снова беда!!! все тот же 406

[Максим58]

Всем привет. вообщем волга 406 после прогрева до рабочей температуры глохнет хоть стоишь хоть едет... потом не заводиться пока не остынет.. до этого сгорела проводка замкнула... микас вроде работает... поменял проводку при замене снимал полностью ресивер.. теперь началось вот это... дмрв новый сименс оригинал явный не китай проверял на другой машине... свечи вчера поставил новые дпрв новый катухи провода дтож дтв новые... дросель мыл... рхх проверял крутиться... ПОМОГИТЕ КУДА КОПАТЬ?
P/S что стоит новое: моторная коса от микаса б.у с рабочей машины прозвоненая... дпрв дпкв, рхх(помыт проверен заслонка крутиться), ресивер помыт с дроселлем, катушки провода свечи, дтож дтв... косу ставил сам. да и еще по бк видно немного завышенное время впрыска и расход топлива на 700 грамм от того что было постоянно... по мере прогрева убавляется и расход и время впрыска... потом обороты падают до 700-600 при впрыске 5.25 и 1.9 л/ч и глохнет... ИЗ ЗА ПОДСОСА МОЖЕТ БЫТЬ??? СНИМАЛ ДРОССЕЛЬ С РЕСИВЕРОМ ПРОКЛАДКУ ПОЖАЛЕЛ ПОСТАВИТЬ НОВУЮ...

 

[Pro100Max]

А свечи случаем не черные от переобогащенной смеси?
Уж больно она у тебя на холодную в сиденья вжимает.

 

[vlr]

кстати забил в поиске 19.3828 он черненький а у меня грязно розовые...

Это аналог арзамасского производства.Номер у него 40.5225

 

[Максим58]

А свечи случаем не черные от переобогащенной смеси?
Уж больно она у тебя на холодную в сиденья вжимает.

чернявенькие немного...

 

[Pro100Max]

А "не заводиться на горячую" и с выжатой педалью газа то же?

 

[Вольга]

короче заводим она работает греется... обороты стабильно... доходит до 50-60 начинает пляска вплоть до 500 но не выше 1100

Менять ДТОЖ и искать подсос. 19.3828 или 40.5225.
По мере прогрева уменьшается открытие РХХ, влияние подсоса увеличивается.
Было такое. Первый раз подсос обнаружился в гофре под РХХ, второй раз совершенно случайно нашёл под маслозаливной пробкой. Поставил дополнительно тонкую прокладку под резинку.

 

[Максим58]

Менять ДТОЖ и искать подсос. 19.3828 или 40.5225.
По мере прогрева уменьшается открытие РХХ, влияние подсоса увеличивается.
Было такое. Первый раз подсос обнаружился в гофре под РХХ, второй раз совершенно случайно нашёл под маслозаливной пробкой. Поставил дополнительно тонкую прокладку под резинку.

блин сейчас заводил... теперь еще и расход увеличелся тоесть как завожу идет 1800 оборотов на 2.4 литра потом обороты падают а расход 2.1-2.0 так и стоят вплоть до 80 градусов только обороты на 60-70 уже 800-850 дальше расход тот же а обороты падают... короче нужно тащить к диагносту... сил больше нет... завтра или сегодня поеду... сколько провезет а дальше толкать буду... достала она уже на одних датчиках уже тысяч 8 выкинул из них 5 только сименс дмрв который опять мозг парит

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

А "не заводиться на горячую" и с выжатой педалью газа то же?

неа такое ощущение как будто не бензина не искры нету... остынет так с пол оборота

 

[Вольга]

только сименс дмрв который опять мозг парит

Это не он.
Это ЭБУ не может сообразить. Тупенький он.

 

[Максим58]

Это не он.
Это ЭБУ не может сообразить. Тупенький он.

вообщем дотащили меня до диагноста... печаль беда короче!!! по электроники все хорошо датчики работают микас настройки сохраняет... замерили давление в рампе 3.0 на заводке 2.6 на рабочем двигателе.. тож в норме... поехали в механику... и тут то вскрылось... путем супер аппарата ( с виду дивиди с проводами всякими) и ноута при тестирование и чтение графика было обнаружено что распредвалы прокручены от своих точек на 15 градусов... оба одинакова... на холодную микас старается изо всех своих сил подстроиться под валы которые стоят "раком" поэтому она едет и работает при нагреве происходит смена программы подачи топлива и начинается пляска... да и еще пропускает 2 цилиндр Верить или нет диагносту незнаю... Рассказав знакомым говорят что быть неможет такого... но незнаю завтра еду к механикам насчет вскрытия договариваться... КАК ГОВОРИТЬСЯ ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ КТО ПРАВ А КТО ВИНОВАТ!!!