Проблема 2й цилиндр стреляет в карбюратор

[andrei85]

Вчера с товарищем заменили карбюратор, заодно отрегулировали клапана, выставили трамблер. Завели. Второй цилиндр стреляет в карб, сдергиваешь насвечник, перестает. Сегодня проверил зазоры на клапанах, крышку трамблера, заменил свечку, попробовал поиграть зажиганием - толку ноль. Остальные цилиндры работают как часы. Что может быть, ума не приложу

 

[MetalVoice]

removed

 

[Ali-xan]

впускной клапан 2 горшка прогорел

ни разу не видел прогоревшего впускного клапана
Обычно это признак не работающего выпускного (не открывается). Проверь его штангу.

 

[andrei85]

Двигатель прошел 150 км после капиталки, так что вряд ли мог клапан прогореть. Тем более так резко. По идее из за штанги клапан может не открываться, если гнутая. А тут вроде как наоборот не закрывается. Либо искра идет в момент впуска, но тогда почему на других нормально

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Выпускной стрелял бы в глушитель помоему. Но штангу завтра все равно гляну. Заодно наверное фазы надо посмотреть

 

[Ali-xan]

Выпускной стрелял бы в глушитель помоему.

Если он не открывается, то стреляет в карб.

 

[andrei85]

Как раз вчера пару штанг заменили, только вот не помню какие. А не снимая видно же будет, что не открывается?

 

[AlkoSerzH]

провода 2 и 3 цилиндров не перепутали, я помню нацепил в обратной последовательности и полдня мучался!

 

[rom]

Проверь компрессию, и всё поймёш, и всё увидиш сам.

 

[kelt_77]

предлагаю просто ездить на 3-х цилиндрах...а если серьезно, надо проверить систему газораспределения

 

[mig029]

Если три цилиндра работают нормально - то это точно не зажигание и точно не карбюратор. Такой эффект возможен в нескольких случаях:1 зажат впускной клапан на втором цилиндре, 2 Если притирали клапана ,то плохо притерли,3 между тарелкой и седлом клапана попал инородный объект(например стружка если гбц шлейфовали или обломок чего-нибудь) В этих случаях происходит неполное закрытие клапана и проскок пламени во впускной коллектор. Ну можешь для уверенности ещё раз проверить зазоры на этом цилиндре и поставить другую свечу,если не поможет - лезь во внутрь.

 

[Тартарен]

Просто мысли вслух. Повреждена коллекторная прокладка в районе второго цилиндра и смесь сильнее обедняется именно для второго. Хотя и самому эта версия не очень нравится, коллектор то общий, но если все нормально я бы проверил.

 

[andrei85]

провода 2 и 3 цилиндров не перепутали, я помню нацепил в обратной последовательности и полдня мучался!

Провода 1-4 и 2-3 на трамблере стоят наоборот, потому как моторист неправильно воткнул привод трамблера. Сначала пробовал ставить правильно, машина чихает, но не заводится.

Добавлено через 52 секунды

предлагаю просто ездить на 3-х цилиндрах...

Пока так и езжу. Едет на удивление неплохо

Добавлено через 4 минуты 55 секунд

Если три цилиндра работают нормально - то это точно не зажигание и точно не карбюратор. Такой эффект возможен в нескольких случаях:1 зажат впускной клапан на втором цилиндре, 2 Если притирали клапана ,то плохо притерли,3 между тарелкой и седлом клапана попал инородный объект(например стружка если гбц шлейфовали или обломок чего-нибудь) В этих случаях происходит неполное закрытие клапана и проскок пламени во впускной коллектор. Ну можешь для уверенности ещё раз проверить зазоры на этом цилиндре и поставить другую свечу,если не поможет - лезь во внутрь.

Клапан не зажат, проверял вчера. Клапан притерт нормально, потому как на старом карбе хоть и глох и не держал обороты, но так не стрелял. Инородный объект возможен, но опять же тогда бы скорее всего стрелять начал во время движения. А так сразу после перестановки - как то верится с трудом

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

Просто мысли вслух. Повреждена коллекторная прокладка в районе второго цилиндра и смесь сильнее обедняется именно для второго. Хотя и самому эта версия не очень нравится, коллектор то общий, но если все нормально я бы проверил.

Тогда бы цилиндр просто не работал, а не стрелял бы в карб

Добавлено через 18 секунд

Просто мысли вслух. Повреждена коллекторная прокладка в районе второго цилиндра и смесь сильнее обедняется именно для второго. Хотя и самому эта версия не очень нравится, коллектор то общий, но если все нормально я бы проверил.

Тогда бы цилиндр просто не работал, а не стрелял бы в карб

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
А компрессию мерить нечем. Если вариант со штангой и фазами не прокатит, то видимо придется ехать на сто куда то

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Или отпустить зазоры на обоих клапанах второго цилиндра и сделать из 2,5 литров объема 1,7. Зато расход будет 9-10

 

[AlkoSerzH]

Провода 1-4 и 2-3 на трамблере стоят наоборот, потому как моторист неправильно воткнул привод трамблера. Сначала пробовал ставить правильно, машина чихает, но не заводится.

если подключить провода в противоположном вращению бегунка направлении (против часовой/по часовой непомню уже) то тогда все будет заводится работать, но постоянно стрелять в карбюратор.

вот )

 

[slawenti]

если подключить провода в противоположном вращению бегунка направлении (против часовой/по часовой непомню уже) то тогда все будет заводится работать, но постоянно стрелять в карбюратор.

вот )

при таком подключении путаются местами 2ой и 3ий и машина работает на двух цилиндрах ( было дело, лоханулся) завелась, хлопков не было, просто залило не работаюбщие свечи, мучил я ее не долго, после двух скуренных сигарет понял в чем дело, но могу сказать точно, что она бы не поехала, а
andrei85, говорит что ездит. Нужно мерить компресию, а потом делать выводы.

 

[andrei85]

Заменил штангу. Стрелять перестало. Но цилиндр так и не заработал и стало щелкать - то ли клапана, то ли в карбе. Правда штангу поставил длинную, из запасов и клапан получился зажатый немножко. Завтра пойду за новой правильной штангой.

 

[andrei85]

Проблема решена. Дело действительно оказалось в штанге выпускного клапана. На вид вроде ровная, но замена все исправила