Большая проблема 402-й дёргается на 2000 оборотах

[Petro654]

Всем привет. Проблема такова: при нагрузке двигатель на 2000 оборотах начинает дёргаться, если катиться с горы,то нет... Новый карбюр 151С, фильтры новые. Дёргалась раньше,поставил новый бензонасос, стала бодрей держать обороты, и не дёргалась в течении 3-х недель...сейчас тоже самое, уже низнаю на что и думать.Может кто что подскажет или посоветует?

 

[Petro654]

А если стоять с выключенной передачей и нажать на педаль газа провал будет?

Да, иногда захлёбываеться и глохнет...

Добавлено через 8 минут 26 секунд
Спасибо всем за советы.Нашёл К115 карбюратор, прочистил, поставил, Проблема ,можно сказать, решена, в гору прёт, и по трассе до 100 км/ч едет нормально, без дёрганий...Буду новый карбюр переберать...

 

[DARAY80]

Комутатор стопудово

То же самое было...2к оборотов набираю и начинается дерганье..поменял карб (новый купил), трамблер (новый купил), катушку(новую купил), провода ВВ(новые купил) все фильтры и клапана обратки (новые купил) поставил электро бензонасос вместо штатного (купил с разборки) и все НИОЧЕМ.. дело было в комутаторе за 300р

Добавлено через 1 минуту 55 секунд
Покупать внимательно, комутаторов 2 вида (вариант с вариатором и без)

 

[Petro654]

Комутатор стопудово

То же самое было...2к оборотов набираю и начинается дерганье..поменял карб (новый купил), трамблер (новый купил), катушку(новую купил), провода ВВ(новые купил) все фильтры и клапана обратки (новые купил) поставил электро бензонасос вместо штатного (купил с разборки) и все НИОЧЕМ.. дело было в комутаторе за 300р

Добавлено через 1 минуту 55 секунд
Покупать внимательно, комутаторов 2 вида (вариант с вариатором и без)

Коммутатор новый, работает нормально, на том у меня проблема была(Искра периодически при включёном зажигании в свечи долбила...)

 

[Petro654]

Проблема всё-таки не решилась, поездив на старом карбюраторе к 151, примерно с неделю, опять всё по старому...По городу рвёт с места, по трассе больше 80 км\ч не едет т.е. дёргается, если дальше давить на газ, то глохнет, пробовал на нейтральной давить на газ до 4000 оборот держит 3 секунды и сама сбрасывает до 1000 об, потом заново набирает...В гору ваще трудно стало забираться, еду перед горой на 3 передаче 70-80 км\ч после того как заехал на гору, через 2-3 сек начинает дёргаться, включаю 2ю передачу через 2 сек опять...только на малых оборотах на 2й в конце забираюсь.

 

[Алежик]

Petro654, , жиклёры смотри на забитость, фильтр топливный поменяй и совсем по хорошему б/бак промой. Отталкиваюсь от этого:

Спасибо всем за советы.Нашёл К115 карбюратор, прочистил, поставил, Проблема ,можно сказать, решена, в гору прёт, и по трассе до 100 км/ч едет нормально, без дёрганий

Проблема всё-таки не решилась, поездив на старом карбюраторе к 151, примерно с неделю, опять всё по старому...По городу рвёт с места, по трассе больше 80 км\ч не едет т.е. дёргается

 

[balav]

Была похожая ситуация. Устранил, заменив фильтр в бензобаке.

 

[Petro654]

Была похожая ситуация. Устранил, заменив фильтр в бензобаке.

До бака не получилось добраться, всё заржавело, верхушки болтов срываються, как бы сгнили...
Продувал только компрессором в бак через шланг, который подходит к бензанасосу.

Добавлено через 6 минут 54 секунды
Перестаёт дёргаться на некоторое время, если с минуту проехать около 4500 об\мин.(разгоняясь на малых оборотах до 90-100 км\ч, и включая 3 передачю)

 

[balav]

Перед заменой фильтра тоже продувал шланг в бензобак. Бензонасос перед заменой также менял (но из-за того что реально машина встала). Но когда старый фильтр увидел, то понял что его продувкой не прочистить. Старый был с пластмассовым корпусом. Поставил новый другой конституции - с сетчатым стаканом.
По поводу того что винты сгнили. Надо иметь ввиду, что вворачиваются они в кольцо с резьбовыми отверстиями. Кольцо внутри бензобака жестко не закреплено.