31105 глохнет при прогреве и на ходу

[polkovnik_3110]

Всем привет!
Проблема следующая:
31105 (ЭБУ СОАТЕ) на холодную заводится нормально и на хх работает четко несколько часов подряд. как только открываю дроссельную заслонку двигатель "захлебывается", троит а то и двоит и потом глохнет. компьютер показывает несколько ошибок : неисправность ДМРВ, бедная смесь по первому лямбда-зонду, 200 резерв,201 и 204 резерв. 200 ошибка это пропуски зажигания соответственно в 1 (201) и 4(204) цилиндрах. были заменены вв провода,колпачки, свечи и потом катушка на 1,4 цилиндры. Проблема не ушла, правда пропуски зажигания исчезли. причем если кататься целую ночь машина работает как часы, как только утром стать в пробку - хана, машина глохнет. постоит минут 10 и все нормально, потом может проявиться через полдня. скидывал разъем с дмрв никаких изменений в работе двигателя, только ошибка появляется.помнится на микасе снимая разъем обороты поднимались с 840 до 1500 об\мин .
может кто сталкивался с такой проблемой?
спасибо!!!

 

[alex_3111]

Ответ: 31105 глохнет при прогреве и на ходу

Датчик температуры на впускном коллекторе, датчик температуры тосола, датчик положения дроссельной заслонки.

Ну, и, конечно, давление в рампе

 

[polkovnik_3110]

Ответ: 31105 глохнет при прогреве и на ходу

температура тосола нормальная, то есть бк показывает реальную температуру. вот с датчиком темп. воздуха во впускном коллекторе вопрос: можно ли его проверить и как , будет ли он выдавать на бк ошибку. как может зависеть такое поведение двигателя от давления рампы, ведь двигатель работает на хх нормально, а вот при резком газе захлебывается ?

 

[bear]

Ответ: 31105 глохнет при прогреве и на ходу

Ну, и, конечно, давление в рампе

Может ещё и регулятор давления проверить ? Он должен перекрывать обратку при переходе от холостых к рабочим режимам .

 

[balaganov]

Ответ: 31105 глохнет при прогреве и на ходу

вот с датчиком темп. воздуха во впускном коллекторе вопрос: можно ли его проверить и как

проверить можно поменяв местами с датчиком ОЖ(они одинаковые)...но наверное проще будет купить новый он не так дорого стоит...а вообщето в нем бывает сбиваеться градуировка и он начинает давать сигнал на ЭБУ с очень завышенной температурой.
он и так несовсем коректно показывает реальную температуру воздуха в ресивере так как нагреваеться от корпуса самого ресивера..тут где то уже писалось как его можно доработать спилив надфилем верхнюю часть и открыв тем самым рабочуючасть сделав его более чувствительным.(но доработка это уже вопрос второстепенный для начала просто попрбуй заменить)

 

[vlr]

Ответ: 31105 глохнет при прогреве и на ходу

скидывал разъем с дмрв никаких изменений в работе двигателя, только ошибка появляется.помнится на микасе снимая разъем обороты поднимались с 840 до 1500 об\мин .

Ну так у вас же СОАТЭ.Это не совсем полноценный заменитель Микаса.От него нормальной работы ждать не приходится.Да ещё с ЕВРО-2.В вашем случае ,думаю,в сторону ДМРВ копать нужно.А если стоит ДМРВ-П ИВКШ Арзамасский,то его сразу выкидывать надо.А если долго с неисправным будете ездить ,то и ДК умрёт и катализатор.