1uz-fe 4L V8 на ГАЗ2410

[NeonMEGA]

Здравствуйте, друзья. Итак захотелось мне под капот своей горячо любимой волгуши запихнуть V8 и вот, в лёгком бреду, был заказан 1uz-fe non vvti с АКПП. Информации по интернетам очень мало, более менее успокоило видео Соболя с узетом от ребят с JC-Tech. Двигатель пока в пути, а мы, тем временем, будем потихоньку собирать информацию, необходимую нам для свапа. Итак какие вопросы я сейчас вижу:

1.Усиление кузова, подвеска.
Усиливаем лонжероны (как-то). Ищем и ввариваем 3110-8403283 и 3110-8403282 – усилитель брызговика левый и правый; 3110-8403343 и 3110-8403342 – угольник брызговика правый и левый; 3110-5101382 – поперечина пола нижняя. Передние пружины ставить усиленные (23-2902712).

2.Крепление двигателя и АКПП.
Движок придёт без родных подушек. Покупать оригинальные (10000р) или лучше что-нить заколхозить? Крепление АКПП, скорее всего, по месту смотреть.

3.Охлаждение двигателя и АКПП.
Ставить радиатор с контуром охлаждения АКПП? Какой? На волгоджеи ставили от старых меринов и, как я понял, тоёторадиаторы. Но, ввиду отсутствия лишнего пространства, придётся что-то делать, чтобы радиатор вынести ближе к декоративной решётке.

4.Выхлоп.
Тут явно будет засада, особенно с правой стороны. Влезут ли родные выпускные коллекторы? Если влезут, то наверно до выхлопной системы будет проще опуститься сильфонами. Сильфоны от КАМАЗа(54115-1203012 ) вкорячатся? Из нержавейки всего по 540р за штучку. Выхлоп на две стороны. Чей? Я пока вообще ХЗ.

5.Кардан.
Фланец в комплекте будет. Свариваем из старого кардана и фланца, балансируем.

6.Главная пара / мост.
Усиливать родной мост или не кроить и сразу ставить от турбовольво? В принципе ударных нагрузок нет, но момент 360 Н*м ИМХО быстро убьёт родной мост.

7. ГУР.
У узета насос ГУРа находится справа.

Пока вроде всё Надеюсь увидеть в теме тов. Jetsamnaz

 

[Ломоносов М.В.]

Будет полезно или нет, но всетаки скажу:

1UZ-VVTI Цельсиор 2х - Привод вентилятора гидромотором с гидронасосом на двигателе вместо паразитки, ремень приводной 6PK2260

1UZ-VVTI Лексус 2х - Привод вентилятора вязкостной муфтой расположенной на паразитке, ремень приводной 6PK2230

1UZ-VVTI Маджеста 17х - Привод вентилятора электрический, на двигателе просто паразитка 6PK2215

1UZ non VVTI Цельсиор 1х - Привод вентилятора гидромотором с гидронасосом на двигателе вместо паразитки, ремень приводной 6PK2270

1UZ non VVTI Лексус 1х, 2х - Привод вентилятора вязкостной муфтой расположенной на паразитке, ремень приводной 6PK2230

1UZ non VVTI Маджеста 15х - Привод вентилятора вязкостной муфтой расположенной на паразитке, ремень приводной 6PK2215

1UZ non VVTI Маджеста 14х - Привод вентилятора гидромотором с гидронасосом на двигателе вместо паразитки, ремень приводной 6PK2270

1UZ non VVTI Кроун 13х - Привод вентилятора вязкостной муфтой расположенной на паразитке, ремень приводной 6PK2240

 

[Vityok]

Привод вентилятора гидромотором с гидронасосом на двигателе

А можно картинку как это выглядит? А то не видел вроде такой тряхомундии...

 

[Ломоносов М.В.]

Vityok, да вот пожалуйста

Радиатор ДВС вивитиайного цельсиора 21 кузов

Без вивитиайный ДВС цельсиора 10го кузова
(Вертикальная трубочка со ржой, рядом с роликом на 4х болтиках, это к гидромотору вентилятора)

А вот насос для гидромотора вентилятора

Вот паразитка с муфтой

Вот просто паразитный ролик

 

[Vityok]

А как он работает? Там своя замкнутая гидросистема или сообщается?

 

[kashak]

Имейте в виду, что один из вентиляторов в штатном режиме предназначен для кондея.

кондейный радиатор еще +1тыр., думаю забрать не дороже 0.5 тыр.

1UZ-VVTI Маджеста 17х - Привод вентилятора электрический, на двигателе просто паразитка 6PK2215

с мотором цельсиор 21 НЕ ВВТ-И уживется?

 

[Ломоносов М.В.]

Vityok, Нет там берться масло из двигателя нагнетается через клапан в гидромотор вентилятора и обратно слив в поддон. СУть в чем, что на цельсиоровском движке можно сделать с этого насоса выход на теплообменник, чтоб типа когда двиг нагрелся вместо включения вентилятора, масло гнало по теплообменнику, тем самым его охлаждая - думаю лишним это не будет!

с мотором цельсиор 21 НЕ ВВТ-И уживется?

Не парь себе мозг, у меня VVTI от цельсиора, радиатор и радиатор кондиционера от маджесты с двумя вертаплетами. Я думаю просто и со вкусом сделать оба вентилятора без блока их управления завести через 2 датчика температуры, и два реле. Датчики температуры как на волге есть 82-87 и 87-92, чтоб вкл один, не хватает вкл два, а для кондиционера, при включении кондея, за паралелить один и вентиляторов от релюшки включения кондейной муфты и все. Дешево, и сердито, но просто при этом.

Датчики по типу как на волге завести в трубках в любом месте по желанию, только глянуть где максимальная температура по шлангу идет и все.

 

[arksu]

СУть в чем, что на цельсиоровском движке можно сделать с этого насоса выход на теплообменник, чтоб типа когда двиг нагрелся вместо включения вентилятора, масло гнало по теплообменнику, тем самым его охлаждая - думаю лишним это не будет!

норм идея!

 

[Vityok]

Ломоносов М.В., офигеть.
То есть вентилятор системы охлаждения двигателя вращается от давления в системе смазки???

Ну покемоны дают...

 

[Ломоносов М.В.]

о есть вентилятор системы охлаждения двигателя вращается от давления в системе смазки???

Я говорил про систему смазки? покажите где, это отдельный насос отдельный гидромотор, масло из поддона, масло насос смазки так и стоит в нутри

 

[Vityok]

А, вот как.

Все равно неожиданная конструкция...

 

[Ломоносов М.В.]

Vityok, ну а вот если подумать цельс, маджа, и лексус, ну одногодки все с VVT-i и однокласники, ну сделайте везде муфту или электро вертаплет, так ведь нет!

 

[Vityok]

Ломоносов М.В., ну так говорю же - покемоны...

 

[AzeN]

Давненько ничего не слышно от владельцев узетов под капотом (или под небом ). Я пока только просветляюсь. Подскажите, как быть с подушками и креплениями двигателя? Крепления, я так понял, надо говнять самому. Есть чертежи\эскизы? Не совсем представляю, как они выглядят. И как быть с выхлопом? Штатный имеет не комильфо геометрию (на мой взгляд, можно раздушить лошадей на 25, если сделать другой, а то и поболее), да и как-то уж слишком близко к брызговикам. Как быть?

 

[hunter17]

Подскажите, как быть с подушками и креплениями двигателя? Крепления, я так понял, надо говнять самому. Есть чертежи\эскизы? Не совсем представляю, как они выглядят.

Драйв 2 там полно уже волг с узетами)))подушки лучше тойота оставить их не сорвет в отличии от волговских)подкапотку всю освобождаешь,коллектора с двигателя снимаешь и ставишь мотор под капот а там все самому в мозг придет,хорошо если еще со сваркоц дружишь,я за все сварочные работы деньги платил((((

Добавлено через 15 минут 18 секунд
AzeN, А если уж совсем лень искать то вот)))))

http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/toshiba/journal/
http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/2410/igoryanchik11/
вот эта ссылка по интереснее она про электрику:
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31029/mi-27mod/3/journal/1992716/ да и вообще борт интересный)))

и таких бортовиков там через один))))один бортовик
Ломоносов М.В. чего стоит)))

 

[AzeN]

Ну на последнюю волгу я давно подписан и общаюсь с хозяином, а две первые - с джей зетами)
Крепления для двигателя, я так понял, самому говнять придется, готовых вариантов не нашел. Со сваркой пока не дружу, но буквально в этом месяце, планирую обзавестись полуавтоматом и подружиться

 

[Ломоносов М.В.]

Давненько ничего не слышно от владельцев узетов под капотом

Собака он под капотом, но еще до покатушек на 25км меньше чем до луны :haha: собственно как и его самого не слышно, только мои периодические вслипования при открывания гаража, и скупая мужская слеза

 

[AzeN]

Собака он под капотом, но еще до покатушек на 25км меньше чем до луны собственно как и его самого не слышно, только мои периодические вслипования при открывания гаража, и скупая мужская слеза

В чем все дело? Неужели, при твоих-то руках, все так плохо?

 

[Ломоносов М.В.]

AzeN, Один маленький, но собака, дюже важный фактор - ВРЕМЯ!

 

[AzeN]

Всем привет. Устройте мне небольшой ликбез, если не затруднит. Откуда берутся бешеные топливные коррекции на узетах? Как я понял, дело в форсунках\лямбде\дмрв, так?
И какие еще есть факторы, из-за которых появляется такой частый вопрос: "Почему зет не едет?"
Читай тойотовский форум, там парня отговаривали от узета, мол купи себе жизет и радуйся, а не покупай восьмерку и чтобы снова на форуме всплывали посты "почему узет не едет". Вот прицепился мне этот ответ, но там внятного ответа не дали. Так почему же узет не едет?

 

[ГАВРИЛОВ]

чтоб не плодить тем
аккумулятор при всех вариантах переезжает в багажник?