2 карбюратора на 402 есть ли смысл?

[фокис]

2 карбюратора на 402 есть ли смысл? может удастса снять хотя бы лошадок 120)))ну или мож другие мысли у кого есть)))ток без расточки и замены распредвала)))

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
про установку комресора молчу дорого

 

[Stotrid]

ну,продолжим
а наполнение у нас напрямую и зависит от размера диффузоров и дросселей
толку богатить смесь увеличивая гтж на каком нить солексе или 151 если бд остаются неизменными.
кроме некоторого увеличения динамики-получится жуткий расход

 

[34tank34]

Сегодня, 22:04 #59
Stotrid походу вы курите ток темы из инета а руками не трогали простой советский карбюратор

 

[Slawyanin]

-вот вот чем больше воздуха тем больше бензина высосет

Не туда копаете, уважаемый 34tank34. Вот вам для наглядности простой пример: Волга ГАЗ-24, с завода на ЗМЗ-24 (2,5 литра) ставился К-126Г (БД=24+24, ДЗ=32+32) и Нива-21213 (1,7 литра) Солекс 21073 (БД=24+24, ДЗ=32+32). Во как, дырочки то те же самые (ну кроме жиклёров разумеется), А тот же Нивовский блок, установленный на М-2141 имел уже БД=24+26, а ДЗ=32+36 при том же объеме 1,7 и не страдал от повышенного расхода

 

[34tank34]

Не туда копаете, уважаемый 34tank34. Вот вам для наглядности простой пример: Волга ГАЗ-24, с завода на ЗМЗ-24 (2,5 литра) ставился К-126Г (БД=24+24, ДЗ=32+32) и Нива-21213 (1,7 литра) Солекс 21073 (БД=24+24, ДЗ=32+32). Во как, дырочки то те же самые (ну кроме жиклёров разумеется), А тот же Нивовский блок, установленный на М-2141 имел уже БД=24+26, а ДЗ=32+36 при том же объеме 1,7 и не страдал от повышенного расхода

почему все приводят примеры с инета а не свои собственые?

 

[Stotrid]

курите ток темы из инета а руками не трогали простой советский карбюратор
http://youtu.be/ymNtjlmFXqY
тоже советский карбюратор и настроен мной

ясно что
..что директор каг бэ не очень разбирается в процессах смесеобразования
но а поговорить ему очень хочется
но-мы отклонились от темы.

 

[Механикус]

Карбы, это позавчерашний день, по мне так лучше впрыск сделать. Чтобы поднять мощность ЗМЗ-402 до 120 л.с. проще поставить инжектор, например от фольксвагена пассат Б-3 (2 литра Л-Джетроник) и зажигание с ДХ (датчик Холла).
А два или четыре карба - гиблое дело ИМХО.

 

[Slawyanin]

почему все приводят примеры с инета а не свои собственые?

Да чего ж Вы такой недоверчивый? И Нива у меня есть! И 41-й у соседа по общаге! И Уазик был. На Ниве я Солекс дорабатывал, и на УАЗик такой же Солекс точил, и со 151-м на нем же и на Волге мучался, кстати на ней у меня стоит сейчас К-84М. Так что практики у меня хватает, а для теории я автомеханик по специальности. Так что прошу не упрекать в неграмотности отвечающих Вам людей, ежели Вы лично с ними не знакомы. Я ж к Вам без претензий.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд

Карбы, это позавчерашний день, по мне так лучше впрыск сделать. Чтобы поднять мощность ЗМЗ-402 до 120 л.с. проще поставить инжектор, например от фольксвагена пассат Б-3 (2 литра Л-Джетроник) и зажигание с ДХ (датчик Холла).
А два или четыре карба - гиблое дело ИМХО.

Ну это ж будет слишком просто, неинтересно и, что самое важное,недёшево! На эти деньги можно ещё пару-тройку 402-х приобрести

 

[Stotrid]

Карбы, это позавчерашний день, по мне так лучше впрыск сделать. Чтобы поднять мощность ЗМЗ-402 до 120 л.с. проще поставить инжектор, например от фольксвагена пассат Б-3 (2 литра Л-Джетроник) и зажигание с ДХ (датчик Холла).
зачем это здесь,вот если нечего сказать по теме то причем тут инжектор-надоел этот баян из серии что 402 плохой мотор ставь 406 405 409
а также баян выкидывай карб-ставь инжектор
установка инжектора-примерно 20тысяч
покупка доработанного карба примерно 5 тысяч

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
А два или четыре карба - гиблое дело ИМХО
ты пробовал?
раз не пробовал-считай что угодно

 

[Slawyanin]

Механикус, Вы по сути правы, но: Карбюратор выполняет все те же самые функции, что и инжектор, только принципы действия разные (там элетрика, тут механика), и если грамотно приложить руки и голову к карбюр-ру (возможно, это и будет где то сложнее), то по своим характеристикам он догонит впрыск (а то и перегонит - не зажат нормами токсичности). Тут кто чему больше доверяет. Мне вообще дизаль импонирует (но только при положительной температуре:haha

