эксперименты с термостатом

[Падонок ВОЛГ]

Мне надоело мерзнуть в машине, но снимать торпеду было полнейший лом. По наблюдениям за t ОЖ стало ясно, что двиглу не хватает термостата на 80С, то есть t по показометру не доходит до тех самых 80 и из печки дует не очень горячий воздух. Я купил термостат на 87С и датчик включения карлсона от ТАЗ-09 на 99-94 (хотя хотелось бы, что-то типа 95-90, но такого не нашел). Чтобы исключить бан с воздушными пробками поставил расширительный бачек Н.О.. В итоге получил следущее: см.фото + сзади жалуются на жару:haha:

В перспективе замена ОЖ на AGA зеленую с температурой кипения 123С (чтобы летом запас был в градусах)

 

[ValtroN]

Ответ: эксперименты с термостатом

У меня машина на юге эксплуатируется так что недогрев для меня не так страшен как перегрев, так что мои 85 градусов в системе меня устраивают

 

[Падонок ВОЛГ]

Вобщем так! Лето показало (оно было жарким), что двигатель нормально работает и перегреваться не собирается. При езде по трассе карлсон отдыхает. В пробках ну.... ну срабатывает, а как же. А зимой многие орали: "Выруби печку!" А я ее и не врубал хватало набегающего потока

 

[Teh]

Падонок ВОЛГ, так в том то и дело, что термостат на 87 сам просится. Я не знаю что лучше термостат на 87 градусов и изменение температуры в пределах 86...95 градусов (то есть дельта Т=9градусов) или термостат 82градуса и изменения 80...93 (дельта Т=13). Но все таки мне кажется что первый вариант, особенно зимой.

 

[segamega]

Температура сказываеться на расходе топлива? просто на лето воткнул термостат на 80 но он раньше открываеться(на трассе заметно )

 

[balaganov]

Температура сказываеться на расходе топлива?

...конечно сказывается...чем выше температура двигателя тем меньше расход(для 406-го это 95гр) и больше отбирается мощность двигателя....не зря на вазах десятого семейства подняли рабочую температуру до 104-107гр...что бы из хиленького мотора отобрать всю мощность...
и как тут выше говорилось что 95гр это много...это не правильно это нормальная температура...но оптимальная всё же 93-94 гр...а карлсон который включается от ЭБУ настраивается на темп. включения програмно и её можно менять...и моё мнение что термостат для 406-го на 80гр всё же маловато...на 87 в самый раз...при этом начало открытия у всех термостатов разное...а вот полное открытие достигается при одинаковой темп. -94гр.

 

[starmos]

Поделюсь своим опытом раньше на службе мы с юбки термостата срезали все его внутренности а потом на эту юбку напаивали термостат от ауди кажется 80 он меньшего диаметра чем от волги и температура открытия 95 гр получалось постоянная температура ОЖ не опускалась ниже 93 и не выше 97 в условиях севера просто замечательно

 

[kostyanika2007]

Интересно а у меня на сколько стоит. Зимой при любой температуре по трассе 76 градусов. радиатор не закрываю. Но в машине тепло.

 

[asp]

Зимой при любой температуре по трассе 76 градусов

Мало, смесь обогащенная будет. Надо не менее 80

 

[Teh]

Интересно а у меня на сколько стоит. Зимой при любой температуре по трассе 76 градусов. радиатор не закрываю. Но в машине тепло.

виной тому чрезмерный обдув двигателя на скорости. Решетку закрывать надо.

 

[Ого]

виной тому чрезмерный обдув двигателя на скорости. Решетку закрывать надо.

А может и неисправный датчик температуры.

 

[asp]

виной тому чрезмерный обдув двигателя на скорости. Решетку закрывать надо.

Решетку не надо закрывать. Езжу зимой по трассе 2-3 часа со скоростью 80-120 в -27, температура стабильно держится 82. Никаких картонок на радиаторе. Исправный двигатель не выдувает.

А может и неисправный датчик температуры.

Вот это может быть, но если он смотрит по БК, тут уже разницы нет - датчик это или термостат, эту температуру надо обязательно поднимать, заменой одного или другого.

 

[derutro]

По указателю на трассе температура всегда стояла 80. После установки БК оказалось, что 75. Заменил термостат на такой-же (82). Темпер стал плавать от 80 до 74 (по компу). В пробках вентилятор включался на 91, а выключался на 87. При долгом стоянии в пробках при резком включении вентилятора мотор терял обороты и иногда даже глох. Поставил блок плавного включения вентилятора, настроил его на 89 градусов (при включённых фарах) - теперь вентилятора не слышу! Но с низкой температурой на трассе буду бороться, хотя зимой в машине тепло. Хочу попробовать термостат на 87. Машину пользую снова, пробег ещё 40 000.

 

[Teh]

Решетку не надо закрывать. Езжу зимой по трассе 2-3 часа со скоростью 80-120 в -27, температура стабильно держится 82. Никаких картонок на радиаторе. Исправный двигатель не выдувает.

Термостат на 87? Если на 82, то не верю! Не первый день живу на этом свете и про исправный двигатель не надо! Температура двигателя стабильно 82, с термостатом на 82 при Тнар.-27, да еще на скорости 80...120 км/час это фантастика!

 

[asp]

Термостат на 87? Если на 82, то не верю!

Х.з. на сколько он, как купил, так туда и не заглядывал

 

[Волгарь_22rus.]

А че делать, если на улице зима -20, по трассе иду 130, и срабатывает вентилятор???? Радиатор нечем не закрыт, и дорога ровная без касагоров!!!! Правда в машине жарища дышать нечем. Термостат 87градусов.

 

[asp]

А че делать, если на улице зима -20, по трассе иду 130, и срабатывает вентилятор????

М.б. надо выкинуть свинцовые плиты из багажника?

 

[Волгарь_22rus.]

В багажнике тока саб и два усилка, даже запаски нет!!!!

 

[Teh]

А че делать, если на улице зима -20, по трассе иду 130, и срабатывает вентилятор???? Радиатор нечем не закрыт, и дорога ровная без касагоров!!!! Правда в машине жарища дышать нечем. Термостат 87градусов.

Х.з. Датчик включения вентилятора на патрубке? И на сколько градусов он?

 

[Волгарь_22rus.]

Датчик на радиаторе, хочу на днях в патрубок поставить. Датчик не знаю на сколько. Думаю еще термостат на 82 поставить, датчик какой посоветуете???

 

[NNZMihan]

Вы мне лучше скажите вот что Я правильно понимаю что красная зона на температурной шкале начинается от 104 градусов приблизительно? т.е. вторая риска белая после 80-ти градусов это 100?