402 кушает ведрами и работает не стабильно

[Калужанин40]

Приветствую товарищи по несчастью эксплуатации 402 мотора. Проблема в следующем : карб 151 С. Пробег 110 тысяч. (Правда первый круг) взял из под деда. Отогнал к гуру карбюраторов по городу Калуга который ранее работал в таксопарке с целью профилактики перед зимой. Он посмотрел, разобрал карб ,собрал прочтстив сначала и сказал мол все хорошо езжай. После этого расход выросс 15-18 до 30 литров .... По его же советам отрегулировано клапана( 0.3 все и поднял расход ещё до примерно 40 и поменял систему зажигания бесконтактную на бесконтактную (катушка, провода, коммутатор, трамблёр и само собой выставлено зажигание по мурзилке) . Проблема не пропала но стала ещё хуже . Теперь машина на выставленном зажигании ( последнее деление плюсовой шкалы ( как он мне установил) троит пердит. При перемещение угла максимально до упора пластины в плюс машина начинает ехать но небольшие прострелы в глушитель появляются. Суть в чем ? Куда блин мне дальше копать и что делать. Отчаялся уже на столько что готов искать 406 но пока верю в лучшее и в вашу помощь мои дорогие товарищи

 

[kriaki]

Приветствую товарищи по несчастью эксплуатации 402 мотора. Проблема в следующем : карб 151 С. Пробег 110 тысяч. (Правда первый круг) взял из под деда. Отогнал к гуру карбюраторов по городу Калуга который ранее работал в таксопарке с целью профилактики перед зимой. Он посмотрел, разобрал карб ,собрал прочтстив сначала и сказал мол все хорошо езжай. После этого расход выросс 15-18 до 30 литров .... По его же советам отрегулировано клапана( 0.3 все и поднял расход ещё до примерно 40 и поменял систему зажигания бесконтактную на бесконтактную (катушка, провода, коммутатор, трамблёр и само собой выставлено зажигание по мурзилке) . Проблема не пропала но стала ещё хуже . Теперь машина на выставленном зажигании ( последнее деление плюсовой шкалы ( как он мне установил) троит пердит. При перемещение угла максимально до упора пластины в плюс машина начинает ехать но небольшие прострелы в глушитель появляются. Суть в чем ? Куда блин мне дальше копать и что делать. Отчаялся уже на столько что готов искать 406 но пока верю в лучшее и в вашу помощь мои дорогие товарищи

вот 402 мотор могут настроить тока армяне и грузины,у них он как кальян для нас.по сути.карб у тебя правильный,такой расход и прострелы похоже на прокладку коллекторов.выхлоп не сечет?

 

[Калужанин40]

вот 402 мотор могут настроить тока армяне и грузины,у них он как кальян для нас.по сути.карб у тебя правильный,такой расход и прострелы похоже на прокладку коллекторов.выхлоп не сечет?

Подсекает после первого соединения штанов с трубой

 

[kriaki]

Подсекает после первого соединения штанов с трубой

уверен?может прокладка между головой?полей там водой на работающию,если обороты упадут то вот твоя проблема.402 мотор простой,но по прокладками гниловат,тут подсос там подсос и он чихорадит.

 

[Сахалин]

Куда блин мне дальше копать и что делать.

Дальше пока рано копать...нужно вернуться к началу и всё еще раз проверить. А советы дельные получить можно тогда когда выкладываешь фото или видео сюда и рассказываешь как и что делал. Просто вот так по Вашему описанию только Кашпировский или Ванга дельно подскажет.... я так думаю. Ну а если кто думает по- другому ...так может и получится.
Ну начать с замера компрессии и дальше по пунктам: система топлива; зажигания; поиск подсоса; искра; --- главное не хвататься за всё сразу, а по отдельности каждую систему.

 

[Калужанин40]

Дальше пока рано копать...нужно вернуться к началу и всё еще раз проверить. А советы дельные получить можно тогда когда выкладываешь фото или видео сюда и рассказываешь как и что делал. Просто вот так по Вашему описанию только Кашпировский или Ванга дельно подскажет.... я так думаю. Ну а если кто думает по- другому ...так может и получится.
Ну начать с замера компрессии и дальше по пунктам: система топлива; зажигания; поиск подсоса; искра; --- главное не хвататься за всё сразу, а по отдельности каждую систему.

Спасибо большое . Начну тогда завтра по списку проверять . А так в целом все описал про зазоры и про выставление зажигания по мурзилке

 

[kriaki]

Спасибо большое . Начну тогда завтра по списку проверять . А так в целом все описал про зазоры и про выставление зажигания по мурзилке

кнопочка спасибо справа от сабжей есичо

 

[ДЕД ваня]

@Калужанин40, меняй этого "мастера" на другого и всё нормально будет ..
Карб намудрил тебе , зажигание намудрил и клапана в догонку зажал .. Поди как заводишь боле-менее , а прогреется и начинается представление

 

[kriaki]

@Калужанин40, меняй этого "мастера" на другого и всё нормально будет ..
Карб намудрил тебе , зажигание намудрил и клапана в догонку зажал .. Поди как заводишь боле-менее , а прогреется и начинается представление

я лет 15 назад,клапана в один прокрут выставлял....щя даже не вспомню

 

[Сахалин]

Зазоры 0,3 по кругу - отличная практика, проверенная на многих авто...главное правильно их выставить и правильно затянуть гайку( чтобы не сбить зазор)
С карбюратором - есть отличная тема на форуме про к-151 С. https://forum.allgaz.ru/threads/О-карбюраторах-К-151-и-К151С.13300/
Вот еще неплохая тема https://forum.allgaz.ru/threads/Трамблер-или-все-же-карбюратор.36196/
Поэтапно:
проверил подачу топлива и бензонасос ( ПК в норме и на 10 качков примерно 10-12 мл)- вычеркиваем
клапана замерил еще раз - вычеркиваем
искру проверил - вычеркиваем.
Подсосы..пролил всё что можно - вычеркиваем.
Вот так потихоньку и всё придет в норму.
Темы все есть на форуме

 

[ДЕД ваня]

я лет 15 назад,клапана в один прокрут выставлял....щя даже не вспомню

Было дело .. Но не надо этого , тише едешь дальше будешь ..
Там пробег приличный , можно б было коромысла снять выработку убрать что бы не цокали и по норме спокойно отрегулировать.

 

[kriaki]

Было дело .. Но не надо этого , тише едешь дальше будешь ..
Там пробег приличный , можно б было коромысла снять выработку убрать что бы не цокали и по норме спокойно отрегулировать.

дядь вань,вот у меня была в 2004 году волга на 402 с гидрачем,коленвал с газетками под вкладышами и бутером под аи 76.у бати стог 3110 2000ого года в стоке под аи 76,но стояло зло,солекс переделанный под волгу.он ахеревал как моя едет в отличие от его.причем под продажу я уговорил его поставить карб родной,он сказал что не продаст.

 

[Калужанин40]

@Калужанин40, меняй этого "мастера" на другого и всё нормально будет ..
Карб намудрил тебе , зажигание намудрил и клапана в догонку зажал .. Поди как заводишь боле-менее , а прогреется и начинается представление

Поеду на днях к мотористу, который перечинил этих ДВС тьма ( работал в таксопарке. Буду держать в курсе!)

