скачет температура

[аазон]

всем привет.скажу сразу-по поиску ничего похожего не нашел.проблема такая-завожу,прогреваю до 80 все нормально.минут 10-15 еду-бах,температура падает до 40.секунд 30 проходит стрелка доползает до красной зоны.опять 30 секунд и встает на место,80 градусов.опять едешь минут 10-15 все нормально но потом опять все повторяется. термостатов поменял 2 штуки. люди выручайте,мороз -30 и на рвботу ездить каждый день 50 км.заранее всем благодарен

 

[maksimka3019]

Пробита прокладка ГБЦ.....((( У меня недавно была такая же проблема. Вылечился заменой.

 

[стаханов]

Полковнику 2. Я хотел бы с Вами еще раз посоветоваться, я с Вами общался по поводу печки. Так вот имеем новый основной радиатор, новый радиатор отопителя, новую помпу , новый термостат, однако все равно при первом запуске двигателя(406) темпертура плавно доходит поти до красной зоны, однако электровентилятор при этом не включается,спустя где-то 1 -2 минуты температура начинает опускаться до рабочей, то есть посередине между 80 и следующей предпоследней белой чертой, я уже не знаю что делать, масло чистое, неужели прокладка под "головой", хотя я ее менял 35 000 км. назад и новую не перегревал

Еще забыл может крышка расширительного бачка заметно влиять на циркуляцию ОЖ в системе

 

[полковник2]

темпертура плавно доходит поти до красной зоны, однако электровентилятор при этом не включается,спустя где-то 1 -2 минуты температура начинает опускаться до рабочей

По описанию похоже на "зависание" термостата. Возможно при сборке его перекосило, передавило, может какая-то прокладка цепляется, может в системе была грязь...
Разбираем и смотрим.

 

[Valera690]

похоже на "зависание" термостата

Собственно, диагностируется такая проблема "наощупь" - по температуре патрубков. В момент открытия термостата резко увеличивается температура входного патрубка радиатора.

 

[полковник2]

Собственно, диагностируется такая проблема "наощупь" - по температуре патрубков.

Дело в том, что термостат может приоткрываться: патрубок начнет греться, но количество ОЖ проходящее в большой круг из малого недостаточное для стабилизации теплового режима двигателя. По разнице температур патрубков можно диагностировать полный отказ термостата.
Надо перед сборкой тщательно осмотреть сам термостат, согреть его несколько раз в кипятке и очень внимательно установить его в корпус. И не стоит пытаться сделать это прямо на двигателе - на верстаке куда как удобнее.

 

[zemir82]

Еще забыл может крышка расширительного бачка заметно влиять на циркуляцию ОЖ в системе

На циркуляцию заметно не повлияет, а на температуру кипения охлаждающей жидкости точно повлияет, при чем не в лучшую сторону . Система охлаждения должна находится под определенным давлением, величина давления как раз и определяется клапаном который находится в крышке расширительного бачка, но качество наших зап.частей и любовь некоторых пользователей в качестве ОЖ применять воду, автоматически превращает достаточно важный элемент системы охлаждения в банальную "крышку".

 

[vagimqwerty]

Какой фирмы стоит терм? У меня их за месяц накопилось 6 шт, пока не поставил таму, с японо двига и началось тепло и стрелка замерла не доходя красной черты пару мм, в авто теплп и расход сразу упал до нормы, т е 10-12 л на газели. Все твои беды в терме. После замены на указанный выще терм нанокартон не требуется. Сейчас тепло - стрелка как приклеенная. Как только эл вент включится -стрелка на 1 мм опустится, на трассе эл вент вообще не включ.:gaz_love_girl: