троит 406 не возможно

[Алексей3226]

ужасно завел тресет как фиг знает что не известно прям как будто из под капота вылетит двигло что может быть ребят подскажите:mad1:

 

[Косяк]

Ответ: троит 406 не возможно

хочешь определить какой цилиндр? заведи авто, одень что-нить на руку и по одному выдергивай высоковольтные провода и вставляй обратно... когда выдергиваешь провод, если цилиндр под ним работает, двигатель станет работать хуже... если работа двигателя не изменилась - цилиндр не работает. (кстати, пригодится если клапан)
Возможные самые вероятные причины:
1. провода ВВ
2. свечи
3. прогар клапана и клин поршня
4. если инжектор - форсунки
Звука нет странного в двигателе? стук точнее есть?
Народ! а ГРМ может быть причиной? я имеюввиду сбитое зажигание... ведь зажигание сбивается при заводе авто, а у чела как раз после завода стало движ колбасить...???

Только когда провода вынимать будешь при работающем двигателе, на руку одень что-нить поплотней (а иначе поймешь почему провода называются высоковольтными) и аккуратно вынимай чтоб не повредить наконечник или провод, вынимай за пласмасовый корпус наконечника или если из катушек будешь вынимать (кому как легче, так тож мона) за резинку черную... НЕ В КОЕМ СЛУЧАИ НЕ ТЯНИ ЗА САМ ПРОВОД!!!!!

 

[Ого]

Ответ: троит 406 не возможно

Цитата:
Сообщение от Vestor
...попробуйте ради прикола отключить на рабочем двигателе одну клемму с катушки...

...и возможно придется купить новый ЭБУ.

Не придётся. У меня переодически провод один с катушки соскакивает (всё руки не дойдут поджать клему) и ничего, выхожу, запихиваю на место и поехал дальше.

устойчиво это не значит стабильно.....т.е. двигатель будет работать без явных рывков и дёрганий.....т.к. баланс в работе ЦПГ уравновешен......

подтверждаю на собственном опыте.

 

[vlr]

Ответ: троит 406 не возможно

я всем рекомендую ЦЕЛЬНЫЕ провода......которые начинаются возле катушки а заканчиваются возле свечи....

И всё же для Микаса лучше с родными наконечниками,потому что там

помехоподавительный резистор

есть.только это не резистор,а катушка индуктивная.Для работы с ГБО родной наконечник предпочтительне.Цельные провода ставить ,конечно можно,но желательно с ними свечи с резистором использовать и колпачки сверху на свечи не забывать накручивать.

 

[Vestor]

Ответ: троит 406 не возможно

а вот про эти бУбочки я совсем забыл напомнить ....
в обязательном порядке должны быть накручены

 

[Teh]

Ответ: троит 406 не возможно

vlr, свечи и так же практически все с резистором, другие еще поискать надо. И насколько мне известно, все "цельные" силиконовые ВВ-провода имеют сопротивление не менее 5кОм.

 

[Алексей3226]

Ответ: троит 406 не возможно

вчера купил катушку зажигания стало получше но все ровно какой то цилиндр не работает сегодня провода поменяю и посмотрю на изменение

 

[BlackElf]

Ответ: троит 406 не возможно

нарисовалась по пути домой похожая проблема - резко упала тяга двигателя, в гору пришлось на первой ехать.

выкрутил все четыре свечи, посмотрел искру - 1-4 цилиндры (левая катушка) искра по интенсивности слабее сильно и похоже есть провалы в искрообразовании. 1 свеча черная, остальные белые (заменил недавно вместе с ВВ проводами).

диагноз - катушка или что ?

Добавлено через 14 часов 30 минут 23 секунды
короче заменил катушку. динамика резко возросла, стало лучше, чем было в момент покупки.
далее параметры по БК:
в момент покупки-вчера на 2х цилиндрах-после замены катушки

РВХХ 20-36-14
РБХХ 2.1-4.0-1.4
Впрыск 6.5-10.0-4.9

Кто мне логику объяснит, как замена катушки так резко все привела в норму ?

 

[outsider]

Ответ: троит 406 не возможно

Ну хорошо , а если трясёт двигатель сразу после запуска и трясёт буквально секунд 5 , а потом вдруг все нормально ?

 

[vlr]

Ответ: троит 406 не возможно

Кто мне логику объяснит, как замена катушки так резко все привела в норму ?

На троящем моторе ЭБУ пытается выровнять его,увеличивая подачу топлива и поднимая обороты через РХХ.Всё согласно программе ,записанной в ЭБУ.

 

[Mr.Demon]

Ответ: троит 406 не возможно

;//

 

[outsider]

Ответ: троит 406 не возможно

Вчера решил таки понять почему при запуске , так трясёт двигатель. Пересмотрел все - и провода и катушки с мужиками проверяли и свечи и все на свете..... И вот нашел.
Оказывается из под датчика положения вала ( что справа на движке прямо около последнего болта) подтикает масло. Думаю надо подтянуть болт крепления датчика. А он нормально затянут.
Заглушил двигатель- открутил датчик и удивился . У него просто стерлась резиночка уплотняющая. И сам датчик той стороной которая в двигателе , вместо черного цвета , какой то серый стал. Поменял датчик ( у меня всегда полный комплект датчиков лежит с собой) и о чудо!
Машина заводиться с полоборота и работает ровно и четко.
Так что посмотрите свои датчики , у кого трясет двигатель , может быть он просто гикнулся и все.....
А мы тут головы ломаем...

 

[vlr]

Ответ: троит 406 не возможно

А мы тут головы ломаем...

Это не удивительно.Телепатов и экстрасенсов тут мало.При неисправности ДПРВ всегда загорается лампа неисправности.Вы в своём вопросе этого не указали.Или у вас лампа неисправна?

 

[asp]

Ответ: троит 406 не возможно

Это не удивительно.Телепатов и экстрасенсов тут мало.При неисправности ДПРВ всегда загорается лампа неисправности.Вы в своём вопросе этого не указали.Или у вас лампа неисправна?

Видимо, у него сам датчик был исправен, но из-за износа уплотнителя немного отошел, из-за чего сбивался сигнал. Похожая история, правда, с другим датчиком, но однотипным, возникла когда у товарища перестала заводиться хундайка - ДПКВ отошел маленько, только я его поставил на место, тут же все заработало

 

[derutro]

Ответ: троит 406 не возможно

Вчера решил таки понять почему при запуске , так трясёт двигатель. Пересмотрел все - и провода и катушки с мужиками проверяли и свечи и все на свете..... И вот нашел.
Оказывается из под датчика положения вала ( что справа на движке прямо около последнего болта) подтикает масло. Думаю надо подтянуть болт крепления датчика. А он нормально затянут.
Заглушил двигатель- открутил датчик и удивился . У него просто стерлась резиночка уплотняющая. И сам датчик той стороной которая в двигателе , вместо черного цвета , какой то серый стал. Поменял датчик ( у меня всегда полный комплект датчиков лежит с собой) и о чудо!
Машина заводиться с полоборота и работает ровно и четко.
Так что посмотрите свои датчики , у кого трясет двигатель , может быть он просто гикнулся и все.....
А мы тут головы ломаем...

Самое интересное, что если снять разъём с этого датчика, то двигатель колбасить не будет. Сигнал видно правда не вовремя проходил.