Добавлено: 30 Дек 2023

Зазоры 0,3 по кругу - отличная практика, проверенная на многих авто...главное правильно их выставить и правильно затянуть гайку( чтобы не сбить зазор)
С карбюратором - есть отличная тема на форуме про к-151 С. https://forum.allgaz.ru/threads/О-карбюраторах-К-151-и-К151С.13300/
Вот еще неплохая тема https://forum.allgaz.ru/threads/Трамблер-или-все-же-карбюратор.36196/
Поэтапно:
проверил подачу топлива и бензонасос ( ПК в норме и на 10 качков примерно 10-12 мл)- вычеркиваем
клапана замерил еще раз - вычеркиваем
искру проверил - вычеркиваем.
Подсосы..пролил всё что можно - вычеркиваем.
Вот так потихоньку и всё придет в норму.
Темы все есть на форуме

Мерси за сопровождение по темам форума. Буду утром чекать 😎

 

[ДЕД ваня]

Пробуй , если с мотором всё нормально поставить всё на место не так долго .. Это не бестолковые современные маторы гаджеты

 

[Shershavchyk]

Поеду на днях к мотористу,

Так будешь ездить до бесконечности. Лучше на эти деньги купи щупы и компрессометр. Начни с установки правильных зазоров в клапанах, пока они не сгорели (0,35 на крайних и 0,4 на всех остальных). Потом измерь компрессию. Если поршневая еще живая, то она должна быть по цилиндрам +/- одинаковой. Ну а дальше надо будет выставить зажигание по букварю и посмотреть, что там натворили с карбюратором. Часа за два с перекурами можно управиться.

 

[Тартарен]

и поменял систему зажигания бесконтактную на бесконтактную

Вот это я не понял.

проверил подачу топлива и бензонасос ( ПК в норме и на 10 качков примерно 10-12 мл)- вычеркиваем

рано на этом проверку заканчивать. Неплохо бы проверить привалочные плоскости карбюратора, у любителей затягивать болты потуже они горбом. По системе зажигания из собственного опыта: как то купил новые свечи, попались с встроенным резистором, плюс резистор был в бегунке, плюс каждый насвечник в стоке имеет резистор, два из них были черные. В общем машина толком работать не хотела, пока разобрался что к чему ....

 

[волга эксклюзив]

После этого расход вырос

Это и есть зло, если до этого было норм. Но начать надо с клапанов. Главное- внимательность, ничего не попутать с фазами и вв проводами.

 

[Калужанин40]

Так будешь ездить до бесконечности. Лучше на эти деньги купи щупы и компрессометр. Начни с установки правильных зазоров в клапанах, пока они не сгорели (0,35 на крайних и 0,4 на всех остальных). Потом измерь компрессию. Если поршневая еще живая, то она должна быть по цилиндрам +/- одинаковой. Ну а дальше надо будет выставить зажигание по букварю и посмотреть, что там натворили с карбюратором. Часа за два с перекурами можно управиться.

Щупы уже есть .... Компресометр тоже ждёт своего часа после регулировки клапанов👍

 

[волга эксклюзив]

Щупы уже есть

Если у щупов ширина мм 10, они не дадут верного зазора из за выработки на коромыслах. Хорошо бы щупы 0.3 ----0.45 сделать полосками шириной мм 5 без заусенцев.

 

[DimKos53]

Зазоры 0,3 по кругу - отличная практика, проверенная на многих авто...

Это на изношеных корамыслах прокатит широким щупом ставить, а так 0,35-0,4.

Если у щупов ширина мм 10, они не дадут верного зазора из за выработки на коромыслах.

главное не зажать, а лишняя десятка в плюс погоды не сделает. Можно просто рукой коромысло пошатать, если навык есть по ходу и звуку зазор определить.
А насчет расхода - поглядеть шланги стоит, как правило там ужасный топливный шланг, а как известно тронь *****... короче при снятии и установки треснуть мог в десяти местах, бенз быстро подсыхает и утечек не видно, но они есть, именно такой дикий расход у меня был по этой причине зимой один раз.

Добавлено: 31 Дек 2023

Неплохо бы проверить привалочные плоскости карбюратора, у любителей затягивать болты потуже они горбом

это тоже, кстати, но прям сильно влиять не может. Можно шприцом через иголку бензинчика вдоль привалочной плоскости, как уже советовали, и глядеть на изменение работы двигла.