что то с педалью тормоза!!!

[BonsV]

Всем доброе время суток.

Подскажите ответы на такие вопросы:
1 - при плавном нажатии на педаль тормоза, в пробке, когда всему чему можно очень жарко (замеченно было только тогда когда жарко и машина едит медленно, на скорости и на трассе такого нет), происходит интересное явление - когда педаль доходит где то до середины своего нормальго хода появляется маленькое "тук" при этом можно почувствовать некое сопративление, как будто за что то зацепился. тормозить дальше продолжает нормально, связь с 2-м вопросом не обнаружена.

2 - и еще прикол - стою в пробке, придерживаю нажатой педаль тормоза, работает вентелятор, и когда вентелятор выключается - педаль тормоза немного проваливается (увеличивается ход педали, но тормоза есть и не до полика) и становится мягче, если отпустить и нажать еще раз то все нормально.

Вот такие вот чудеса

кто что думает по этому поводу? не разу у меня токого не было

Все это касательно 31105, 2007 г.в. 40621H... все что связанно с тормозами родное, кроме колодок... пробег 19000 км.

 

[полковник2]

Жидкости в бачке по максимуму. Уровень не меняется. Жидкость чистая. Бачок не открывался никогда, до сих пор имеется пломба с завода.

Это не повод утверждать, что жидкость без влаги: тормозная жидкость ОЧЕНЬ гигроскопичная, т.е. буквально всасывает влагу из окружающего воздуха, чем провоцирует в дальнейшем коррозию внутренних поверхностей цилиндров.

С другой стороны - если уровень не изменяется, жидкость не уходит и бачки не открывались - много влаги вобрать она не должна. Надо смотреть всю систему, в первую очередь шланги, трубки, тройники.

 

[ZLOI]

Надо смотреть всю систему, в первую очередь шланги, трубки, тройники.

Смотрели меньше месяца назад. Машина была на подъёмнике. Также глянули внутренности барабана на предмет износа (менял сальник в мосту), всё отлично (тьфу-тьфу-тьфу).
На стенде при торможении разницы между правой и левой стороной нет. У меня даже ТО на 2 года до сих пор.
Сегодня на улице было +15 и холодный ветер. Соответственно вентилятор отдыхал и машина выше 85-87 не нагревалась. Педаль работала как нужно.

 

[полковник2]

машина выше 85-87 не нагревалась. Педаль работала как нужно.

Тогда остается предположить неверную регулировку ВУТ: с нагревом зазор уменьшается и система педаль-ВУТ-ГТЦ работает неправильно.

 

[ZLOI]

полковник2, Тогда вопрос такой. Может ли перепускать ГТЦ?
Машина как-то простояла долго и полетел главный цилиндр сцепления (ну и рабочий с ним). Т.е. при нажатой педели сцепления (или на полу выжатом) через 5 секунд, независимо от положения педали, сцепление само "зацеплялось" и машина начинала ехать.
Может ли быть такое с ГТЦ (пропускает манжета внутри)? Но почему тогда это случается только при жаре и езде в пробках (долгих, свыше полутора часов)? Ведь с ГЦС пропускание было независимо от прогрева и температуры окружающей среды.
А тут яркая зависимость чем жарче, тем сильнее это проявляется. Ну и жара у нас в Волгограде, конечно всегда не ниже +40 в тени.
P.S. Система охлаждения двигателя стандартная. Тосол свежий (менял осенью прошлого года). Только воткнута труба вверху с датчиком на карлсона, который запаралелен со стандартным. Включается при температуре 95, выключается при температуре 84. Естественно горячее 96 двигатель не бывает. Радиатор вымыт потому и карлсон пашет исключительно в пробках.
P.P.S. Шланг к вакуумнику поменял на всякий пожарный. Все механизмы промазаны и блестят как вон то самое у кота.

 

[полковник2]

Может ли перепускать ГТЦ?

Может. И это может проявляться исключительно при нагреве деталей тормозной системы. Точнее ответить никто не сможет - надо разбирать и исследовать ГТЦ.

 

[Марк 31105]

ZLOI, неважно, сколько вы проехали вне городов, сколько и где заводских пломб, сколько раз открывали бачок ГТЦ (наивно полагать, что жидкоть при этом остается "как новая"). Важно то, что уже минимум три раза вы должны были сменить жидкость в гидроприводе тормозов.
Удивительно: сначала люди напрочь игнорируют указания заводских руководств по эксплуатации и ремонту, а потом удивляются возникающим неисправностям...

 

[ZLOI]

Марк 31105, Жидкость у меня чистая. Заливал не родную, а самую дорогую, когда меняли задний мост по гарантии. Это было 3 года назад, при пробеге 15 000. На коробке указанно, что ездить она может 5 лет. Да и цвет в бачке такой, что если её слить, то можно свободно спутать за новую. Т.е. никаких налётов, хлопьев и прочего. Бачок также не окрасился и одинаково чистый как вверху, так и внизу.

полковник2, Учитывая вышесказанное (чистую жидкость и бачок), вспомнил, что в ГЦС (когда манжеты порвались), жидкость потемнела, стала грязной и на дне бачка образовался налёт.
Должно ли такое же (пусть в меньшей степени) появиться в бачке ГТЦ при порванных манжетах?

 

[полковник2]

Должно ли такое же (пусть в меньшей степени) появиться в бачке ГТЦ при порванных манжетах?

Не факт. Осадок в жидкости не всегда имеет "резиновое" происхождение - это может быть металлические опилки из-за износа цилиндра-поршня.

 

[Фома]

Сегодня на светофоре заметил такую странность. стою с нажатой педалью тормоза и она вдруг немного просела.

Добавлено через 6 минут 1 секунду
Потом поехал и снова стою нажав на тормоз, педаль снова через некоторое время просела и значительно больше, чем в первый раз. ГТЦ новый (1 год), все колодки менял 300 км назад, жидкость в бачке в норме. Происходит после езды в пробках.

Манжеты ГТЦ перепускают и пора менять их?

Именно так. Правда, как показывает опыт, замена манжет мало что даёт. Проще сменить ГТЦ - признаки его износа налицо.

 

[elvis03]

Может ли быть такое с ГТЦ (пропускает манжета внутри)? Но почему тогда это случается только при жаре и езде в пробках

Мне мастер то же самое сказал - при жаре пропускают манжеты - качество манжет млин.

 

[yuriisergeich]

проблема с резинизделиями тоже имелась, только не с ГТЦ, а с ТЦ в правом барабане....это, как поговорка: "дурная голова рукам покоя не дает".
заметил при смене калодок, что цилиндрик "потеет" немного..не мокрый,-чуууть чуть сыроват. (на работу не влияло)
заменил на новый. прокачался.
вот тут начались проблемы: тормозная жидкость из бачка уходила по-чуть-чуть, а при торможении машину начало немного уводить.
купил еще один цилиндр, поставил, прокачался.- вылечилось.
..вот грешу на качество деталей тоже..а еще, на то, что резина (а черт ее знает, сколько цилиндр на складе валялся) может тупо преть со временем. о какой стабильной работе может идти речь?
З.Ч.- лотерея, только выиграть все трудней и трудней становится.

 

[elvis03]

На моей была проблема, левая сторона не тормозила, только правая. Заменили манжеты, стало нормально, потом опять левый передний тормозит когда хочет. Теперь по диагонали хуже тормозят левый передний и правый задний.