торможение двигателем

[dadlenin]

Всем доброго времени суток.

С самого начала вождения автомобилем торможу большей частью двигателем. За счет этого расход в городе всего 10 - 11 литров.
Смотрю на друзей и знакомых когда с ними езжу - почему-то не практикуют сие, а просто едут на нейтралке с тормозами. Некоторые говорят, что это ломает сцеление и коробку.
А кто какого инения?

 

[Крым]

Хотелось бы получить разъяснение по поводу : "торможение дв-лем ГРОБИТ мотор!".

Разъяснений небыло..

Просто ГРОБИТ и все.

 

[koleso]

Разъяснений небыло... Просто ГРОБИТ и все.

Не надо торопиться так голословно утверждать. При нормальном использовании режимов работы . Бесспорно. Никакого вреда двигателю при использовании режима "принудительного холостого хода" нет! А если рассмотреть износ всех систем автомобиля в этот момент.есть даже польза.
Если вы движетесь на нетралке со средней скоростью мотор работает только на себя.т.е. расходует бензин на свой износ. Давлением вспышек поршень отталкивает на боковую стенку цилиндра и он её шкрябает. Двигл вдобавок греется и выкидывает остатки выхлопных газов в глушитель. И тут ещё приходится тереть тормозные накладки, дабы снизить скорость.
Теперь едем при использовании "торможения двиглом".т.е. с горки. перед светофором/перестроением. Двиг не использует горение и перегруз поршня-цилиндр.Просто смазывается как механизм с охлаждением циркуляцией масла и по шейкам коленвала. Нет дополнительного использования сцепления и коробки.т.к.передача не переключалась. Для коробки полезно перекладка незначительного момента на обратную сторону зуба зубчатой передачи для охлаждения и смазки рабочей стороны зуба.особенно при использовании 5-ой передачи. Ну и автомобиль снижает скорость-нет небходимости притормаживать.

Ну если кто хочет приехать первым с рёвом и тормознуть юзом прошу это не читать.

 

[khand]

по мне так я и так и так торможу, особо не заморачиваюсь над этим...смотрю обычно по ситуации

 

[Никита Козлов]

Если есть опыт, то не вредно. Иначе перегрузка синхронизаторов.

Привет! Если ПОНИМАТЬ, что и как происходит в КПП при её работе, ни малейшего вреда для синхронизаторов нет и быть не может. Ещё в 70-е годы в журнале "ЗА РУЛЁМ" была статья "КОРОБКА БЕЗ ЗАГАДОК". В этой статье очень подробно разбиралось, ЧТО и КАК работает в КПП при переключении передач. В этой статье разбирается, ЧТО и КАК нужно делать для переключения передач не выжимая сцепления. Пользуюсь этой методикой 46 лет (научился ещё обучаясь на курсах водителей, на ГАЗ-51, где вообще нет синхронизаторов, голое железо в железо, до выхода указанной статьи). Ни одной КПП не сломал. Удачи.

 

[Роман из Питера]

В ДОСААФ учили тормозить КПП, особенно на скользкой дороге задним мостом, а также вхождение в поворот. Однозначно на заднем приводе а/м ведёт себя предсказуемо ( в основном за это уважаю задний мост). К переднеприводным не относится, даже опасно на скользком покрытии.(улетал в повороте на первой своей переднеприводной в 89г. только сбросив газ на скользком крутом повороте(( с тех пор на переднем приводе зимой езжу толь ко в крайне случае)
Вреда ДВС никакого, даже польза : нет переходов с высоких оборотов на холостые. + отключение подачи топлива+охлаждение камеры сгорания+отсутствие прорыва выхлопных газов в картер на холостых+ интенсивная смазка ДВС.

 

[Calliduc]

Однозначно на заднем приводе а/м ведёт себя предсказуемо

Только не надо...У меня был серъезный "улет" именно на заднем приводе. Считаю, что некорректно перешел на пониженную о чем уже говорилось выше. А у переднеприводной больше шансов уйти из заноса.

 

[Роман из Питера]

Только не надо...У меня был серъезный "улет" именно на заднем приводе. Считаю, что некорректно перешел на пониженную о чем уже говорилось выше. А у переднеприводной больше шансов уйти из заноса.

