Cross
Общительный
- Регистрация
- 21 Ноя 2008
- Сообщения
- 34
- Реакции
- 29
- Баллы
- 80
Осенью 2007 была куплена (точнее быть забрана за долги, и в итоге обошлась в 17 тысяч) Волга ГАЗ 31029 SL в отличном техническом и внешнем состоянии. Двигатель 402, карбюратор 151, и т.д и т.п всё родное.
Спустя неделю была установлена сигналка с обраткой, затонирована попа люмаровской 5-кой. Далее по возрастающей:
Проездив полгода, понял что карбюратор к151 никуда не годится, поехал купил солекс, очень сильно пожалев, проездив ещё месяц продал его и купил спортивный солекс 25х27МЕГА , вот это то что надо. Далее идёт интересная идея сварить на волгу выпуск ), купив «банку» проспорт и нихрена не переварив, езжу ещё несколько месяцев. Потом продав эту банку, купил карбоновый Street Storm, решив заморочится приступили к сварке трубы. Трубу взяли 50мм.
От штанов сварили трубу, загнув её в том же виде как и штутную. Завели машину и чуть не ох..ли, машина работала как чоппер прикольно Через месяц она прикаталась обгорела и стала работать чуть тише. Хотелось бы уточнить для тех кто думает что от этого прибавится мощности, нет, не прибавится но запас мощности у машины будет очень хороший и ехать ей станет заметно легче.
Вобщем далее подробно описывать смысла невижу, на машине сделано не так много доработок.
Двигатель:
Карбюратор Спортивный Солекс 25х27МЕГА (с большой дроссельной заслонкой 2й камеры 34мм)
Все шланги на карбюраторе из белого силикона (довольно симпатично смотрится)
Выпуск – 50мм, прямоточный глушитель Street Storm Carbon (буду по тебе скучать )
Свечи - WEEN
Провода – силиконовые BRISK RACING yellow
Бензонасос PEKAR
Ремни – FUJI
Сцепление LUK
Подвеска:
Доп. передний стабилизатор
Поперечная задняя распорка в багажнике
Амортизаторы Finwhale
проставки на ступицы 1см
Кузов:
В декабре машина была покрашена, старая краска немного помутнела.
Заварили на багажнике дырочки от шильдика, а также на передних дверях от старых зеркал. Поставил хрустальные повторители поворотов, и белые крышки поворотов впереди.
В феврале были нарисованы тоненькие полоски по ребру с боков (аэрографом) снизу серая полоска, а сверху чёрная.
Салон:
С завода обшивка сидений была из красного бархата, ничего не переделывая я решил оставить как есть. Положил ковер на пол от 3110.
В феврале все вставки в салоне были зафлокированы в красный цвет, дабы поддержать контраст с сидениями. Также зафлокирована вставка на руле Дверные обшивки и стойки обтянуты карпетом.
Как сделаю фото салона сразу тут выложу
По скольку тахометра с завода нет, поставил тахометр вместо часов в приборку Prosport TT 7-цветный 10000rpm ,на фото рамка тахометра ещё не покрашена, поскольку мудрил и делал рамку из белого пластика, и панель ещё не зафлокирована а покрашена)
Музыка:
Голова Sony Xplod 8800
Сабвуфер Oris ASW
Усил Xplod 2 канальный (моно на саб)
Компонентка Kicx в дверях
И на компонентку собирают томские кулибины самодельный усилок 4 канала по 100ватт.Багажник зашумлен stp m2.Чуть позже приобрету скорее всего ещё один сабовый динамик, т.к. давки не хватает
Делаем пищалки в стойки
В основные планы входит установка 60мм выпуска со спортивным резонатором от AMG (уже имеется) и раздвоенный японческий выпуск(уже присмотрел),скорее всего переварится паук, фильтр нулевого сопротивления для карбюраторных двигателей ( просто зимой от него смысла нету, воздух итак разряженный).
В глобальные планы входит установка компрессора от ГЭЗЭЕшных Тойот
Перед покраской на капоте был такой вот злой олень)))
[/URL][/IMG]
а тут у меня на одометре блекджек выпал)))) здесь же видно тахометр с включенной зеленой подсветкой
Несколько фотографий с Томского ралли спринта
Фото в основном старые и некоторые сделаны не на мой телефон, а вообще как будет время возьму цифровик и всё подробно пофотаю.
