1.1мм

[shramm6]

Имеется комплект халявных Бошевских свечей ,вроде не подделка,с 4мя боковыми элекродами ,но с предустановленным зазором 1.1мм .Естественно терзают сомнения ставить не ставить.Можно конечно выставить 0.8мм но интересно как будет работать 406й с таким азором.Хотелось бы послушать мнения форумчан.Машина ГАЗ31105 2006 пробег 85000.

 

[radioded]

Если комплект халявный зачем терзатся, нужно поставить и попробовать. Даже если не очень халявный завсегда можно зазор подправить. Но думаю будут работать нормуль. И может тут и нужен повышенный зазор, элекродов тут четыре, а не один.

 

[vlr]

Естественно терзают сомнения ставить не ставить.

Я ставил себе,BERU,правда.Но у меня Микас 5.4 стоял.На нём ошибок типа 91-94 нет просто.Проблем не было.На ЭБУ СОАТЭ проблем точно не будет.А вот если Ителма и Микас 7.1,то смотреть надо.

 

[mocurt]

Свечи на инжекторные тазы..

 

[shramm6]

А вот если Ителма и Микас 7.1,то смотреть надо.

А что именно смотреть ?:shok:

Свечи на инжекторные тазы..

свечи предназначались для ШНивы ,на ней работаю.Там по сути стоит движок от классики расточенный до 1.7л.
406й, так то современнее:gaz_love::gaz_love::gaz_love:

Я ставил себе,BERU,

с каким зазором?

 

[alexxx]

И может тут и нужен повышенный зазор, элекродов тут четыре, а не один.

ну и что , что четыре? искра то буде всё равно только одна...
имхо - хорошо движку не будет. мало того, что свечи "холоднее" чем нужно, да ещё зазор увеличен.
могут быть пропуски зажигания на некоторых режимах со всеми вытекающими.
как катушки и провода отреагируют на этот зазор? сразу пробьются или немного поработают?
короче, я бы выставил РЕКОМЕНДУЕМЫЙ зазор, или вообще не стал бы ставить. поисал бы свечи с нужным калильным числом.

 

[shramm6]

как катушки и провода отреагируют на этот зазор? сразу пробьются или немного поработают?

А чем принципиально отличаются провода и КЗ Тазов от наших?

 

[alexxx]

принципиально - ничем.
вот только одна система расчитана на свечи типа А17 с зазором 1-1,13 мм, а вторая на свечи типа А14 с зазором 0,7-0,85мм.
два провода тоже ничем принципиально не отлтчаются.
только стартерный провод почему то большого сечения, а провод на вентилятор - маленького...

 

[Леонид105]

...по роду своей деятельности на собиралось ведро свечей.
Есть ОЧЕНЬ много Мерсовских оригинальных иридиевых. Причем люди меняют их не взирая работают они или нет, есть регламент.
Так вот я себе пробовал ставить эти самые иридиевые. Запуск на холодную стал гораздо лучше, но стоить двигателю прогреться, начинается "стрельба" в глушитель.
Не та система зажигания, не то калильное число.
Сам остановился на NGK, двигатель (406) во всех режимах работает устойчиво.
Так же у кого на газу машина, зазор нужно делать на 0.1-0.2 меньше.

 

[radioded]

вот только одна система расчитана на свечи типа А17 с зазором 1-1,13 мм, а вторая на свечи типа А14 с зазором 0,7-0,85мм.

А где топикстартер написал про калильное число? И откуда такие зазоры.
Я для общего развития кину ссылочку например _http://www.td-vezdehod.ru/spr.php?id=7&pid=1 и добавлю что свечи БОШ применяются не только в ТАЗах но и в не менее престижных автомобилях как например:
Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Daewoo
Ford
Honda
Hyundai
Kia
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volvo
VW
и даже в газонокосилках и лодочных моторах.
и заводской зазор имеет только два типоразмера 0.9 и 1.1 и по калильным числам у боша номенклатура от нашего обозначения А14 до А26. вот тут есть обозначения и номенклатура по калильному числу
_http://gaz31.com/directory/pravila.php
А тут _http://www.avtosecret.com/razn13.php неплохая на мой взляд статья для правильного понимания в подборе свечей.

 

[shramm6]

скорее всего не буду их ставить

.

 

[radioded]

shramm6, ну скинь обозначения любопытства ради. Хоть расшифруем что за свечи, а то не зная их характеристик им уже и адрес установки написали и приговор вынесли.

 

[shramm6]

shramm6, ну скинь обозначения любопытства ради. Хоть расшифруем что за свечи, а то не зная их характеристик им уже и адрес установки написали и приговор вынесли.

WR78X BOSHE super 4 ,на упаковке нет не слова по русски ,штрихкод страны начинается на 3...

 

[radioded]

WR78X - производитель Германия, аналог WR7DC - калильное число по ГОСТу - 17, но если на халяву я бы попробывал. Почитай http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=11234&highlight=%F1%E2%E5%F7%E8 вопрос уже обсуждался.

 

[alexxx]

А где топикстартер написал про калильное число?

ну чисто логически вот отсюда:

свечи предназначались для ШНивы

И откуда такие зазоры.

из мануалов.
ну и я смотрю уже дальше разобрались что к чему.

 

[shramm6]

Сегодня поставлю. Отпишусь

Добавлено через 11 часов 53 минуты 44 секунды
Сообщаю результаты по свечам:
WR78x двигатель запускается уверенно в различных режимах,единственно не удалось попробовать абсолютно холодный запуск.Работу двигателя можно охарактеризовать как более грубую(на слух)По результатам 5 километрового заезда трасса + смешанный цикл+дворы : разгон более мощный 1я ,2я,3я,4я,звук выхлопа более низкий,5я до 130 влегкую дальше как то туже.Движение на средней скорости норм. ,на минимальной можно назвать плавной.Из минусов присутствует жестко-грубая работа двигателя хотя ровная .Выкрученная свечка при визуальном осмотре имела следующий вид:боковые электроды посинели(начало прокаливания),центр слегка помутнел.

Ну разумеется испытания были продолжены.
Был поставлен комплект WR8DC (был в запасе)
рекомендуемый заводом изготовителем как аналог А14ДВР, (скорее всего подделка,куплен как то случайно о гипер маркете).Результаты заезда по томы же маршруту: на до перекурить.


Добавлено через 34 минуты 27 секунд
....продолжаю.Работа дв.на ХХ незначительно но мягче,разгон 1я,2я,3я,4я пожалуй подольше но, по звуку, как бы это сказать :понежнее.
5я: на том же участке разогнался до 140 больше не было возможности.Средняя и минимальная скорости без изменений
Оба комплекта испытывались на старых проводах Тесла.
Да кстати до начала всей этой эпопеи у меня стояли NGK примерно 20-25000 пробега,к которым нареканий не было.При осмотре оказались немного посгоревшие центр электроды обратно уже нельзя)
Завтра дам жизни рекомендованным, заводом изготовителем. на КОЛЬЦЕВОЙ

 

[vlr]

с каким зазором?

С таким же - 1.1 мм.

Добавлено через 52 секунды

А что именно смотреть ?

Ошибки типа 91-94 будут появляться или нет.

 

[shramm6]

Ошибки типа 91-94 будут появляться или нет.

проверю при возможности

 

[vlr]

- хорошо движку не будет. мало того, что свечи "холоднее" чем нужно, да ещё зазор увеличен.
могут быть пропуски зажигания на некоторых режимах со всеми вытекающими.

Тут следующая ситуация.Первые 406-е,со степенью сжатия 9,5(150 л.с. которые по паспорту)комплектовались как раз свечами с калильным числом 17.Более поздние моторы,как показала практика,тоже к такому калильному числу свечей не критичны,а летом в жару даже и лучше с ними.

как катушки и провода отреагируют на этот зазор? сразу пробьются или немного поработают?

А вот это уже серьёзный довод,но у меня работало без проблем с Микасом 5.4.Добавлю,что этот ЭБУ менее критичен к проблемам в высосоковольтной части,чем Микас 7.1.

 

[Сибиряк-Волговод]

постоянно меняю на соответствующий сезон бриски 15 или 17, но разницы, честно говоря, не ощущаю.