не переходил на пониженную, двигался на 3-й около 50км/ч. , сбросил газ и занос , а потом газуй не газуй , передний привод сложно вытянуть, закрутило на дороге и кювет глубиной больше 2м. Спасло только то , что а/м влетела задним бампером. от удара кресло просело миллиметров на 50((
На заднем приводе, в такой ситуации , просто сбросил газ и а/м выравнивает.
Кстати на ютуб достаточно роликов где на пер.приводе идут на обгон ,выезжая на скользкую полосу, а/м начинает слегка скользить , сбрасывают газ и... кювет или всречка((

 

[Calliduc]

Кстати на ютуб достаточно роликов где на пер.приводе идут на обгон ,выезжая на скользкую полосу, а/м начинает слегка скользить , сбрасывают газ...

У меня на переднем приводе был аналогичный случай, но с удачным финалом. Только я не тормозил, а добавил газу и передком выровнял( вытяныл) машину.Сидушка, правда, мокрая потом была.

 

[Dart Sergius]

сбрасывают газ и... кювет или всречка((

даже я знаю что на переднем приводе газ сбрасывать нельзя при заносе!!! Это как нажимать газ при заносе на заднеприводном автомобиле! Может получиться красиво, но скорее всего будет плохо а из заноса не выведет.

 

[vovandemon89]

Там где на Волге больше 40 км/ч в поворот даже летом тяжело входить было, так как она тупо ехала прямо, на москвиче при 70 только резина посвистывать начинает. Но у меня москвич выше стока на порядок, поэтому крены сильные довольно.

 

[alexPTC]

Часто применяю торможение двигателем...зимой это наиболее эффекивно и эффектно.А зимы то у нас -с начала ноября бывают и до конца.Апреля.На заднем приводе этим достигается даже некое подобие АБС-колеса моста не скользят-а катятся и сохраняют сцепление с дорогой.
Был опыт перегона транспорта с неисправными тормозами-от Волги до 157ого-где тормозишь только двигателем.Но это конечно экстренный случай-постоянно анализируешь дорожную обстановку на три хода вперед и думаешь за пешеходов.

 

[папа Дима]

В пробках это почти невозможно.

 

[Тартарен]

Пересел на передний привод и как то торможение двигателем почти не применяю. На сухой дороге можно, конечно, а вот на скользкой можно и проблем огрести.

 

[vovandemon89]

Не огребешь, если не поворачивать, на прямой устойчиво тормозит

 

[magelan]

А зачем, зачем это делать? Ну если только по старой привычке..., но думается пора уже от этого отойти. Газ, для движения, тормоз для торможения! Исключения спуск с крутой горы, когда одних томозов явно не хватает.

 

[участник]

@vovandemon89, А в повороте занести может?

 

[vovandemon89]

@vovandemon89, А в повороте занести может?

Да. Причем тут все интереснее чем с задним приводом. Сразу уточню что все что дальше пишу будет основанно на недостаточном сцеплении колес с дорогой.
Например при входе в поворот не желательно тормозить, даже двигателем, так как есть шанс словить снос передней оси. Торможение производят непосредственно перед поворотом, а в поворот уже нужно немного газу дать. Если лишкануть, или угол поворота крутой, то запросто можно словить снос задней оси

 

[Тартарен]

А зачем, зачем это делать?

Вот-вот. Раньше тормозили двигателем чтоб избежать блокировки колес, сейчас АБС стоит.

 

[Amarok]

Торможу двигателем. Это правильно и эффективно. Это мастерство. ИМХО. Те кто ездят от тапки(газа) в пол до тапки(тормоза) в пол мотивируя это тем, мол тормоза придумали, что б тормозить, газ газовать не умеют ездить. Это не понимание процессов в автомобиле, неумение предугадывать и продумывать дорожную обстановку наперед. Это "нервное", суетливое вождение.
Торможение двигателем безопасное зимой на ЗП.
ИМХО ЗП зимой лучше. Предсказуемый на 100% и легко контрится. Движения для исправления ситуации на уровне природных рефлексах. ПП требует обратных действий, подавление природных рефлексов.
Как то так.

 

[vovandemon89]

Ну мне как то проще на москвиче, чем на волге, даже не могу обьснить причины.