скачет температура

[аазон]

всем привет.скажу сразу-по поиску ничего похожего не нашел.проблема такая-завожу,прогреваю до 80 все нормально.минут 10-15 еду-бах,температура падает до 40.секунд 30 проходит стрелка доползает до красной зоны.опять 30 секунд и встает на место,80 градусов.опять едешь минут 10-15 все нормально но потом опять все повторяется. термостатов поменял 2 штуки. люди выручайте,мороз -30 и на рвботу ездить каждый день 50 км.заранее всем благодарен

 

[kelt_77]

а за какое время падает до 40 градусов?

 

[AlekseyM]

а вообще кроме показаний показометра есть другие симптомы скачков температуры!

 

[аазон]

падает очень быстро,и когда ползет к красной зоне из печки холодный воздух.да,еще,нормальная температура может держаться долго.воздух из печки нормальный.

 

[murzik]

Эо проиходит только на ходу или на стоянке тоже.??
Если только на ходу намордник вам в помощь..

 

[аазон]

намордник -это понятно,но почему стрелка доползает аж до красной зоны?

 

[murzik]

аазон, Левый тосол ситема замёрзла вот и ползёт..
Повторю вопрос.....

Эо проиходит только на ходу или на стоянке тоже.??

????

 

[аазон]

честно говоря во время стоянки не замечал,а тосол вроде бы циркулирует нормально.я же термостат менял,воздух из системы удалял через патрубок на печке

 

[полковник2]

падает очень быстро,и когда ползет к красной зоне из печки холодный воздух.да,еще,нормальная температура может держаться долго.воздух из печки нормальный.

Проверяем уровень охлаждающей жидкости В СИСТЕМЕ. Т.е. в расширительном бачке и в радиаторе (если радиатор имеет свою пробку).
Во-вторых, убеждаемся в исправности клапана на крышке расширительного бачка и радиатора.

 

[murzik]

Проверяем уровень охлаждающей жидкости В СИСТЕМЕ. Т.е. в расширительном бачке и в радиаторе (если радиатор имеет свою пробку).
Во-вторых, убеждаемся в исправности клапана на крышке расширительного бачка и радиатора.

В третьих вешаем намордник на радиатор.

 

[kelt_77]

ну даже если нет намордника до 40 не должно падать

 

[аазон]

Полковник2,у меня 3110,на радиаторе пробки нет.вопрос-на расширителе пробка имеет какойто клапан? и получается что пробка может быть неисправна? и как проверить к рышку расширителя на работоспособность?

 

[murzik]

ну даже если нет намордника до 40 не должно падать

люди выручайте,мороз -30 и на рвботу ездить каждый день 50 км.заранее всем благодарен

Да что вы говорите..

Добавлено через 2 минуты 58 секунд
Мне тут недавно один товарисч тоже самое доказывал но после того как я его уговорил повесить картонку на морду и потестить он сказал большое и даже огромное спасибо за это..
Такчто вы уважаемый сначала морду закройте прокатитесь а потом задавайте тут 100раз повторяющиеся вопросы ..

 

[kelt_77]

ведь картонка закрывает радиатор, но до того чтоб ОЖ попала в него, нужно ж тоже движку прогреться...

 

[аазон]

к сведению-у меня стоит принудительный вентилятор

 

[murzik]

к сведению-у меня стоит принудительный вентилятор

Этим вы уважаемый летом хвастуйтесь.:haha:

 

[полковник2]

на расширителе пробка имеет какойто клапан? и получается что пробка может быть неисправна? и как проверить к рышку расширителя на работоспособность?

Крышка должна закрывать систему герметично и при работающей помпе обеспечивать небольшое (!) давление. Но только лишь небольшое, чтобы при 105 градусах не кипела охлаждающая жидкость. Дальнейшему росту давления должен препятствовать клапан, который вполне мог и отказать из-за мороза или просто от времени.
Крышку проще купить новую.

 

[Aleksandr31029]

очень похоже на термостат , скорее всего он начинает открываться при температуре 100 градусов изза этого стрелка уходит в красную зону а когда открывается температура резко падает а возможно и датчик чудит также проверь уровень тосола в радиаторе возможно он мал вобщем одно из трёх

 

[OVERkill]

Выкрути датчик температуры немного при еще теплом двигателе, если воздух попрет, уровень...

 

[полковник2]

очень похоже на термостат

Похоже, но скорее всего имеет место локальный перегрев. Какая-то часть в двигателе плохо омывается охлаждающей жидкостью, поток не постоянный, а пульсирующий. В этой зоне возникает повышенная температура и очередная порция жидкости быстро закипает. Пар создает пробку. Но поскольку жидкости всё-таки охлаждает двигатель, то кипение кратковременное и паровая пробка проталкивается по системе в расширительный бачок.
Датчик температуры успевает отреагировать на пар резким скачком ВНИЗ, но следующая за паром порция ОЖ слишком горячая и датчик прыгает вверх.
Этот процесс может получить лавинообразное развитие (т.е. все более и более сильное закипание и образование пробки), а может и сойти на нет.