шаровая подвеска

[baragozin]

установил шаровую пер.подвеску,езжу год,ямы,рельсы особо не объезжаю и все в норме.езжу плотно,ежедневно колпино-питер,по питеру и обратно.какой ресурс ходимости,вечный?чего ждать?какие слабые места?еще поставил на перед резину бриджстоун 185на 60,теперь легче руль крутить(без гидрача) и в колее не гуляет.на подвеске не скажется?размер-то не волговский.

 

[Alr]

Доброго времени суток всем, подскажите пожалуйста по шаровым опорам они каким-либо образом обслуживаются, то есть смазываются, как например шарниры рулевой трапеции? Заскрипела вот передняя подвесочка, подозреваю что могут быть и сайлентблоки, не зря же их "скрипулями" в народе зовут......Но их-то я все равно на полиуретан заменю в ближайшем будущем..... А вот шаровые????? Начитался о них много, есть отрицательные отзывы, но подавляющее большинство отзываются положительно и ходят по долгу, особенно те, что с завода стоят.... люфта нет пока, только подозрение на скрип, что может говорить о начале их кончины, вот и озаботился вопросом продления их ресурса: возможно ли снять пыльник, промыть "потроха", заложить смазку и новый пыльник натянуть. Извиняюсь за возможно нелепый вопрос, но все же возможно ли такое или нет, и насколько действенна будет такая процедура?

 

[полковник2]

подскажите пожалуйста по шаровым опорам они каким-либо образом обслуживаются, то есть смазываются, как например шарниры рулевой трапеции?

Волговские нет, не обслуживаются и не разбираются. Нецелесообразно это: материалы вкладыша и пальца подобраны таким образом, чтобы при минимальной себестоимости обеспечить максимальный ресурс без обслуживания узла. Если пыльник уже сам по себе потрескался и в опору попала пыль, можно промыть её через ту же трещину WD-шкой. На какое-то время от скрипа избавит.

 

[Alr]

Позвольте еще одно уточнение: увидел в продаже пыльник шаровой опоры отдельно продается, стало быть поврежденный пыльник реально поменять, а то встречал в инете советы типа промывать потроха шаровых ВД-шкой либо тормозуху через шприц брызнуть, и мол сколько находят шарики, как застучат - менять....Уж извините за назойливость, но идея продления ресурса не оставляет меня

 

[полковник2]

в продаже пыльник шаровой опоры отдельно продается, стало быть поврежденный пыльник реально поменять

Да, реально. Для этого надо просто выпрессовать шаровую. Однако, если уж её практически сняли, то может и поменять на новую сразу? Стоит шаровая опора не так уж и много.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

встречал в инете советы типа промывать потроха шаровых ВД-шкой либо тормозуху через шприц брызнуть, и мол сколько находят шарики, как застучат - менять.

Это советы в большей степени по старой привычке к тотальному дефициту на рынке запчастей. Можно сейчас найти качественные запчасти практически в любом городе.

 

[Alr]

Однако, если уж её практически сняли, то может и поменять на новую сразу? Стоит шаровая опора не так уж и много.

согласен полностью, однако есть причина не менять шарики, а покататься на старых: то, что стоит с завода, как правило лучше по качеству всяких зап. частей, а качественные зап части еще поискать приходится, особенно в нашей деревне, ибо возят в основном всякое го....но, да и не смотря на дешевизну данных деталей, вместо них я могу взять другие детали, которые просятся на замену генератор какие-то шумы издавать начал, помпа люфтит, но пока не течет и качает вроде, сайлентблоки хочу поменять все по кругу на полиуретан, бампер передний, этой зимой мною "отрихтованный" подлечить надо.... короче лишняя сэкономленная копейка никогда не помешает.....

 

[полковник2]

однако есть причина не менять шарики

Показания к замене могут быть только по результатам диагностики: есть люфты - меняем. Почитайте (сейчас нет под рукой литературы) как правильно определить люфт в шаровой опоре и проверьте.

 

[Alr]

Показания к замене могут быть только по результатам диагностики: есть люфты - меняем

люфтов нет, проверено, поскрипывают только, и пыльники в удручающем состоянии, штанги стабилизатора люфтят только, вот их однозначно менять

 

[полковник2]

люфтов нет, проверено,

Если не секрет - каким образом проверено?
Когда ездил на диагностику подвески на СТО, мастер раскачивал стойки здоровенным рычагом из ямы. Раскачивал и под нагрузкой и на вывешенной машине. Аналогично проверял и состояние саленблоков в осях рычагов.

 

[Alr]

Если не секрет - каким образом проверено?

абсолютно не секрет, вывешивалось колесо и так же рычагом, разве что не очень большим, а просто монтировкой, что под рукой была На СТО не езжу - все сам, пытаюсь так сказать......может чего и не так делаю конечно......пока могу 100% уверенно вынести вердикт штангам стабилизатора, ну а на шарики еще смотреть буду. К слову сказать мне Ваши советы и рекомендации весьма к стати, хоть и руки у меня растут правильно, и голова соображает кое чего, а вот опыта у меня мало, да и по сути это первая машина, на которой все сам....на самом деле первой была новенькая калина, но она не в счет, т.к. новая была и не долго:gaz_love: