шкворень и штифт

[Absolution]

доброго времени суток!
сегодня наконец то добрался до передней подвески... лучше бы я ее в сервис отдал! денег жалко блин...
вобщем проблема такая - снял ступицы... все в ужасном состоянии (прежний хозяин ее похоже сафсем не шприцевал:fie и столкнулся с такой проблемой: не получается вибить стопорный штифт!!! часа два мучился... но увы... я его даже на мм не сдвинул... :comando:
может кто то сталкивался? как его выковырить оттудава?

 

[Serg_NN]

Лучше всего выковыривать в сервисе, и по времени выиграешь и чистым останешься. По деньгам замена шкворней в сервисе около 1,5 т.р., а по времени часа 2, если какого нибудь особого гемора не будет.

 

[gorill]

Причины сего могут быть:коррозия(рецепт :WD40 или керосиновый компресс на ночь),расклепаный меньший конец штифта или редкая штука,но в моей практике одинажды была-небольшой проворот шкворня из-за прослабленного штифта и клин полный!Промучился полсмены,пока не расшевелил шкворень(есть спецключ для его поворота на 180 для продления срока службы)

 

[GAM]

Ну штифт конечно садится капитально но всетаки выбить его можно но надо полностью снять с резьбовых и на хорошем основании да хорошим керном да хорошей кувалдой как Е- клмнуть Должен вылететь,Беда в другом если не шприцевал то шкворень выбить будет не легче но там снимешь крышку одну и другим плохим шкворнем Е-клмнешь!
Удачи
А сервис конечно хорошо на самому за 3-4 часа заработать эти деньги чем не калым!

 

[Сергей Астрахань]

Лучше шток от сцепления каленка може разлетется, мало не покажется. Поуродовать может запроста.

 

[Kurilenco]

на хорошем основании да хорошим керном да хорошей кувалдой как Е- клмнуть

У меня для этих целей служит обрезок рельса сантиметров 50, машка килограм на 6 и каленые болты с буквой Х.Т. Е. против лома нет приема, я таким макаром даже поперечные втулки нижних рычагов перепресовывал не нагревая, довольно удачно, а уж штифт кувалдой выбить не вопрос.

 

[Absolution]

урааааа! разобраааал! поменял шкворни, подшипники и все как следует смазал! ох и нундное это занятие... а шплинты пришлось сначала просвирлить где-то на 3/4, тока после этого стали выбиваться... на шкворне тАААкие борозды были!!! ППЦ! :girl_were про подшипник я даже говорить не буду... 3 года не смазывали ничего!!!!!!!!! зато тепеееерь!!! завтра протачу тормозные диски и все соберу с новыми колодками и резьбовыми. сайлент блоки вроде работают как надо... менять не решился.

 

[bear]

урааааа! разобраааал! поменял шкворни, подшипники и все как следует смазал! ох и нундное это занятие... а шплинты пришлось сначала просвирлить где-то на 3/4, тока после этого стали выбиваться... на шкворне тАААкие борозды были!!! ППЦ! :girl_were про подшипник я даже говорить не буду... 3 года не смазывали ничего!!!!!!!!! зато тепеееерь!!! завтра протачу тормозные диски и все соберу с новыми колодками и резьбовыми. сайлент блоки вроде работают как надо... менять не решился.

Там кстати и темка такая была, секс и Волга кажется называлась.

 

[gooamoko]

Ответ: шкворень и штифт

доброго времени суток!
сегодня наконец то добрался до передней подвески... лучше бы я ее в сервис отдал! денег жалко блин...
вобщем проблема такая - снял ступицы... все в ужасном состоянии (прежний хозяин ее похоже сафсем не шприцевал:fie и столкнулся с такой проблемой: не получается вибить стопорный штифт!!! часа два мучился... но увы... я его даже на мм не сдвинул... :comando:
может кто то сталкивался? как его выковырить оттудава?

Я когда делал - взял какой-то валик из твердой очень стали, его плоскогубцами держал и хреначил кулачком, которым уголь колю. На удивление быстро вышел. Обычным молотком - тоже с места не трогался.

Шкворни зубилом пробовал подвинуть - не получилось. Тогда я позвал еще одного "русского мужика", мы взяли молоток еще больше того, которым я уголь колол и я держал ступицу, а он - хреначил по шкворню. Чтобы стало возможным хреначить в торец шкворня - я просверлил в центре заглушек отверстия диаметром 10 миллиметров и отверткой выковырял заглушки. За несколько минут мы вдвоем дезинтегрировали всю конструкцию. Так что, берем молоток по больше, снимаем всю ступицу со стойкой, тормозным щитом, барабаном и т.п. и... один держит, а второй - вспоминает все самое хреновое, копит злость и лупасит по штивтам и шкворням

Добавлено через 6 минут 24 секунды

есть спецключ для его поворота на 180 для продления срока службы

По-моему на 90, а не 180. Там лыски под углом 90 градусов.

 

[оленевод]

Ответ: Re: шкворень и штифт

кстати и темка такая была, секс и Волга кажется называлась.

Ох и любвеобильные-же мы все ребята блин.

 

[Peacock]

Ответ: шкворень и штифт

Седня тоже парился с правой стороной передней подвески. Левую недавно благополучно поменял. Вспомнив все муки с высовыванием шкворня, я бензорезом нагрел рулевой кулак и парой легких ударов высунул шкворень. Если будет под рукой бензорез, то проще так
Ну а если нет, то чтобы лишний раз не потеть (т.к. попотеть еще придется при замене игольчатых подшипников) - возьмите обильно налейте ВДшку и забудьте про шкворень часа на 2. Спустя это время он гораздо легче выйдет

P.S.> А в инструкции написано "легкими ударами молотка выбейте шкворень" )

 

[SK51]

Ответ: шкворень и штифт

Люди. я тут собрался тоже шкворни поменять. Но так как никогда сам этого не делал. Но наслышан про тяжесть этого дела приобрел стойки ступицы и комплект шкворней. Нет ли у кого подробного и желательно илюстрированного манула по этому действу.