Добавлено через 2 минуты 29 секунд

Карбы, это позавчерашний день,

С таким же успехом можно сказать, что задний привод - тоже вчерашний день. Однако Мерседес и БМВ в основном именно этим днем и живут по сию пору

 

[34tank34]

Да чего ж Вы такой недоверчивый? И Нива у меня есть! И 41-й у соседа по общаге! И Уазик был. На Ниве я Солекс дорабатывал, и на УАЗик такой же Солекс точил, и со 151-м на нем же и на Волге мучался, кстати на ней у меня стоит сейчас К-84М. Так что практики у меня хватает, а для теории я автомеханик по специальности. Так что прошу не упрекать в неграмотности отвечающих Вам людей, ежели Вы лично с ними не знакомы. Я ж к Вам без претензий.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд

Ну это ж будет слишком просто, неинтересно и, что самое важное,недёшево! На эти деньги можно ещё пару-тройку 402-х приобрести

я тоже без претензий и не упрекаю скажу больше -даже и не собирался.просто есть народ -начитается в инете а сами в руки запчастюшку не брали . а я вобще то моторист 6 разряда ну и автоэлектрик по совметительству

 

[Stotrid]

Ну раз начался холивар про карб и инжектор
то газель пизнес тоже вполне себе инжектор а жреть собака побольше карбовой газели

Добавлено через 3 минуты 3 секунды
просто есть народ -начитается в инете а сами в руки запчастюшку не брали . а я вобще то моторист 6 разряда ну и автоэлектрик по совметительству
ты ссыль мою видел читающий наш
видишь ли,перечень карбюраторов не ограничивается одними только озоном к-151 и солексом
а также унылым выяснением чо лучше прет и меньше жрет из этого
в этот перечень добавляется еще и семейство синхронников-к-88 к-135 солекс ееит 38 вебер и т.д

 

[34tank34]

а по теме 2 карба это хорошо и кушать они будут при нормале как один .динамика будет при разгоне немного но это дело каждого хозяина -это ток заморочка хозяина машины .а так красиво будет ну и позновательно

 

[Stotrid]

а по теме 2 карба это хорошо и кушать они будут при нормале как один .динамика будет при разгоне немного
хм..немного:haha:
америкосы на хотроды в8 по карбу на цилиндр делали-прирост мощности порядка 25%
вот те и немного

 

[34tank34]

Добавлено через 3 минуты 3 секунды[/size]

ты ссыль мою видел читающий наш

а для чего МЕНЕ твая сыль сматреть? смысл? ты наверно в сылях силён?ну тут извени я ток на опыт сылаюсь по сылкам я послабже тя буду. всё ты победил:haha:

Добавлено через 3 минуты 24 секунды

а по теме 2 карба это хорошо и кушать они будут при нормале как один .динамика будет при разгоне немного
хм..немного:haha:
америкосы на хотроды в8 по карбу на цилиндр делали-прирост мощности порядка 25%
вот те и немного

Товарищь а вы ставили лично хотябы 2 карба на 4х цилиндровый ДВС?

 

[Stotrid]

а для чего МЕНЕ твая сыль сматреть? смысл? ты наверно в сылях силён?
чтобы пробел твой в образовании убрать
если ты уж начал писать тут в теме
в свою очередь скажу-наверно Акромя к-151 больше ничего ты и не знаешь,да и к-151 тож знаешь не особо.и их разницу между сериями.
удачи

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
а вы ставили лично хотябы 2 карба на 4х цилиндровый ДВС?
конечно
ссыль-в теме есть
нужно просто уметь читать..

 

[Slawyanin]

Ну всё, понеслась..... Хорош, мужики, палемику разводить, не нужно этого тут. Вы вот лучше мне "пробел в теории" восполните: при установке пары карбюраторов лучше идти по схеме 1-2 и 3-4 или 1-3 и 2-4 (это в смысле по цилиндрам)?

 

[Stotrid]

"пробел в теории" восполните: при установке пары карбюраторов лучше
1-4
2-3
если умудришься все это дело разместить

но обычно немногочисленные умельцы(те кто меньше разговаривают а больше делают)
чтобы не заморачиваться выравниваем длины коллекторов ставят 1-2
3-4

 

[Mortis]

Товарищь а вы ставили лично хотябы 2 карба на 4х цилиндровый ДВС?

Я тоже ставил, точнее они до сих пор и стоят. По теме спора полностью поддерживаю Stotrid .

 

[Ivan Skvor]

Карбюратор выполняет все те же самые функции, что и инжектор, только принципы действия разные (там элетрика, тут механика), и если грамотно приложить руки и голову к карбюр-ру (возможно, это и будет где то сложнее), то по своим характеристикам он догонит впрыск (а то и перегонит - не зажат нормами токсичности).

Такое невозможно. Не надо вводить в заблуждение людей.

 

[Stotrid]

Не надо вводить в заблуждение людей.
..Молодой человек
карбюраторы тоже умеют поддерживать стехиометрическую смесь как и инжектор,пускай не на всех режимах но тем не менее
главно уметь настроить карбюратор
разумеется-если не шаришь в этом то инжектор оптимальнее.