Проблема тахометр вольтметр

[araik]

подскажите пожалуста у меня на волга 3110 98 год змз 402 скачет стрелка тахометра пока не включиш прибор какой нибудь а вольметрт вообще мертвый хотелось бы снять приборку и дать питание вольметру напрямую и посомтерть че будет... вдруг он живой и где то отключен провод под капотом..

 

[Dart Sergius]

araik, так в чем проблема - смотри на схему приборки, и подключай напрямую.

 

[AKovtunov]

подскажите пожалуста у меня на волга 3110 98 год змз 402 скачет стрелка тахометра пока не включиш прибор какой нибудь а вольметрт вообще мертвый хотелось бы снять приборку и дать питание вольметру напрямую и посомтерть че будет... вдруг он живой и где то отключен провод под капотом..

То, что прыгает стрелка тахометра, так это врожденная болезнь тахометров
того времени. Вольтметр меряет напряжение в самой приборке, которое приходит на 2 и 5 контакты ХР3 (насчет 5 точно не помню, схемы под рукой нету) с 3 предохр. правого блока. Это напряжение питает всю приборку.
Если все остальное, кроме вольтметра, работает, то не надо искать никакой провод под капотом. Стрелка из плекса и часто ось в ней проворачивается.
Ось вертится, а стрелке пофиг, висит себе вниз головой и все.

 

[araik]

araik, так в чем проблема - смотри на схему приборки, и подключай напрямую.

Я НЕЗНАЮ КДА ПЛЮС ДАТЬ*

Добавлено через 4 минуты 37 секунд

То, что прыгает стрелка тахометра, так это врожденная болезнь тахометров
того времени. Вольтметр меряет напряжение в самой приборке, которое приходит на 2 и 5 контакты ХР3 (насчет 5 точно не помню, схемы под рукой нету) с 3 предохр. правого блока. Это напряжение питает всю приборку.
Если все остальное, кроме вольтметра, работает, то не надо искать никакой провод под капотом. Стрелка из плекса и часто ось в ней проворачивается.
Ось вертится, а стрелке пофиг, висит себе вниз головой и все.

А КАК МНЕ ПОНЯТЬ СТРЕЛКА ЛИ ЭТО ИЛИ НЕТ ЧТО БЫ ЛИШНИЙ РАЗ НЕ РАЗБИРАТЬ ВДРГ СТРЕЛКА В СТАБИЛЬНОСТИ

 

[DeMoN23]

А КАК МНЕ ПОНЯТЬ СТРЕЛКА ЛИ ЭТО ИЛИ НЕТ ЧТО БЫ ЛИШНИЙ РАЗ НЕ РАЗБИРАТЬ

без разборки-приборки (как складно) ну ни как не обойтись

 

[Dart Sergius]

Я НЕЗНАЮ КДА ПЛЮС ДАТЬ*

смотри по схеме. + на клемму подавать надо. А на какую - тебе уже отвечали. Ну и сам посмотри по схеме.

 

[araik]

без разборки-приборки (как складно) ну ни как не обойтись

ну разберу я приборку посомтрю срелку как я пойму проворачиваеться или нет)
и как поставиь на место

 

[DeMoN23]

как я пойму проворачиваеться или нет

та пальчиками увидиш,заоодно сразу подкл. ее приборку вольтметр и провериш на работоспособность

 

[araik]

та пальчиками увидиш,заоодно сразу подкл. ее приборку вольтметр и провериш на работоспособность

подключю плюч на штекер xp3 2 контакт а минус 1-3 да?

Добавлено через 4 часа 2 минуты 11 секунд
ну вообщем снял подал питание ноль эмоций стрелка спидометра немного подергалась и все пробовал на все контакты подовать плюс кроме минусового канешно
что делать??? и еще заметил что одна гаечка маленькая где вольтметр отсутсвует это нормальнонО?:

 

[Байкал.ру]

А вот то что нет гайчки это не нормально закрути может в ней и проблема Там скорее всего контакт с вольтметра на плату идёт

 

[AKovtunov]

... и еще заметил что одна гаечка маленькая где вольтметр отсутсвует это нормальнонО?:

Все гаечки на болтиках приборов на плате приборки это и крепление
самих приборов и их контакты. Они от вибрации и перепадов температуры
ослабляются, а то и вовсе отворачиваются. Поэтому их надо все подзатянуть. Без фанатизма, чтобы болтики не поотрывать от приборов.

 

[araik]

Все гаечки на болтиках приборов на плате приборки это и крепление
самих приборов и их контакты. Они от вибрации и перепадов температуры
ослабляются, а то и вовсе отворачиваются. Поэтому их надо все подзатянуть. Без фанатизма, чтобы болтики не поотрывать от приборов.

все всем спасибо проблема была в гайке вольметр заработал напрямую через штейкер подключил на 8 контак не второй не пятый как говорили выше а на 8 )))

 

[AKovtunov]

все всем спасибо проблема была в гайке вольметр заработал напрямую через штейкер подключил на 8 контак не второй не пятый как говорили выше а на 8 )))

Я же написал, что насчет 5 не уверен. А на 2 точно подается.
Нашел схему, посмотрел. Плюс с 3 предохр. подается на 2 и 8 контакты ХР3.

 

[araik]

Я же написал, что насчет 5 не уверен. А на 2 точно подается.
Нашел схему, посмотрел. Плюс с 3 предохр. подается на 2 и 8 контакты ХР3.

незнаю у меня почему на 8 работало на вотрой спидометр дергался

 

[DeMoN23]

у меня почему на 8 работало на вотрой спидометр дергался

так у тебя какой мотор и проводка стоит в машине-то?

 

[araik]

так у тебя какой мотор и проводка стоит в машине-то?

у меня матор 402 проводка незнаю какая а вот год машины 1998 ))

 

[DeMoN23]

а вот год машины 1998 ))

ну панел от 3110?

 

[Weebee]

С вольтметром такая беда - он при включении зажигания так дергается что стрелка проворачивается. У меня самого стрелка при выключеном зажигании показывает пять часов, а при включеном - пол восьмого. Хотя я уже ставил её как надо всё равно потихоньку проворачивается.
ЕСли не нравится дерганье тахометра то идешь в магазин за тахометром нового образца. Снимаешь и разбираешь приборку. Подключаешь тахометр не к генератору, а к катушке. ... и еще там резистор надо.

 

[araik]

ну панел от 3110?[/QUвол
волга 3110 у меня

Добавлено через 2 минуты 29 секунд

ну панел от 3110?

волга 3110___))) забыл написать

Добавлено через 51 секунду

С вольтметром такая беда - он при включении зажигания так дергается что стрелка проворачивается. У меня самого стрелка при выключеном зажигании показывает пять часов, а при включеном - пол восьмого. Хотя я уже ставил её как надо всё равно потихоньку проворачивается.
ЕСли не нравится дерганье тахометра то идешь в магазин за тахометром нового образца. Снимаешь и разбираешь приборку. Подключаешь тахометр не к генератору, а к катушке. ... и еще там резистор надо.

тахометр нового образца??? первый раз слышу)))

 

[Weebee]

Я Вам верю!