сорвал резьбу

[FREE12]

когда стал устонавливать рабочий цилиндр сцепления сорвал резьбу крепления цилиндра что делать HELP

 

[larartu]

Попробуй нарезать резьбу на более больший диаметр, или холодную сварку , а по ней резьбу. Хотя не уверен я в надежности. Проще наверное кожух сцепления поменять

 

[BOSS]

Сходи на базар купи набор мечиков и лерок, и нарежешь новую резьбу...
Там в нутри обычно инструкция есть какого диаметра нужно сверлить отверстие под конкретную резьбу. А холодная сварка это полная ерунда! Ей там ничего не сделаешь...

 

[Сергей Астрахань]

когда стал устонавливать рабочий цилиндр сцепления сорвал резьбу крепления цилиндра что делать HELP

Надо болт у токаря заказать диаметром на 9 мм, с любым шагом резбы, смотря какой мечик найдешь. Шестигранник можно и на 14 мм. В картере ничего сверлить не надо, сразу метчиком проходишь, а вот отверстие на цилиндре придется рассверлить. Только не оставляй на одном болте, обязательно сделай, а то и второе отверстие убьешь.

 

[BOSS]

Надо болт у токаря заказать диаметром на 9 мм, с любым шагом резбы, смотря какой мечик найдешь.

Интересно и где это можно мечик на 9 найти??? В продаже только стандарт. А это спец мечик!

 

[Николаев Андрей]

Интересно и где это можно мечик на 9 найти???

Надо спросить у того-же токаря....

 

[m010103]

режем резьбу на 10, едим к токарю, заказываем переходную шпильку с 10 на 8, вкручиваем эту шпильку в кожух на клею например и вешаем цилиндр

 

[gooamoko]

У меня была тоже заморочка с резьбой...
В блоке цилиндров я (когда протягивал крышку коренного подшипника с моментом 105 Нм) вытянул шпильку... Резьбу в блоке, естесственно, срезало просто, а на шпильке - нормальная была с обоих сторон. Долго думал что делать... шпилек усиленных в магазинах нету (их там обычных-то нету). Заказали с соседом токарю с усиленной резьбой.
Весь прикол в том, что усиленную резьбу при отсутствии метки нарезают резцом. Нарезали. Из арматуры, правда... потому как ничего более подходящего не нашли. И вот, отдали нам шпильку, смотрим на неё - вроде ничего не усилено... Замерили штангелем - с одной стороны 12, с другой - 12,4. Сделали небольшие пазы на шпильке (как на метчике), вкрутили... поставили крышку коренного подшипника, затянули с моментом 90 Нм (по книжке надо бы 100...110 Нм, но решили не стоит так над шпилькой из арматуры зверствовать) - держится вроде. Посмотрим что дальше будет.

В блоке в том же снизу какой-то одаренный волговод (предыдущий хозяин) когда крышку картера прикручивал - так затянул шпильки, что 4 из них вытянули тоже... там я просто болты на "8" ввернул и все...вроде нормально.