (размер между осями отверстий поршневой и кривошипной головки) 175±0,05
Диаметр отверстия кривошипной головки 61,5+0,012
Диаметр поршневой головки после расточки в сборе с втулкой (поле допуска разбито через 2,5 мкм на четыре размерные группы) 25 +0,070 -0,030
Непараллельность оси отверстий поршневой головки относительно оси кривошипной головки на длине 100 мм, не более 0,04
Неперпендикулярность торцев кривошипной головки к диаметру 61,5 мм на длине 100 мм, не более 0,08
Допуск перекоса осей отверстий поршневой и кривошипной головок (“скрещивание” осей) на длине 100 мм, не более 0,1

Добавлено через 22 минуты 49 секунд
Коленвал
Диаметр коренных шеек 64-0,013
Диаметр шатунных шеек 58-0,013
Диаметр опорной поверхности для задней манжеты 80 -0,0010 -0,027
Диаметр кривошипа и соответственно ход поршня 92мм

 

[Pinky]

А если поршни стоят не 421-е, а 410-е(под гильзованный блок ЗМЗ)?
Вполне может быть разбег.
Для сведения УМЗ-421 - безгильзовый(литой) блок с параметрами 92х100 мм.
ЗМЗ-410 - гильзованый блок(как 402-й) с параметрами 92х100.
Насчет высоты блоков - разница точно есть, т.к. на 421 применяются более длинные (7 мм) шатуны, чем в 410-ом(там от 402-го).

 

[Jean HQ]

Но на 421 поршни короче чнм на 410. Хотя разница по поршням есть, у 421 поршни с выемкой (есть без выемки, так называемые "газовые", т.е. только под газ), а у 410 без выемки.

 

[Интервент]

сними поршни и отшлифуй их по плоскости. 0,5...0,8 мм можно даже снять вручную на наждачке на ровной поверхности.

 

[DMAD]

На УАЗах выступание поршней пошло с 80-хх годов - с 417го мотора. Они этим степень сжатия повысили с 6,7 до 7,0 единиц, но сохранили совместимость по головкам со всей тогдашней линейкой двигателей ГАЗ-ЗМЗ-УМЗ. Это было достигнуто смещением вверх на 0,6мм оси вращения коленвала. Так и повелось у УМЗ - поршни выступают из гильз на эти самые 0,6мм. Если поршни 100мм, и ставить прокладкуот обычных двигателей, то конечно её раскромсает поршнем. На 421-й мотор идёт сугубо своя прокладка.