Ну а то что будет сделано по кузову пока в секрете)))
С уважением Стас (Cross)
Спустя неделю была установлена сигналка с обраткой, затонирована попа люмаровской 5-кой. Далее по возрастающей:
Проездив полгода, понял что карбюратор к151 никуда не годится, поехал купил солекс, очень сильно пожалев, проездив ещё месяц продал его и купил спортивный солекс 25х27МЕГА , вот это то что надо. Далее идёт интересная идея сварить на волгу выпуск ), купив «банку» проспорт и нихрена не переварив, езжу ещё несколько месяцев. Потом продав эту банку, купил карбоновый Street Storm, решив заморочится приступили к сварке трубы. Трубу взяли 50мм.
От штанов сварили трубу, загнув её в том же виде как и штутную. Завели машину и чуть не ох..ли, машина работала как чоппер прикольно Через месяц она прикаталась обгорела и стала работать чуть тише. Хотелось бы уточнить для тех кто думает что от этого прибавится мощности, нет, не прибавится но запас мощности у машины будет очень хороший и ехать ей станет заметно легче.
Вобщем далее подробно описывать смысла невижу, на машине сделано не так много доработок.
Двигатель:
Карбюратор Спортивный Солекс 25х27МЕГА (с большой дроссельной заслонкой 2й камеры 34мм)
Все шланги на карбюраторе из белого силикона (довольно симпатично смотрится)
Выпуск – 50мм, прямоточный глушитель Street Storm Carbon (буду по тебе скучать )
Свечи - WEEN
Провода – силиконовые BRISK RACING yellow
Бензонасос PEKAR
Ремни – FUJI
Сцепление LUK
Подвеска:
Доп. передний стабилизатор
Поперечная задняя распорка в багажнике
Амортизаторы Finwhale
проставки на ступицы 1см
Кузов:
В декабре машина была покрашена, старая краска немного помутнела.
Заварили на багажнике дырочки от шильдика, а также на передних дверях от старых зеркал. Поставил хрустальные повторители поворотов, и белые крышки поворотов впереди.
В феврале были нарисованы тоненькие полоски по ребру с боков (аэрографом) снизу серая полоска, а сверху чёрная.
Салон:
С завода обшивка сидений была из красного бархата, ничего не переделывая я решил оставить как есть. Положил ковер на пол от 3110.
В феврале все вставки в салоне были зафлокированы в красный цвет, дабы поддержать контраст с сидениями. Также зафлокирована вставка на руле Дверные обшивки и стойки обтянуты карпетом.
Как сделаю фото салона сразу тут выложу
По скольку тахометра с завода нет, поставил тахометр вместо часов в приборку Prosport TT 7-цветный 10000rpm ,на фото рамка тахометра ещё не покрашена, поскольку мудрил и делал рамку из белого пластика, и панель ещё не зафлокирована а покрашена)
Музыка:
Голова Sony Xplod 8800
Сабвуфер Oris ASW
Усил Xplod 2 канальный (моно на саб)
Компонентка Kicx в дверях
И на компонентку собирают томские кулибины самодельный усилок 4 канала по 100ватт.Багажник зашумлен stp m2.Чуть позже приобрету скорее всего ещё один сабовый динамик, т.к. давки не хватает
Делаем пищалки в стойки
В основные планы входит установка 60мм выпуска со спортивным резонатором от AMG (уже имеется) и раздвоенный японческий выпуск(уже присмотрел),скорее всего переварится паук, фильтр нулевого сопротивления для карбюраторных двигателей ( просто зимой от него смысла нету, воздух итак разряженный).
В глобальные планы входит установка компрессора от ГЭЗЭЕшных Тойот
Перед покраской на капоте был такой вот злой олень)))
а тут у меня на одометре блекджек выпал)))) здесь же видно тахометр с включенной зеленой подсветкой
Несколько фотографий с Томского ралли спринта
Фото в основном старые и некоторые сделаны не на мой телефон, а вообще как будет время возьму цифровик и всё подробно пофотаю.
Ну а то что будет сделано по кузову пока в секрете)))
С уважением Стас (Cross)
Последнее редактирование:
!!! лучше хромированного !:good: Удачи ! Да кстати перевари патрубок с кастрюли с верху в бок чтоб картерные газы ( с клапанной крышки) шли не напрямую в карб а в воздушный фильтр ( правда у тебя нулевой но придумать можно). Забудешь что такое промывка карб-а.
очень жалею!
