Здравствуйте уважаемые форумчане,у меня такая проблема,поставил новенький гур,всё прокачал как у вас сдесь прочитал,но!при заведёном двигателе руль крутится туговато,может надо отпустить регулировочный болт тот что под шестиграник сделан?подскажите плиз,ну очень неохота новый гур запороть
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
тяжёлый руль(с гуром)
- Автор темы maximu
- Дата начала
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,297
- Реакции
- 8,692
- Баллы
- 1,175
На новых машинах тоже сперва туговато, потом приработается. Лучше не трогай заводские настройки.
просто даже по неровной дороге едеш можно руль бросить и машина почти не отклонится от прямой
Это батенька правильный сход-развал, а гур тут не причём...
Бельдыев
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Июл 2009
- Сообщения
- 738
- Реакции
- 583
- Баллы
- 215
Не факт, что ГУР из магазина нормально настроен. На машине с конвейера - да.
Шестигранником регулируешь:
вворачиваешь- больше люфт/меньше усилие на руле.
выворачиваешь- меньше люфт/большее усилие на руле.
(вроде не ошибаюсь)
Добиться границы исчезновения люфта рулевого и все.
Хотя у меня такая же проблемка была- когда менял ГУР, то из магазина ГУР тугой был и ничего не помогало. А вот родной, заводской, гораздо легче работал.
Шестигранником регулируешь:
вворачиваешь- больше люфт/меньше усилие на руле.
выворачиваешь- меньше люфт/большее усилие на руле.
(вроде не ошибаюсь)
Добиться границы исчезновения люфта рулевого и все.
Хотя у меня такая же проблемка была- когда менял ГУР, то из магазина ГУР тугой был и ничего не помогало. А вот родной, заводской, гораздо легче работал.