Срочная проблема 406 двигатель ведёт себя очень странно

[Musta Kivi]

Вопрос к супер знатокам. Двигатель 406 микас 7.1 241.3763 000-34
Машина ведет себя очень загадочно, схватывается и сразу глохнет, если покачать педалькой газа то какоето время работает, но когда на газ нажимаешь начинает глохнуть, а когда педаль чуть отпускаешь набирает обороты. Если педаль газа просто держать в любом положении глохнет. По началу выдавала кучу ошибок, поменяли все что могли, дмрв, датчик дросельной заслонки, рхх, катушки, провода на свечи. Вскрыл Эбу там две дорожки сгоревшие, купили новый эбу. В общем менять уже нечего, проводку от датчиков прозвонили все нормально. Результат нулевой. Да и ещё во всех мануалах по микасам 7.1 ножка 18 питание, ножка 19 масса, у меня почему то наоборот. После замены всего что перечислил выдает ошибку 62 и ошибку 53.
Вот такая загадка не знаю уже даже куда копать.

 

[Merlin]

давление топлива в рампе меряли?

отвечать что меняли насос или РДВ ненадо. это не ответ

 

[Musta Kivi]

Нет давление не меряли, но симптомы и не похожи на нехватку топлива. Тем более что при переключении на газ симптомы сохраняются, только чуть лучше начинает работать мотор, но холостых все равно нет

Добавлено через 8 минут 10 секунд
Да и причём давление топлива и ошибка датчика синхронизации? А если цепь перескочила не такие симптомы будут? Просто больше уже не на что думать.

 

[vlr]

Вот такая загадка не знаю уже даже куда копать.

Аффтар!Авто какое?В ЭБУ дорожки просто так не горят.У вас проблема,видимо,в проводке ЭСУД или в высоковольтной части.Новый ЭБУ может так же сгореть.

 

[Musta Kivi]

Ещё одна странность, если отключить датчик дросельной заслонки, то двигатель хоть и глохнет на оборотах ниже 2000 но выше работает почти ровно.

Добавлено через 8 минут 9 секунд

Аффтар!Авто какое?В ЭБУ дорожки просто так не горят.У вас проблема,видимо,в проводке ЭСУД или в высоковольтной части.Новый ЭБУ может так же сгореть.

Авто 31105 выпуск 2006г.

 

[nogash]

дравствуйте.подскажите пожалуйста.у меня сел аккум.и я прикурил от авто др.доехал до гаража и загорелся чек.двиг.ошибка обрыв 4 форсунки.я замерял контролькой провода форсунки,там небыло импульса с комп.блока с разьема 34.двигатель троил.взял у товарища др. Блок все 4целиндра заработали.но поднялись обороты1500.и полезли ошибки почти со всех датчиков.сбрасывали но все равно потом вылазили.заменил новые расход воздуха,датчик заслонки,распредвала,температуры.высовывал фишку с датчика расхода воздуха двигатель не глохнет,засунул обратно не глохнет.ставлю свой блок обороты падают,и датчик расх.воздуха начинает работать,если вытаскиваю фишку работает,вставляю глохнет.оба комп.микас 7.1.взял еще 1 другой,та же беда обороты и датчики не риагируют если их отсоединять от разьемов.двиг работает только с моим блоком.маркировки одинаковые на микасах.помогите пожалуйста советом.nogash1987@gmail.com

 

[чавой то 161]

nogash чего с голивонькой плохо? нахрена в пяти темах одно и тоже наваливать?

 

[Вольга]

взял у товарища др. Блок все 4целиндра заработали.но поднялись обороты1500.и полезли ошибки почти со всех датчиков.сбрасывали но все равно потом вылазили.заменил новые расход воздуха,датчик

ЭБУ однотипные или один под нитку, а второй под плёнку?

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
Желательно маркировки ЭБУ и ДМРВ озвучить, а также ошибки в том и другом случае.

 

[nogash]

Подскажите можно ли поставить эбу микас 7.1 версия001 если у меня стояла версия 31 тож 7.1.
Я оказывается разные версии ставил.обороты держит из за компа 01,ставлю свой обороты840.как надо.

 

[Musta Kivi]

Подскажите можно ли поставить эбу микас 7.1 версия001 если у меня стояла версия 31 тож 7.1.
Я оказывается разные версии ставил.обороты держит из за компа 01,ставлю свой обороты840.как надо.

Версия прошивки наверняка другая на микасах и 01 для дмрв нитки, а 31 для плёнки плюс там способ подключения вентилятора может отличаться, на 31 вентилятор включается напрямую через датчик температуры, а на 01 может подключаться через эбу. Распиновку тоже посмотри внимательно, а то перегреешь двигатель.

 

[чавой то 161]

Дык сам же писал что ставил, значит можно(разьемы 55пин подходють).
Второй вопрос а нужно ли?
Так же скажу а нужно ли весь раздел по 406-му закидать одинаковыми постами?

 

[Musta Kivi]

Частично проблемы решил, цепь ГРМ на зуб перескочила. Теперь другая проблема, без датчика дросельной заслонки работает ровно, обороты холостые чуть выше, но работает и едет, а если датчик подключить холостые в норме, но тяги вообще нет, даже с места не тронуться. Датчиков 3 штуки поменял, ничего не меняется. Вопрос такой был заменен микас 7.1 241.3763 000-31 на микас 7.1 241.3763 000-34
разница только в подключении вентилятора, в 34 вентилятор подключается через мозги. Может кто знает, данные с датчика температуры в 34 микасе ещё на что то влияют кроме включения вентилятора?

Добавлено через 3 часа 55 минут 29 секунд
Похоже я тут сам с собой разговариваю.

 

[AndreyU82]

разница только в подключении вентилятора, в 34 вентилятор подключается через мозги. Может кто знает, данные с датчика температуры в 34 микасе ещё на что то влияют кроме включения вентилятора?

Да по идее он берет данные с того же датчика с помощью которого и готовится смесь, один из важнейших датчиков для правильной работы инжектора.

Теперь другая проблема, без датчика дросельной заслонки работает ровно, обороты холостые чуть выше, но работает и едет, а если датчик подключить холостые в норме, но тяги вообще нет, даже с места не тронуться.

а датчик корректно работает, показания меняются с открытием заслонки?

 

[vlr]

Вопрос такой был заменен микас 7.1 241.3763 000-31 на микас 7.1 241.3763 000-34
разница только в подключении вентилятора,

Это вам тока кажется.На самом деле 34-й блок под ЕВРО-2,там ещё ДК есть и адсорбер.

Теперь другая проблема, без датчика дросельной заслонки работает ровно, обороты холостые чуть выше, но работает и едет, а если датчик подключить холостые в норме, но тяги вообще нет, даже с места не тронуться. Датчиков 3 штуки поменял, ничего не меняется.

А вы уверены что вот с этим

цепь ГРМ на зуб перескочила.

окончательно разобрались?Фазы ГРМ установлены правильно?

 

[Musta Kivi]

Да по идее он берет данные с того же датчика с помощью которого и готовится смесь, один из важнейших датчиков для правильной работы инжектора.

а датчик корректно работает, показания меняются с открытием заслонки?

Ну вообще то датчиков температуры три получается только на двигателе и четвёртый на радиатора. С тех что на двигателе 2 на панель приборов и один на мозги как раз для контроля смеси, вот я и думал что тот который на радиаторе только вентилятор включает.
Датчик заслонки, проверял только заменой, один кстати нерабочий и он на работу двигателя не влияет, остальные два при подключении улучшают холостые но ухудшают работу вообще. Проподает тяга.

Добавлено через 1 час 11 минут 13 секунд

Это вам тока кажется.На самом деле 34-й блок под ЕВРО-2,там ещё ДК есть и адсорбер.

А вы уверены что вот с этим

окончательно разобрались?Фазы ГРМ установлены правильно?

Фазы грм вроде правильно установлены, по меткам идеально, да и двигатель работает как новенький, не дергается и не стреляет, точнее проверить пока нет возможности до города далеко, да и в городе особо нет спецов. У большинства даже разьемов нет под наши компьютеры.
А вот про адсорбер и датчик контроля я как то и забыл. На 31 микасе была коммерческая прошивка и эти два элемента просто отсутствовали. Выпускная система похоже с карба стоит, датчик контроля даже вкрутить некуда. Адсорбер насколько я знаю на работу практиче ки не влияет.
Тогда вопрос. Так как у меня датчика контроля отродясь на машине не было, могут быть его симптомы? Под нагрузкой выше 2800 обороты не набирает. Без нагрузки максимум 4000. Если ехать и держать обороты в пределах 2400-2600 машина едет вообще идеально. Но компьютер упорно выдает ошибку датчика синхронизации.

 

[vlr]

Тогда вопрос. Так как у меня датчика контроля отродясь на машине не было, могут быть его симптомы?

Нет.Называйте вещи своими именами.Датчика контроля никакого нет,есть ДК ,он же лямбда-зонд.

Под нагрузкой выше 2800 обороты не набирает. Без нагрузки максимум 4000. Если ехать и держать обороты в пределах 2400-2600 машина едет вообще идеально. Но компьютер упорно выдает ошибку датчика синхронизации.

Определитесь вот с этим

Фазы грм вроде правильно установлены

без вроде - правильно или нет,если неправильно,то установить.А по поводу 53-й ошибки рыть в строну ДПКВ,задающего диска и высоковольтной части.